Blitz Turbotimer Anleitung u. LAdedruck

wrx-reiner

Profi

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 12. Februar 2006

Wohnort: Schwabenländle

1

Mittwoch, 16. Juli 2008, 11:03

Moin
Soeben meinen Neuen Blitz DTT DC 4 Turbotimer verbaut.Alles o.K. soweit.Nur Anleitung der Funktionen auf Chinesisch/Japanisch-hat hierzu jemand ne Deutsche Anleitung ?
Und dann noch die Entäuschung...als Ladedruck Peak zeigt er mir nur stolze 0.81 HKPA !!!???
Und das im vom Digit Getekten STI ??? Vor einem Jahr auf Prüfstand gefahren nur mit Digit Tuning (Downpipe,Kat,Steuergerät geändert) mit 299,8 PS.Mitlerweile habe ich einen Fächerkrümmer und eine Supersprint nachgerüstet und er geht noch besser.Also kann das mit dem LAdedruck nicht stimmen ?oder !?
Was ist der Serienladedruck im MY02 STI?
Brauch ich wegen Fächerkrümmer neu Abstimmung?Ändert sich der Ladedruck deswegen?

Zum Seitenanfang

GT'ler

Fortgeschrittener

Beiträge: 471

Registrierungsdatum: 1. Januar 2003

Wohnort: Schweiz

2

Mittwoch, 16. Juli 2008, 15:19

vielleicht hilft dir das: http://www.blitz-performance.com/include…Manuals/DTT.pdf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GT'ler« (16. Juli 2008, 15:19)

Zum Seitenanfang

wrx-reiner

Profi

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 12. Februar 2006

Wohnort: Schwabenländle

3

Mittwoch, 16. Juli 2008, 16:35

...danke.Englisch hilft schonmal sehr viel weiter.
Bleibt nur noch die Frage offen warum ;auch nach harter Gangart;bekomme ich den Ladedruck nur auf 0,91 bar.Muss doch mehr drinn sein!?
Oder ich wende mich mal an Digit was die damals geändert haben.

Zum Seitenanfang

wrx-reiner

Profi

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 12. Februar 2006

Wohnort: Schwabenländle

4

Mittwoch, 16. Juli 2008, 17:30

O.K. Komando zurück.
Nochmals danke für die englische Betriebsanleitung.Soeben bin ich von meinem Subihändler zurück und der hat mich beruhigt.
Der Serienladedruck im MY02 STI beträgt nur 0.85bar maximum.
Somit liege ich mit 0,91 recht gut.
So long friends.

Zum Seitenanfang

GT'ler

Fortgeschrittener

Beiträge: 471

Registrierungsdatum: 1. Januar 2003

Wohnort: Schweiz

5

Donnerstag, 17. Juli 2008, 14:09

Gern geschehen!

ich wäre auch beunruhigt gewesen. Hätte gedacht die 40-Mehr-PS im Originalzustand kämen von einem grösseren Ladedruck.
Schön bist du jetzt auf GT Niveau mit dem Ladedruck

Zum Seitenanfang

Scheiing

Fortgeschrittener

Beiträge: 188

Registrierungsdatum: 9. Februar 2002

Wohnort: Deutschland

6

Dienstag, 22. Juli 2008, 11:12

Hallo,
bei Einbau des Fächerkrümmers würde ich auf jeden Fall neu abstimmen lassen, alte Faustregel machst Du was am Auslaß mußt Du auch was am Einlaß machen. Ich würde dann auch einen höheren Ladedruck anstreben 0,9 ist doch nichts ich fahre 1,45 bar.
Gruß
Richi

Zum Seitenanfang

Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 302

7

Dienstag, 22. Juli 2008, 11:33

@ wrx-reiner :

Zitat

Der Serienladedruck im MY02 STI beträgt nur 0.85bar Maximum.

Na ja, wohl nicht ganz

Der Serien Ladedruck eines STi's beträgt 1.25Bar.
Peaks können schon mal gegen 1.3Bar gehen.
Je nach Modifikationen auch deutlich höher.
Ab 4500U/min wird der Druck linear bis auf 7000U/min auf irgendwas um die 0.8Bar abgesenkt.

Nur so neben bei, mit der Forumssuche würde man dies auch finden.

Ein Fächer reduziert dir den Ladedruck, da er eine verringerte Strömungsgeschwindigkeit vor dem Turbo abgibt.
Dank aber dem verbesserten Flow, läuft dein STi dennoch besser.
Aber ein abstimmen würde sicherlich nicht schaden, sprich das optimale aus dem Fächer herausholen.

Gruss Fabian

Zum Seitenanfang

wrx-reiner

Profi

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 12. Februar 2006

Wohnort: Schwabenländle

8

Dienstag, 22. Juli 2008, 16:03

Neu abstimmen lassen schön und gut?!aber wie erwähnt hat das damals Digit-Power in der Schweiz gemacht.
Extra dahin fahren? Locker 4Stunden fahrzeit.
Und Preislich?So teuer wie das erste tekken?
Kann ich wo anderes hin?Habe schon gelesen manche verschlüsseln ihre Daten mit Passwörtern so das kein anderer Tuner ran kann.
Mal bei Digit anrufen!?

Zum Seitenanfang

Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 302

9

Dienstag, 22. Juli 2008, 17:15

Du kannst dein Glück bei denen versuchen...
Würde aber an deiner Stelle lieber gerade zu einem Tuner gehen, welcher mittels EcuTek-Software dein Steuergerät neu programmiert.

Aber Vorsicht, man weiss nicht genau, was die Jungs dazumal genau gemacht haben...
Eventuell gleich noch eine neue ECU auftreiben, damit diese wieder in einem "brauchbahren" Zustand ist.
Da die Möglichkeit besteht, dass Sie gewisse Sachen eingelötet haben, oder ausgetauscht.

Wenn Du natürlich dein Steuergerät neu abstimmen läst mittels der EcuTek Software, kostet es diech ohne wenn und aber das volle Programm.

Wie das bei DigitPower ist, keine ahnung, da musst Du schon selber nachfragen.

Gruss Fabian

Zum Seitenanfang

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

10

Dienstag, 22. Juli 2008, 17:36

Zitat

Original von wrx-reiner
Neu abstimmen lassen schön und gut?!aber wie erwähnt hat das damals Digit-Power in der Schweiz gemacht.

LOL, was willst Du bei Digit Power neu abstimmen lassen? Die haben damals das Steuergerät geöffnet, eine Platine reingeschweisst, Materialwert CHF 50.00 und für CHF 1'500.00 verkauft...

Digit-Power Steuergerät

Gruss
Lukas