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kleintoady

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Mittwoch, 24. März 2010, 19:19

WRX MY01 OBD2 / Stecker im Fußraum m Bilder - einige Fragen (OBD/2 möglich? - OBD2 Stecker Bausatz?)

Tach ihr,

hab jetzt bei meinem WRX einen Cellfix verbaut und den 2.2k Ohm Widerstand am Abgastempfühler.

Nun würde ich gerne die Motorleuchte ausbekommen, die Tipps mit Batt abklemmen, 4 Mal neustarten oder 3Mal Zündung aus und starten haben nicht funktioniert.

Bei mir im Betrieb hatte das Fehler auslesen mit einer Universalsonde iwie nicht funktioniert.

Jetzt zu den Fragen.

Der WRX ist das Modell MY01 also der Bugeye ist aber Erstzulassung im Jahr 2000. Untern Lenkrad hat er so einen OBD Anschluss, demnach sollte man doch auch über OBD2 die Fehler auslesen können oder?

Würde demnach dieser Stecker hier funktionieren? :

USB Interface Modell B von OBD2 Shop.eu

Software habe ich ja dann von dem Stecker mit dabei sowie FreeSSM und 2 andere kostenlose schon aufm Laptop.

Zudem sind mir im Fußraum 4 Stecker aufgefallen, dazu mal 2 Bilder:



und



Die 2 grünen passen ineinander, und müssten demnach ja eig zum Ausblinken der Fehlercodes mit der MIL sein oder? Für was sind aber dann die anderen Stecker da?

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen :)

toady

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kleintoady« (24. März 2010, 19:25)


Comer352l

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Mittwoch, 24. März 2010, 19:45

RE: WRX MY01 OBD2 / Stecker im Fußraum m Bilder - einige Fragen (OBD/2 möglich? - OBD2 Stecker Bausa

Zitat

Original von kleintoady
...
Nun würde ich gerne die Motorleuchte ausbekommen, die Tipps mit Batt abklemmen, 4 Mal neustarten oder 3Mal Zündung aus und starten haben nicht funktioniert.


Das wundert mich nicht, manche Märchen sterben eben niemals aus...

Zitat


Der WRX ist das Modell MY01 also der Bugeye ist aber Erstzulassung im Jahr 2000. Untern Lenkrad hat er so einen OBD Anschluss, demnach sollte man doch auch über OBD2 die Fehler auslesen können oder?


Wenn's wirklich MJ2001, dann sollte der Zugriff über das OBD2-System möglich sein.
Auf Herstellerebene ist aber natürlich vorzuziehen.

Du hast nicht zufällig versucht, den Fehlerspeicher per OBD2-AU auszulesen ;) ?
Nicht jedes Fahrzeug, dass ein OBD2-System besitzt ist auch abgastechnisch OBD2...

Zitat


Würde demnach dieser Stecker hier funktionieren? :
...
Software habe ich ja dann von dem Stecker mit dabei sowie FreeSSM und 2 andere kostenlose schon aufm Laptop.


Passt !

Zitat


Zudem sind mir im Fußraum 4 Stecker aufgefallen...
Die 2 grünen passen ineinander, und müssten demnach ja eig zum Ausblinken der Fehlercodes mit der MIL sein oder? Für was sind aber dann die anderen Stecker da?


Grün ist das Testmodussteckpaar, muss z.B. für die Durchführung von Stellglied-Tests (FreeSSM) verbunden werden. Ist auch im Auslieferungsszustand des Fahrzeugs verbunden.
Alles andere brauchst du nicht bzw. ist nicht nutzbar.

Wenn dein Fahrzeug OBD2 hat, dann ist ein ausblicken des Fehlerspeichers höchstwahrscheinlich nicht mehr möglich (hab's bei diesem MJ noch nie probiert).

MfG

kleintoady

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Mittwoch, 24. März 2010, 19:57

Zu 1: :D okay^^ Das leuchtet ein. Vllt sollten die Märchen dann auch mal editiert werden =)

Zu 2: ALso es ist ein Bugeye, demnach geh ich ma davon aus, dass es ein MY01 ist oder? xD
Im Schein steht Tag der ersten Zulassung war im Jahr 2000.

