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drischnie

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1

Donnerstag, 30. April 2009, 23:25

GT im Sommerschlaf, Spritnadel sinkt...

Mein MY96 befindet sich seit einem Monat genau im Sommerschlaf.
Ich hatte ihn vollgetankt, dann noch 6km bis zu meiner Tür.
Nach zwei Wochen war die Spritnadel ein viertel runter, jetzt nach 4 Wochen nur noch
auf halb.
Ist das normal?? Was macht der Schwimmer da im Tank?

fiesta_rqe

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2

Donnerstag, 30. April 2009, 23:33

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wer weis was dein turbo da Nachts so treibt. oder dein Frauchen?! Hat ja auch bald einen, vernünftig mal zu üben! LOL aber Respekt wie sie die Plane immerwieder so gut rüberbekommt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiesta_rqe« (30. April 2009, 23:45)


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3

Donnerstag, 30. April 2009, 23:40

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
subis verbrauchen nunmal viel ! :D Egal ob im stand oder unterwegs.... wegen allrad und so...solltest du doch wissen :crazy:

Lega T

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4

Donnerstag, 30. April 2009, 23:50

RE: GT im Sommerschlaf, Spritnadel sinkt...

:tschuess:

Da wird wohl die Schwerkraft seine Wirkung zeigen...

Der Tacho ist ja voll elektronisch und der Schwimmer nicht mechanisch mit den Zeiger verbunden. Daher wird sich der Schwimmer wohl kaum im Benzin ertränken.

Wenn der Tacho ausgebaut ist siehst Du das gut. Der Drehzahl-Zeiger hat ne Feder drin und fällt langsam von selbst auf null. Der Geschwindigkeits-Zeiger Hat keine Federkraft und dreht sich in beide Richtungen völlig reibungslos. Der Wassertemp.-Zeiger fälllt auch von selbst und die Tank-Nadel bleibt so wie sie ist. Da sie kein neues Signal bekommt und die Schwerkrft die Zeigerspitze nach unten zieht, ist dies wohl der natürliche Lauf der Dinge, das die Nadel sich der Erde nähert...

Also... No Panic! Dein GT ist kein heimlicher Säufer!!! ;)

Hast Du mal die Zündung eingeschaltet??? Dann müsste der Zeiger eigentlich wieder steigen! :prophet:

Gruss Lega T

Baumschubser

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5

Donnerstag, 30. April 2009, 23:54

RE: GT im Sommerschlaf, Spritnadel sinkt...

Zitat

Original von drischnie
Nach zwei Wochen war die Spritnadel ein viertel runter, jetzt nach 4 Wochen nur noch auf halb.
Ist das normal?? Was macht der Schwimmer da im Tank?


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Tauchen?? :nixwieweg:




Hats denn feuchte Flecken unterm GT, oder riechts nach Kraftstoff?

Also wenn mein 1800 Turismo von Ende Oktober bis Anfang April seinen Winterschlaf hält, dann ändert sich die Füllmenge laut Tankanzeige nicht.


Stephan

drischnie

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6

Donnerstag, 30. April 2009, 23:57

Nix feucht oder so

Legacy92

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7

Freitag, 1. Mai 2009, 02:21

Das macht mein Leggy auch so ähnlich, aber ich fahr täglich mit dem,

Wenn ich voll Tanke und es warm ist, also draußen das wetter, dann geht die Tanknadel auch mal runter bis viertel voll.
wenn ich dann die zündung aus und einschalte geht er wieder rauf.

Schon Komisch sowas, oder?

Seestorm

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8

Freitag, 1. Mai 2009, 15:00

RE: GT im Sommerschlaf, Spritnadel sinkt...

Zitat

Original von drischnie
Nach zwei Wochen war die Spritnadel ein viertel runter, jetzt nach 4 Wochen nur noch
auf halb.


Ich würd mal den Motor ausschalten :D

Carver

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9

Freitag, 1. Mai 2009, 15:28

also ich hatte mit dem STI ein ähnliches Phänomen. Der stand jetzt einige Zeit in der Garage. Aber selbstverständlich völlig leer, weil man mit den heutigen aggressiven Spritsorten nicht mehr vollgetankt einlagert.

Musste zum Starten überbrücken, rausgeholt, mit laufendem Motor vollgetankt, Karte hingehalten, losgefahren (war etwas hektisch das alles) Und als ich dann gefahren bin, dachte ich, ich hätte aus Versehen gar nicht vollgetankt, sondern der Tankvorgang wurde vielleicht abgebrochen, weil die Nadel grade mal unter halb stand. Sie hat sich dann aber beim Fahren gaanz langsam nach oben bewegt.

Und dann wie immer recht zügig wieder nach unten...

drischnie

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10

Freitag, 1. Mai 2009, 20:30

Zitat

Aber selbstverständlich völlig leer, weil man mit den heutigen aggressiven Spritsorten nicht mehr vollgetankt einlagert.


