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STi Jay

Fortgeschrittener

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Montag, 11. Oktober 2010, 17:13

Hilfe beim verstehen der Anleitung des FATT von BLITZ :D

Hai Leute,

Habe gestern erfolgreich mein Turbo Timer eingebaut, und auch hier über Forum ne Englische Anleitung gefunden! Der Einbau war also kein Problem, nur jetzt muss ich gestehen das ich mit der Bedienung nich so ganz klar komm weil ich die Erklärung der Englischen Bedienugsanleitung nich richtig versteh... ja es darf gelacht werden :P

Also zur Bedienung steht dort folgendes:

1. Power Button
2. Minute Button (Start / Stop for stop watch fnction)
3. Second Button
(lap button for stop watch function)

Setting:

When the Timer is activated the modes will appear as follows:

Automatic Timer --> Manual Timer --> Temperature --> Battery Voltage --> Stop Watch --> Lap Time Display --> Off

Press the POWER to button to switch to the next mode.

Description of Modes:

The idling time is automatically set by the timer. Idling time varies on what mode the auto timer is set on and the variations of the vehicles
ignition pulse.
** Mode display is located on the left side of LCD
Description of Modes:

1. Automatic Timer A: When the FATT DC is turned on the Automatic Timer mode will be activated.
The “TIMER A” will be displayed. To set the minimum time of the auto timer press the MINUTE Button once and the screen will flash. Then
press SECOND button to set the base time between 0 to 50 seconds.
** When the A appears, the Automatic Timer function is activated. Press the MINUTE button on the Temperature or Battery Voltage display
to turn the Automatic Timer on or off. Make sure that the letter A appears The A means auto timer is activated.

A – H mode will start to calculate time to automatic function mode after 1800 rpm. Low setting
A – H mode will start to calculate time to automatic function mode after 1200 rpm. Medium setting
A – S mode will start to calculate time to automatic function mode after 900 rpm. High setting
E – L mode will add time according to how long the ignition has been on roughly 55 minutes per hour
E – H mode will add time accrding to how long the ignition has been on roughly 130 minutes per hour

Press the POWER btton twice to get to the manual timer mode. The screen will display “ TIMER” and it will n be an A visible. To set the
time of the manual timer press the MINUTE button to set the number of minutes you want the car to idle after the vehicle has been shut off.
Press the SECOND button set the number of seconds desired. ou can choose idling times between 0 to 10 minutes
When the unit is first turned on press the POWER button three times to display the Temperature mode. The temperature sensor is in the
control module.

The Temperature is displayed in Celsius ONLY. When on Temperature display press the MINUTE button to activate the Automatic Timer
function the letter A will appear. When on Temperature display press the MINUTE button to activate the Manual Timer function the letter A
will disappear. When the unit is first turned on press the POWER button five times to display the Stop Watch mode. This can be used to
record the time it takes to get to point A to point B. The Stop Watch will record times up to 9 minutes and 59 seconds. To start and stop the
Stop Watch press the MINUTE button. Press the Second button to jump to another Lap. There is 5 Laps available. If the laps are full the
LCD will display full when trying to ecord another Lap. To clear the time press the SECOND button and hold it down for 5 second. When
the unit is first turned on press the POWER button six times to display the Lap mode. The Lap mode can display up to 5 recorded times.
Press the SECOND button once to scroll through and view the recorded lap times. Press he second button and hod it down for 5 second to
CLEAR all the recorded times. When the unit is first turned on press the POWER button seven times to display the OFF mode. The leave
the display on off mode and the FATT DC will turn off automatically. Press the POWER button to turn on the Turbo Timer.

LCD Display:

CONTRAST: When the FATT DC is turned off the user can adjust the contrast by pressing the MINUTE and SECOND button. the user can
adjust he illumination between 0 to 100.

BAR DISPLAY: When the Turbo Timer is on auto timer E Mode the user can have different bar displays. In order to do this select E – H or
e z- L mode in the Auto Timer setting. When the E Mode is activated the Bar Display will move side to side.

To change the Bar Display press the SECOND button down for 3 seconds and the display will change. there will be 4 possible displays. 3
of the displays will be automatically moving and the fourth display will move according to the vehicle ignition pulse.

