Der Anzeigebereich, also der Bereich, in dem sich der Zeiger bewegt ist nebensächlich.
Richtig ist, wie Kupf schon schreibt, dass die Sensoren unterschiedliche Kennlinien bzw. Basiswiderstände aufweisen.
Dass ein Sensor 100% zu einer anderen Anzeige passt ist reiner Zufall. Hersteller sind vollkommen frei, ob sie nun einen PT100 oder doch eher PT1000 Sensor einsetzen. Und die PTs sind nur ein Beispiel.
Wiki Beispiel PT1000
Eine Kalibrierung der Anzeige ist u.U. möglich. Im Falle der (gaaaaaaanz) alten Omori-Anzeigen-Bestellung hatten wir damals auch einen anderen Sensor anfertigen lassen und die Anzeige hinterher auf den Sensor kalibriert.
Allerdings kannten wir den Basis-Widerstand (weiss nicht mehr welchen, z. B. PT1000).
Wir haben uns dann zwei Referenzpunkte gesucht, einer im unteren und einen im oberen Anzeigebereich, der sich einerseits gut ablesen lässt und andererseits gut mit einer Kombination aus sehr genauen Widerständen der DIN-Reihe widerstandsmäßig herstellbar ist. Als Beispiel 80°C (~1300ohm) unten, 150°C (~1570ohm) oben. Wie gesagt, das soll nur ein Beispiel sein, habe die DIN-Reihe gerade nicht parat und kann daher nicht überprüfen, welche Kombination bzw. Referenzwerte tatsächlich sinn machen. Außerdem hängts natürlich davon ab, welchen Sensor das "Rundgerät" ala Merx-Tuning verwendet.
In der Omori-Anzeige gab es zwei Potis. Jeweils eines, dass zur Kalibrierung des unteren bzw. oberen Wertes diente. Ob das bei Deinem Instrument auch so ist musst Du prüfen.
Zuerst musst Du mal rausbekommen was da in etwa verbaut ist. Also mal messen, wenn der Wagen kalt ist (je nachdem welche Temps bei dir herrschen derzeit ca. 10° - 20°C) und wenn er normal warmgefahren ist (ca. 90-100°C).
Das gibt Dir einen Anhaltspunkt. Das kannst Du ja mal mit dem mitgelieferten Sensor vergleichen (mal rauslegen -> Aussentemp wie Auto, und mal ins kochende Wasser ~100°C).
Und dann musst Du noch rausbekommen, ob Du auch solche Potis drin hast bzw. wie Du da drankommst.
Grüße
- Matze -