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MY97

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1

Montag, 28. Mai 2012, 18:00

Steuergerät ECO MY97 Problem

Hallo Zusammen

Ich bin neu hier und wollte mich erst mal bei euch kurz vorstellen:)

Ich bin von Rüti ZH und besitze zwei GTs ein 94er Turbo der mich täglich zur Arbeit begleitet und ein neuer 97er der momentan noch eine totale Baustelle ist:(

Ich habe bei euch mich durch etliche Links und Themen geklickt aber nichts gefunden was ich gebrauchen könnte..darum hab ich mir erlaubt ein neues Thema zu eröffnen. Wenn das die falsche
Entscheidung war, entschuldige ich mich und hoffe auf Verständnis..

Mein Problem liegt an der 97er GT-Baustelle, den ich mit Streit und Pech erworben habe..auch der Verkäufer meldet sich nicht mehr..ist ja immer das gleichen (man kann keinem mehr vertrauen und glauben)

Der Vorbesitzer hat beim GT ein Apexi AVC-R verbaut, nur funktionert es überhaupt nicht, das heisst: egal was ich einstelle, ich habe immer ein Fuel Cut bei 0,6 Bar;(

Ehrlich gesagt hab ich von dem ganzem keine Ahnung..
Ich habe mal das Steuergerät frei gemacht und sehe das dort alles mögliche miteinander verkabelt wurde und ich glaube auch das das was falsch ist, denn sonst würde der Fuel Cut nicht sein.

Mir wäre am liebsten wenn ich den ganzen Mist wieder rückgängi machen könnte, jedoch weiss ich natürlich nicht wie man die Kabel wieder in die Ursprunsform miteinander verbindet:(
Ich habe gesehen das im Motorraum (glaube nebem dem Solonoid) ein zusätzliches Messteil für das Apexi ist..da habe ich mal den Stecker rausgezogen aber das hilft nichts. Die Check Engine Lampe leuchtet auch.

Habt ihr vielleicht da irgend ne Lösung, Fotos oder sonst ne Idee wie ich den Fuel Cut weg bringe oder den ganzen Mist abhängen bzw. rückgängig machen kann?

Hab auch probiert beim Apexi, als es noch angeschlossen war den Boost bei Programm A und B auf 1,65 bar zu erhögen (vorher war 0,6) jedoch bringt das auch nichts..

Bitte bitte helft mir..

MY97

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2

Dienstag, 29. Mai 2012, 11:45

Keiner ne Idee??:(

tommysr70

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3

Dienstag, 29. Mai 2012, 13:46

das erste was ich machen würde wäre den Fehler Speicher auslesen lassen,
dann mal schauen was der anzeigt, wenn du das gemacht hast schreib mal hier hin was alles im Speicher war, dann kann dir sicher auch geholfen werden, ansonsten um die Fuel Cuts weg zu bekommen kannst du dir nen Fuel Cut defender besorgen gibts bei ebay Uk sind nicht mal sehr teuer.
Schau einfach mal

MY97

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4

Dienstag, 29. Mai 2012, 16:50

Aber ist das Apexi nicht gleichzeitig ein FCD?? oder hat der Vorbesitzer evtl im Steuergerät was eingelötet damit man den Fuel Cut überbrücken kann?? Denn als ich das Auto kaufte, sagte mir der Verkäufer das er mit 1.5 Baar rumgefahren ist und die normalen Fuel Cut regeln ja normalerweise bei 1.1 ab und nicht bei 0.6 Bar.

Aber ich werde mal bei der Subaru vorbeigehen und auslesen lassen, jedoch sind die Auslesungen ja nicht immer 100% richtig aber mal schauen..

Besten Dank schon mal ..

drischnie

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5

Dienstag, 29. Mai 2012, 19:14

du kannst den Fehler selber ausblinken.
und nein ein AVC-R ist nicht gleichzeitig ein FCD.

MY97

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Mittwoch, 30. Mai 2012, 07:20

Wei meinst du das..Ich kann den Fehler selber ausblinken?

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Mittwoch, 30. Mai 2012, 10:39

Habt ihr vielleicht einen Link vom Schaltplan vom ECU für meinen MY97?? das wär sehr hilfsreich.

drischnie

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Mittwoch, 30. Mai 2012, 11:56

Unter der Lenkradsäule im Fussraum findest du neben den zwei grünen Steckern die NICHT zusammenstecken auch noch zwei schwarze die NICHT zusammengesteckt sind.
Diese steckst du zusammen, machst dann die Zündung an, nicht Motor starten.
Die Check-Engine Lampe im Cockpit blinkt dir dann Fehlercodes aus, falls vorhanden.
Schaltplan der ECU brauchst du? Oder nur die Pinouts?




MY97

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Donnerstag, 31. Mai 2012, 12:14

Die Karre läuft:) Mann war das ein gebastel was da drinn war.. Die die das gemacht haben würd ich am liebsten eigenhändig verdreschen..so eine Sauerei was die gemacht haben..:(
Haben den ganz verbastelten Apexi-Mist rausgerissen und was sonst noch komisches verkabelt war, Schläuche wieder richtig verlegt und angehängt wie auch das Steuergerät..und siehe da..Check Engine ist weg und die Kiste rennt jetzt mit 1.1 bis 1.2 Bar..Bin so was von erleichtert..:)

Vielen dank für eure Ratschläge..