Subaru Community

hallo zusammen,

weiß jemand woher die ecu den momentan anliegenden ladedruck weiß?

vom ladedruckregelventil(aka magnetventil aka solenoid)

oder

vom map-sensor?

oder

woher sonst?

mir ist eigentlich keine weitere funktion des map-sensors bekannt,außer dass er den fuel-cut auslöst...


hintergrund:werde mir demnächst das innovate obd-modul holen mit dem ich neben meiner breitbandlambda auch sämtliche obd-daten mit loggen möchte.da ich aber einen boostcontroller habe und somit das serienmäßige ladedruckregelventil nichts mehr "lesen" kann an ladedruck, wäre das ja sinnlos.dann müsste ich mir ein anderes modul holen,welches einen integrierten map-sensor hat und ich direkt einen ladedruckschlauch anschließen kann...


eventuell können ja diejenigen die über obd loggen sagen ob in verbindung mit nem boostcontroller noch werte ankommen?

mfg rob

und hoch damit

nein das wäre kein problem,da ich den fuelcut ja hochsetzen lasse(ecutek).hauptsache das signal kommt da an das ist das wichtigste.aber ich hätte am liebsten noch eine zweite meinung oder bist du dir 100% sicher?zum testen könnte man ja einfach mal den druckschlauch am mapsensor abnehmen dann dürften drinnen beim obd ja keine werte mehr ankommen bzw halt nicht mehr die richtigen...

könnte das evtl jemand übernehmen?ist ja in 2 min erledigt

mfg und danke rob

ok super danke dann reicht mir das schon

wollt nur sichergehen nicht das ich mir ein logging-system aufbaue wo dann die wichtigsten parameter nicht ausgelesen werden können

falls jemand noch ne andere meinung hat,bitte mitteilen

mfg rob