A And B SWITCH: There is a switch on the control module. A is for most vehicle applications. The B switch is for vehicles with low ignition
pulses.



JOA DAS WARS... :D Also ein Teil versteh ich schon, nur irgendwie nich im zusammenhang! Wär also super wenn einer von euch Englisch Cracks, mal eben ne Zusammenfassung des ganzen in Paar sätzen hier Posten könnte!!!

Wär echt suppppppper nett :D :D :D :D =)
.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

STi Jay

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2

Montag, 11. Oktober 2010, 18:53

HILFEEEEEEE kann den keiner gut englisch????
.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Duri

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3

Dienstag, 12. Oktober 2010, 15:17

Hallo,

keine Zusammenfassung, sondern eine Übersetzung… Ich habe versucht, Deine etwas krude Formatierung beizubehalten, damit Du 1:1 vergleichen kannst. Bei Fragen fragen! Garantie für Richtigkeit übernehme ich ebenso wenig wie für Sinnfehler, denn ich kenne das Gerät nicht.

Also, los gehts…


1. Knopf zum Einschalten (POWER)
2. Knopf zum Einstellen der Minuten (MINUTE)
3. Knopf zum Einstellen der Sekunden (Knopf für eine Runde in der Stoppuhr-Funktion) (SECOND)


Einstellungen:

Wenn der Timer aktiviert wird, erscheinen die verschiedenen Modi wie folgt:

Automatischer Timer -> Manueller Timer -> Temperatur -> Batteriespannung -> Stopuhr -> Rundenzeit(anzeige) -> Aus

Um zum nächsten Modus zu wechseln, den Power Knopf drücken.

Beschreibung der Modi:

Die Leerlaufzeit wird vom Timer automatisch eingestellt. Die Leerlaufzeit variiert je nach eingestelltem Modus und den unterschiedlichen Fahrzeugen.

Zündungsimpuls
**Die Anzeige für den Modus befindet sich auf der linken Seite des LCD (Anm: der Anzeige)

Beschreibung der Modi:

1. Automatischer Timer A: Sobald der FATT DC eingeschaltet wird, wird der automatische Modus aktiviert. „Timer A“ wird angezeigt. Um die Mindestzeit des automatischen Timers einzustellen, den Knopf MINUTE einmal drücken. Hierauf beginnt der Bildschirm zu blinken. Danach den Knopf SECOND drücken, um eine Basiszeit/Grundzeit zwischen 0 und 50 Sekunden einzustellen.

** Wenn das A erscheint, ist die Automatikfunktion des Timers aktiviert. Drücken Sie den MINUTE Knopf, während die Temperatur oder die Batteriespannung angezeigt wird, um den Automatikmodus ein- oder auszuschalten. Stellen Sie sicher, dass der Buchstabe A erscheint. Dies bedeutet, dass der automatische Timer aktiv ist.

A-H Modus wird die Zeit bis zum Automatikmodus über 1800 Umdrehungen berechnen. Niedrige Einstellung.
A-H Modus wird die Zeit bis zum Automatikmodus über 1200 Umdrehungen berechnen. Mittlere Einstellung.
A-S Modus wird die Zeit bis zum Automatikmodus über 900 Umdrehungen berechnen. Hohe Einstellung.
E-L Modus fügt Zeit abhängig davon hinzu, wie lange die Zündung eingeschaltet war, ungefähr 55 Minuten pro Stunde
E-H Modus fügt Zeit abhängig davon hinzu, wie lange die Zündung eingeschaltet war, ungefähr 130 Minuten pro Stunde

(Anmerkung: Die letzte Auflistung erschließt sich mir nicht vollständig, da ich den Timer selbst nicht kenne. Außerdem vermute ich, dass Du einige Satzzeichen vergessen und ein wenig Text weggelassen hast ;) Ist daher eine Interpretation/Schätzung von mir!)