Sicher???

Carver

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11

Freitag, 1. Mai 2009, 20:53

sicher. Es wird immer noch welche geben, die volltanken.
(machte man früher, soweit ich weiss, damit der Tank nicht rostet.)
Aber man macht es heutzutage nicht mehr.

Mir wurde es so erklärt, dass der heutige Sprit durch die vielen Additive sehr aggressiv geworden ist (habe da auch entsprechende Gummiteile schon gesehen) und dass ausserdem der Sprit schlecht wird (und das habe ich schon mal bei einem Porsche, den ich auf ne Bewegungsfahrt genommen habe, selbst erlebt.)

GT-Driver

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12

Samstag, 2. Mai 2009, 01:36

Ich fahre meinen GT in den letzten Jahren sehr selten, etwa ein bis zwei mal im Monat. Der Tank wird fast immer randvoll gemacht und er ist dem aggressiven Benzin bis jetzt gut gewachsen und das seit rund 9 1/2 Jahren :D

Übrigens, meine Tanknadel bleibt wo sie ist auch nach 3 oder 4 Wochen Standzeit. :hmm:
Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
bist Du wahrscheinlich zu langsam :whistling:


drischnie

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13

Samstag, 2. Mai 2009, 01:39

@GT-Driver

Ich mach die Tage mal Batterie wieder ran, und schau ob sie hoch geht, die Nadel.

P.S. @GT-Driver: Morgen hole ich Jessis 99er GT ab, wird dann eventuell einer mehr
beim Norddeutschen... jetzt wo Sie ihren eigenen hat :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (2. Mai 2009, 01:40)


GT-Driver

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14

Samstag, 2. Mai 2009, 19:26

:umarm: ...ich nehme Dich beim Wort

... versprochen ist versprochen :spring:



Ich hätte da auch noch jemanden an der Hand, der Euren dritten leihweise beim Treffen fahren könnte - dann wäre er kein Mitfahrer mehr ;)

Und wer kann schon behaupten seine eigene Subaru-Flotte an den Start zu bringen. 8)



Gruß Manfred
Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
bist Du wahrscheinlich zu langsam :whistling:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GT-Driver« (2. Mai 2009, 19:27)


15

Montag, 4. Mai 2009, 16:55

Zitat

Original von drischnie
@GT-Driver

Ich mach die Tage mal Batterie wieder ran, und schau ob sie hoch geht, die Nadel.


Sie wird wieder hochgehen! Die Erklärung ist ganz einfach: die Tankanzeige funktioniert elektromechanisch, es ist ein Magnetspuleninstrument, dass sein elektrisches Signal vom Tanggeber erhält. Weil das Benzin im Tank aber beim Fahren dauernd rumschwappt, ist die Anzeige mit einem Kondensator gepuffert, der die Spannung durch Ladungsspeicherung erhält, damit das Instrument nur langsam reagiert. Deshalb geht auch die Nadel nach dem Tanken nur langsam hoch und wenn man die Batterie abklemmt, gaaanz langsam runter, auch wenn der Tank voll ist, weil das Signal vom Tankgeber fehlt...
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (4. Mai 2009, 16:56)


drischnie

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16

Montag, 4. Mai 2009, 17:48

@Baja

Danke, das klingt logisch!

drischnie

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17

Dienstag, 8. September 2009, 23:52

so heute mal wieder batterie angeklemmt und zündung angemacht, TAADAAAA, Spritnadel steigt bis Anschlag :D :D

Freu mich riesig auf nächsten Montag, da dreht sich dann nach rund 6 Monaten zum ersten mal wieder der Anlasser :D

18

Mittwoch, 9. September 2009, 09:24

Zitat

Original von Carver
heutige Sprit durch die vielen Additive sehr aggressiv geworden ist (habe da auch entsprechende Gummiteile schon gesehen) und dass ausserdem der Sprit schlecht wird (und das habe ich schon mal bei einem Porsche, den ich auf ne Bewegungsfahrt genommen habe, selbst erlebt.)


Glaub nicht alles, was Du irgendwo hoerst. Laut dieser Aussage muesste man seinen Tank sowie die spritfuehrenden Schlaueche nach jeder Fahrt leeren, weil der Sprit so aggressiv ist. Das ist echt . . . . Kaesequark.
Also beim besten Willen, wenn kraftstofffuehrende Teile nicht fuer das Fuehren von Kraftstoff ausgelegt sind . . . ;)
Ich "lagere" schon immer Treibstoff uebern Winter in den Tanks meiner Fahrzeuge, egal ob Motorrad, Diesel-PKW oder Benziner.
Meine Gaskutsche wird einmal im halben Jahr vollgetankt, 60 L. Diese 60 l werden innerhalb der 6 Monate aufgebraucht. Passiert seit 3 Jahren auch nix.


Ahoi
Ahoi