Mal ultra kurz und einfach, die Wegfahrsperre.
Das System besitzt eigentlich drei Hauptkomponenten: Wegfahrsperre-ECU, Antennenring im Zündschloss und Sender im Schlüssel.
Beim einstecken des Schlüssel fragt die ECU über die Antenne einen Code im Schlüssel ab. Stimmt dieser Code wird das System freigegeben, wenn nicht bleibt es blockiert.
Ein neuer Schlüssel hat aber noch keinen Code und somit bleibt die Wegfahrsperre aktiv (Diebstahlversuch
).
Der neue Schlüssel muss programmiert werden, bzw. alle Schlüssel kriegen einen neuen Code.
Irgendwo hat jemand beschrieben, dass man mit dem Erstschlüssel und einem ganz "normalen" 5,o€-Kaufhausschlüssel und ranhalten des Erstschlüssels in die Nähe des Zündschlosses das System überlisten werden kann.
Das ist richtig, da der Sender eine gewisse Reichweite hat funktioniert dieser Trick.
Aus dem gleichen Grund kann es auch zu Störungen im System kommen, wenn mehre Schlüssel mit Wegfahrsperre in der Nähe des Zündschlosses sind.
Das System erkennt dann verschiedene Codes und bleibt blockiert.
Also immer nur ein aktiver Schlüssel am Bund, sonst kann es zu Problemen kommen.
Gruss Oli.