Zu 3: Erstklassig

Zu 4: Hm okay, soll ich die dann einfach wieder zusammenstecken? Oder ändert sich da nix ?! Na wenns mitm Stecker klappt muss es auch nichtmehr blinken :D Das reicht dann vollkommen^^

Danke vielmals, wenn einer noch n bissl Senf über hat, kann er den gern dazugeben xD

toady

Comer352l

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4

Mittwoch, 24. März 2010, 20:07

Zitat

Original von kleintoady
Zu 2: ALso es ist ein Bugeye, demnach geh ich ma davon aus, dass es ein MY01 ist oder? xD
Im Schein steht Tag der ersten Zulassung war im Jahr 2000.


Stimmt, ist in diesem Fall recht einfach zu ermitteln ;)

Zitat

Original von kleintoady
Zu 4: Hm okay, soll ich die dann einfach wieder zusammenstecken? Oder ändert sich da nix ?! Na wenns mitm Stecker klappt muss es auch nichtmehr blinken :D Das reicht dann vollkommen^^


Nein, der Testmodusstecker solltet wirklich nur für Tests verbunden werden.
Einige Nebeneffekte sind erhöhter Kraftstoffverbauch, teilweise daktivierte Elektronik (z.B. Zentralverriegelung) sowie permanentes Ein/Aus des Kühlerlüfters (und einiger weiterer Aktuatoren).
Den Stecker außerdem nur bei Zündung aus verbinden/trennen.

Overkill

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Mittwoch, 24. März 2010, 20:12

Achtung, hier kommt Senf :D 8) :

Also das mit der Motorleuchte stimmt teilweise, es gibt Fehler bei denen die Motorkontrolleuchte nach ca. 20 mal starten wieder erlischt (wenn der Fehler nicht wieder auftritt).
Das mit dem Fehlerspeicher müsste folgender maßen funktionieren, Batterie abklemmen, Bremse ein paar mal betätigen, damit die Notversorgung der ECU stromlos wird. Nun heißt es warten, ob 2 oder 20 Stunden, da scheiden sich die Geister! :) Habe ich noch nie gemacht, da ich die Fehler per Software lösche!

Dann zu den Steckern, die grünen sind die Test Mode Stecker, der weiße ist der Flash Block, der wird mit einem speziellen Stecker überbrückt um auf das Steuergerät andere Kennfelder aufzuspielen...

Die Fehler kannst du auch bei OBDII löschen mit der richtigen Software und dem richtigen Stecker!

Ich benutze dazu RomRaider und ECU flash (sind beide Opensource / freeware) als stecker benutze ich den Tactrix OBD Stecker.

(einfach mal danach googeln :D )

Ich hoffe das hilft dir weiter :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Overkill« (24. März 2010, 20:14)


kleintoady

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Mittwoch, 24. März 2010, 20:33

xD danke euch beiden.

Bin jetzt auf dem stand, dass ich einfach ma den von mir geposteten Stecker testen werde, software hab ich ja schon, bzw lässt sich die von meinem Vorposter sicher auch schnell finden :D

Hoffe dass ich keine böse Überraschung bekomme^^

(Weiterer Senf passt nat immer dazu xD)

Achja, von den Steckern lass ich dann einfach die Pfoten :)

Dankööö

toady

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Mittwoch, 24. März 2010, 20:40

Zitat

Original von kleintoady


Zu 2: ALso es ist ein Bugeye, demnach geh ich ma davon aus, dass es ein MY01 ist oder? xD
Im Schein steht Tag der ersten Zulassung war im Jahr 2000.


toady


Ist ein MY01. Offizielle Markteinführung des WRX in D war 01/2001 aber ein paar haben den Weg vorher nach Europa gefunden - meist Vorführer usw. Ich besitze selbst so ein Schätzchen mit EZ 27.10.2000. Sollte damals ein Dienstwagen für einen Subaru-Händler werden, nur hat nach der Zulassung noch die Scheiben abtönen lassen - und ging dann pleite. Ich konnte mich dann Anfang 2001 glücklich schätzen, einen der ersten in D in privatem Besitz zu haben. War zwar 2. Hand, aber außer Rangierfahrten nie bewegt - und für über 14.000 DM unter Liste 8)
"Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen." Walter Röhrl

kleintoady

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Mittwoch, 24. März 2010, 21:00

Ah, wieder was gelernt :) Danke, dann haben wir ja ganz besondere Schätzchens hrhr

toady

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Mittwoch, 24. März 2010, 21:11

Mein My 01 hat auch Zulassung 27.10.2000.(WRX)
memrider
Ich glaub ,ich hab ein Loch im Tank !

kleintoady

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10

Samstag, 24. April 2010, 12:27

OBD2 Stecker ist angekommen, verlötet und funktioniert :D total cool ^^

toady