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Einbau Blitz Dual Turbo Timer

Bird of Prey

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1

Mittwoch, 27. Februar 2008, 10:36

Einbau Blitz Dual Turbo Timer

Hi Leute!

Hat von euch schonmal jemand einen Blitz Dual Turbo Timer in den GT eingebaut?

Vielleicht könnt ihr mir bitte ein paar Tricks und Tipps dazu sagen.

Ich habe einen GT mit BJ bis 1998, 211 PS.

Danke!

Matthias

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2

Mittwoch, 27. Februar 2008, 11:36

RE: Einbau Blitz Dual Turbo Timer

Hey

wenn dus mit der Forensuche probierst, wirst du einige beiträge finden.

Wie z.B. diesen

Trotzdem kurz erklärt:
1. Kabelsatz (Harness) zwischen Zündung hängen
2. Ladedruckschläuchlein von der Spinne (Gumminöppel) in den Innenraum ziehen
3. Massekabel an Masse legen (schwarz)
4. Handbremskabel an Handbremse legen (glaube lila)
5. Ladedruckschläuchlein mit Kontrolleinheit verbinden
6. Harness mit TT verbinden
7. Kontrolleinheit irgendwo platzieren
8. Bedieneinheit irgendwo platzieren und anschliessend mit Kontrolleinheit verbinden

So hab ichs gemacht, dauert ca. 1 stunde beim 1. mal. ist halt schon 2 Jahre her aber ich denke, ich hab nichts vergessen...
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GT'ler

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3

Mittwoch, 27. Februar 2008, 15:33

Wenn man anfangs nicht genau weiss wie und was man alles an verkleidung wegnehmen muss, dann ist 1h etwas knapp. würde eher 2h sagen.

sonst hast du nichts vergessen :)

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4

Donnerstag, 28. Februar 2008, 00:30

OK sind ein bis zwei schrauben, der rest ist gesteckt... ;)
wäre matthias mal in der nähe könnte er vorbei kommen und ich würds ihm gerne zeigen. :tschuess:
mal suchen ob ich noch irgendwo eine bebilderte anleitung finde... (verkleidung demontieren) :prophet:

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Donnerstag, 28. Februar 2008, 17:21

Jo das mit Nähe ist so eine Sache, gell...

Ich blicke da gerade nicht wirklich durch, bin leider auch kein Elektronik-Spezialist.

Ich steige ja schon aus beim "zwischen Zündung hängen"

Mache ich das mit den beigelgten Steckern?

Sorry, aber eine bebilderte Anleitung wäre mal der Hit!

danke

Matthias

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6

Donnerstag, 28. Februar 2008, 18:52

wenn du unters armaturen brett schaust, und den kabeln vom zündschloss folgst, kommt irgendwann (ein paar cm) ein weisser ODER blauer 4-poliger stecker. diesen musst du trennen und deine harness (Y-kabel) dazwischenstecken.
hab leider momentan meinen subi nicht, daher kann ich grad kein bild machen

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »pro« (26. April 2010, 19:56)

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Donnerstag, 28. Februar 2008, 20:22

Schon klar, werd dich für deine nette Hilfe auch nicht belangen wenns mich aufhalten :D

Ich habe heute den "harness" vom Turbotimer genau an dem weißen Stecker dazwischengegeben.

Gab das schwarze Kabel auf Masse, das Violette auch auf Masse, da ich das mit der Handbremse später mache.

Ich wollte das Ding einfach einmal eingeschaltet sehen. Es funktionierte aber nicht!

Dann habe ich den Timer mal mit einem 12 V Startgerät verbunden und sah wenigstens, dass es funktioniert.
Ich muß dazusagen, dass es ein gebrauchtes Gerät ist, das kleine ohne externes Anzeigegerät.

Ich werde wohl mal unterm Lenkrad durchmessen müssen was jetzt Dauerplus und Zündungsplus ist...

danke soweit.

Matthias

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8

Montag, 26. April 2010, 19:58

Zur Vervollständigung...
Bei Bird of Pray hats damals nicht funktioniert, weil er das violette Kabel an Masse
anstatt an + angeschlossen hat.
Der TT benötigt über das violette Kabel + damit er die Zündung "überbrücken" kann.

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