weiß jemand woher die ecu den momentan anliegenden ladedruck weiß?
vom ladedruckregelventil(aka magnetventil aka solenoid)
oder
vom map-sensor?
oder
woher sonst?
mir ist eigentlich keine weitere funktion des map-sensors bekannt,außer dass er den fuel-cut auslöst...
hintergrund:werde mir demnächst das innovate obd-modul holen mit dem ich neben meiner breitbandlambda auch sämtliche obd-daten mit loggen möchte.da ich aber einen boostcontroller habe und somit das serienmäßige ladedruckregelventil nichts mehr "lesen" kann an ladedruck, wäre das ja sinnlos.dann müsste ich mir ein anderes modul holen,welches einen integrierten map-sensor hat und ich direkt einen ladedruckschlauch anschließen kann...
eventuell können ja diejenigen die über obd loggen sagen ob in verbindung mit nem boostcontroller noch werte ankommen?
Geschieht nur übern Map-Sensor.
Bei FCD wird dann nur der ausgelesen den die ECU mitbekommt.Also die 3,6V vom Map-Sensor was dann so 1,1bar entspricht.
Für deine zwecke brauchst dann einen zusätzlichen Sensor,der den tatsächlichen Druck ausm Saugrohr ablesen kann.
nein das wäre kein problem,da ich den fuelcut ja hochsetzen lasse(ecutek).hauptsache das signal kommt da an das ist das wichtigste.aber ich hätte am liebsten noch eine zweite meinung oder bist du dir 100% sicher?zum testen könnte man ja einfach mal den druckschlauch am mapsensor abnehmen dann dürften drinnen beim obd ja keine werte mehr ankommen bzw halt nicht mehr die richtigen...
könnte das evtl jemand übernehmen?ist ja in 2 min erledigt