Um den manuellen Modus zu aktivieren, den POWER Knopf zweimal drücken. In der Anzeige erscheint „TIMER“ und es wird KEIN A sichtbar sein (Anmerkung: Das „n“ in Deinem Text habe ich mal als „not“ gelesen, anders machts keinen Sinn). Um die Zeit des manuellen Timers einzustellen, den MINUTE Knopf drücken und die Zeit in Minuten auswählen, die das Fahrzeug nach dem Ausschalten nachlaufen soll.
Den SECOND Knopf drücken, um die gewünschten Sekunden einzustellen. Sie können eine Zeit zwischen 0 und 10 Minuten einstellen. Beim ersten Start des Geräts den POWER Knopf dreimal drücken, um den Temperaturmodus anzeigen zu lassen. Der Temperatursensor befindet sich in der Kontrolleinheit.

Die Temperaturen werden nur in Grad Celsius angezeigt. Während der Temperaturanzeige drücken Sie den MINUTE Knopf, um den Automatikmodus zu aktivieren. Im Display wird A angezeigt. Erneut drücken, um den manuellen Modus zu starten – die Anzeige A verschwindet.

Nach dem erstmaligen Einschalten des Geräts den POWER Knopf fünfmal drücken, um die Stoppuhr-Anzeige zu aktivieren. Sie können sie verwenden, um eine Zeitmessung der Distanz von A nach B durchzuführen. Die Stoppuhr kann Zeiten bis 9 Minuten und 59 Sekunden stoppen. Um die Zeitmessung zu starten oder zu stoppen, den Knopf MINUTE drücken. Um eine weitere Runde aufzuzeichnen, den SECOND Knopf drücken. Es können bis zu fünf Runden gespeichert werden. Ist der Speicher voll, so erscheint im Display FULL, wenn versucht wird, eine weitere Runde zu stoppen. Um die gespeicherten Zeiten durchzusehen, den SECOND Knopf drücken und die Zeiten ansehen. Um den Speicher zu löschen, den SECOND Knopf für 5 Sekunden gedrückt halten.

Anmerkung: Oberer Abschnitt gilt analog für den Modus Rundenzeit, nur dafür muss nach dem Einschalten der POWER Knopf sechsmal gedrückt werden.

Nach dem Einschalten den POWER Knopf siebenmal drücken, um den OFF Modus zu aktivieren. In diesem Modus belassen schaltet sich der FATT DC automatisch ab. Den POWER Knopf einmal drücken, um den Turbo Timer einzuschalten.

LCD Display:

CONTRAST: Im ausgeschalteten Zustand kann der Kontrast des Displays angepasst werden. Hierzu den MINUTE und den SECOND Knopf gleichzeitig drücken und die Helligkeit (?) zwischen 0 und 100 einstellen.

BAR DISPLAY: Befindet sich der Turbo Timer im Modus E, kann der Nutzer verschiedene Balkenanzeigen (?) einstellen. Um dies durchzuführen, die Modi E-H oder E Z –L im Automatikmodus aktivieren. Sobald der E Modus aktiviert ist, wird sich die Balkenanzeige (?) von Seite zu Seite bewegen. Um die Anzeigeart zu ändern, den SECOND Knopf für drei Sekunden drücken. Es sind vier verschiedene Anzeigen möglich. Drei von ihnen bewegen sich automatisch, die vierte Variante wird sich in Abhängigkeit des Zündungsimpulses bewegen.

A and B SWITCH: Es gibt an der Kontrolleinheit einen Schalter. A ist für die meisten Anwendungen geeignet. Der Modus B ist für Fahrzeuge mit schwachem (?) Zündungsimpuls.


Mit besten Grüßen
Duri

botox2784

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Dienstag, 12. Oktober 2010, 17:30

Wichtig ist ja ob der Timer funzt oder nicht :-)
Wenn du genau fragen hast, dann schick mir ne PN, habe das Dingen auch eingebaut am WE!

STi Jay

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Dienstag, 12. Oktober 2010, 21:36

Hallo Duri, also erst vielen vielen dank für die übersetzung!!! hat mir scho mal weiter geholfen!! ich hab den text nur so kopiert wie er in der Englischen Anleitung (PDF Datei) stand, dann ham die da wohl was vergessen!

Ja Timer funtzt so weit gut! läuft bis jetzt im automatik modus da ich mich noch nicht getraut hab, das was anderes einzustellen!!

BOTOX2784 du hast PN :D
.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.