Subaru Community

Hmm, also der Dauerstromverbrauch von 0.34A ist deutlich zu hoch, sollte aber nicht über Nacht schon die Batterie entladen. Dauerstrom über 150mA würde ich als abnormal beschreiben, da ist noch etwas an. Mit Sicherungen ziehen aber schnell einzugrenzen. Selber eine Musikanlage eingebaut?

Aber auch die Ladespannung scheint mir etwas gering, sollte im Leerlauf mit allen möglichen, eingeschalteten Verbrauchern zwischen etwa 13,5 und 14,8 V betragen.

Greez

Sandro

bei den 13 volt hätte ich noch nicht soooo angst

entladestrom MAXIMAL 0.07A

also schlüssel raus, auto zu ===> messen !

gruss DrS

richtig swissrally

im leerlauf ohne verbraucher über 14V
im leerlauf mit verbrauchern (licht radio sitzheitzung heckscheibenheizung lüftung) mindestladung von ca 12,8V
wenn man dann gas gibt muss es wieder richtung 14V gehen.
alles was länger unter 12,8V ist entlädt die batterie.

zum ruhe strom kann ich nur sagen 0,34A ist zu hoch bis 0,08A wäre auch auf dauer ok

Jep der Ruhestrom ist wirklich verdächtig. Allerdings solltest du mal testen ob die LiMa nachregelt... Wenn du im Leerlauf die Spannung misst und anschließend mehrere Verbraucher einschaltest solltest du einen Spannungseinbruch feststellen der sich aber Schrittweise wieder ausgleicht. Ist das nicht der Fall ist dein Regler in der LiMa hin....

Aber erst mal um den Ruhestrom kümmern!

Wo hast du den Strom gemessen? An den Sicherungungen? Was meinst du mit "wenn sie aktiviert ist, aber nicht leuchtet"? Das ist deutlich zuviel, 0,6 A!
Grüße
Chris

ich denk aktiviert meint er, wenn der Dome Light Schalter auf DOOR steht, aber noch nix leuchtet weil Türe zu.
.
hast weniger Entladung, wenn der auf OFF steht ?


Entladung jedenfalls deutlich zuviel.

0,05 A wären völlig ausreichend,

was ist alles nachträglich verbaut ?

Alarmanlage ?

Innenraum-LEDs ? die sind gern mal zu solchen Schandtaten fähig.

zusätzliche Fußraumlampen ?

blaue Röhren unterm Fahrzeugboden ?

oder ist der Standlichtschalter an, grins, der auf der Lenksäule ?


jedenfalls klemm auch mal das Radio ab.

Innenleuchte komplett rausbauen und schauen ob Gammel, Rost oder Schmodder da Übergangswiderstand bildet zwischen Plus und Masse.

Nun, die Innebeleuchtung hat einen elektronischen Dimmer, der an die Türschalter und an die Zentralverriegelung angeschlossen ist. Diese Steuerung geht auf Bereitschaft, wenn das Fahrzeug aufgemacht wird, dann darf sie 0,6 A ziehen, aber wenn das Auto verschlossen ist, darf da kein Strom mehr fließen...
Grüße
Chris

@egmont:
Gibt es schon was Neues in Sachen desertierende Strömlinge?

Ich habe nämlich bei meinem Impreza das (fast) gleiche Problem. Nach 6 Tagen stehen lassen war Anfang Oktober die Batterie so tot, dass beim Drücken der ZV-Fernbedienung aus dem Motorraum nur einmalig ein leises Piepen kam (wie von einer Maus). Ich habe dann die Fahrertür mit dem Schlüssel aufgeschloßen (normal geht beim Öffnen der Fahrertür dann meine Alarmanlage los - diesmal nichts) und die Innenraumbeleuchtung glimmte nur ganz schwach. Beim Druck auf den Knopf in der Fahrertür zur Entriegelung aller Türen und der Heckklappe tat sich nichts, außer dass die Innenleuchte kurz ganz dunkel wurde.
Inzwischen habe ich eine neue Batterie drin, Ende Oktober hatte sich die Werkstatt trotz des ganzen Reifenwechselstreßes meines Impreza's angenommen.

Auch bei meiner Orangenhaut ist die Sicherung für Radio, Innenbeleuchtung (nur Fahrgastraum - im Kofferraum ist keine eingebaut!), Uhr und Alarmanlage als Fehlerbereich eingegrenzt worden. Beim USDM gehen ebenfalls 0,3A über diese Sicherung flöten. Eine Vergleichsmessung mit einem gerade ebenfalls in der Werkstatt stehendem Forester MY 2006 ergaben bei ihm deutlich geringere Werte beim Ruhestrom (in Rahmen dessen was hier schon weiter oben als gesundes Maß eingestuft wurde!) sofort nach Schließen der Fahrertür - also noch unverriegelt. Es wurden schon einige Verbraucher (Radio, Uhr) dieses Sicherungskreises nacheinander entfernt - bisher ohne Erfolg.

Ich habe mir nun ein 2006er Repair Manual runtergeladen, damit der auch den Stromlaufplan des US-Modells zu Hilfe nehmen kann. Ich bringe den Impreza dann Heute Vormittag in die Werkstatt, mal sehen, ob der Fehler dann gefunden wird.

Gruß,
Stephan

Konnte heute meinen Ami wieder abholen. =)

Das Radio aus einem 2007er WRX STI zieht 0,3 A Ruhestrom. Klemmt man es von der Stromversorgung ab, ist Ruhe mit Stromverbrauch!
Aber zum Vergleich wurde mal ein Zubehörradio angeschloßen, bei diesem sank der Ruhestrom innerhalb einer Minute nach dem Ausschalten auf 0,01A :hmm:

Um das Problem mit dem Radio einzukreisen mache ich noch ein neues Thema auf (oder hänge mich an ein bestehendes passendes mit dran)!

Gruß,
Stephan