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Mr.Hias

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Donnerstag, 8. Oktober 2009, 21:13

Was bezweckt der Leerlaufschalter in der ECU???

Hallo zusammen,


ich hab da mal ne Frage:

Was macht der Leerlaufschalter?


Hintergrund:

Hab immer noch n Fehlzündungsprob, zumindest laut ECU, aber ich merk keine! Die CEL Lampe nervt aber gewaltig.....
Amadeus hat mal geschrieben dass des mit dem LLS zam'hängen könnt! Den hab ich durchgemessen, der passt ,aber ich geh mal davon aus, dass der nen Wackler hat und wo ich gemessen hab einfach grad Kontakt hatte! Also mag ich ihn jetzt einfach mal überbrücken, bzw. auf Masse legen, aber wie hängt der mit der ECU usw. zusammen??? Mag ja da nix manipullieren, was die ECU wissen muss, bzw. denk ich immer (bzw. hoff's...... :rolleyes:) das die Ing. in Japan nen Grund gehabt haben, warum die sowas einbauen.......

Theoretisch dürft ja nix passierne wenn der immer auf ON steht also wenn immer n Gang drinne ist, oder?!


Grüße Matthias :tschuess:
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2

Donnerstag, 8. Oktober 2009, 21:20

Im Leerlauf wird das Gemisch abgemagert !!

Meiner wurde diese Woche getestet und laut Select-Monitor ging er...
Auf eine Empfehlung hin habe ich ihn trotzdem getauscht, weil ich nach dem Schaltvorgang eine auch für Turbo-Motor unnormal lange Gedenksekunde hatte, aber nicht immer nur ab und an...
Mit neuem Neutralschalter behoben

Mr.Hias

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3

Donnerstag, 8. Oktober 2009, 21:26

also wenn das Steuergerät denk es ist immer ein Gang drinne, dürft ich also des Prob auch nicht haben.....

ACHTUNG VERMUTUNG:
Die haben den bestimmt nur eingebaut um den Benzinverbrauch im LL zu reduzieren.......
VERMUTUNG ENDE!
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4

Donnerstag, 8. Oktober 2009, 22:14

Mit komplett defektem LLS solltest du noch mehr Probleme haben.
Wenn die ECU immer denkt ein Gang ist noch drin, gibts meist das nette Problem
das Wagen im Stand ausgeht. Macht sich super beim einparken...
Angenommen bei dir ist ein Wackler, und er denkt während der Fahrt
das der Gang z.b. draussen ist, merkt die ECU völlig falsche Zündzeitpunkte etc...
Daher eventuell deine CEL...
Du kannst per OpenECU den Neutralschalter sehr gut testen, mach mal ne Fahrt
oder probiere es auch im Stand und logge den Neutralschalter.

Lucky

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Freitag, 9. Oktober 2009, 11:50

Hi,

der LLS sitzt beim 6-Gang hinten Fahrerseite auf dem Getriebe...
Da ist ne ziemlich dicke Messingscheibe als Beilagscheibe drunter...
Diese welche raus, etwa halb so dicke rein und der LLS kann wieder seiner Arbeit nachkommen :D

Das Problem ist eben nicht, dass der LLS kaputt ist, er hat sich nur abgenutzt und ragt nicht mehr weit genug ins Getriebe.


MfG Lucky

Lukas_WRX

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Freitag, 9. Oktober 2009, 12:47

siehe auch: STI Neutralschalterproblem

Gruss
Lukas