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HKS EVC III Problem

Chri-STI-an

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1

Donnerstag, 15. Februar 2007, 15:55

HKS EVC III Problem

HKS EVC 3 eingebaut.
aber wie stellt man das ding ein?
im Manual Mode läuft bis 0.8 Bar alles spitze sobald ich aber meinen Serienladedruck 1,2 bar eingebe regelt er nicht mehr. der Ladedruck schiesst hoch bis 1.5 bar.
und was ist offset, offsettime und scrambleboost?
ich raffe das nicht.
pleeeze help.

Omawari_San

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2

Donnerstag, 15. Februar 2007, 23:25

Offset ist der Korrekturwert für die Ladedruckkurve. Scrambleboost ist der Ladedruck, den er Einschalten soll wenn du den "Scramblknopf" drückst. Quais der "Turbo Boost" bei Knight Rider. Offsettime würde ich auch für die Scramblefunktion zuordnen. Bei HKS USA gibts aber Anleitungen zum Download.

Chri-STI-an

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3

Freitag, 16. Februar 2007, 08:08

danke omi,
ist doch richtig, dass die Schläuche vom original Ventil abgemacht werden müssen oder? Nur der Stecker bleibt drauf.

Muss ich den Selbstlernmodus vom EVC benutzen damit alles richtig läuft?

Omawari_San

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4

Freitag, 16. Februar 2007, 13:07

Ja, alle Schläuche vom Originalselenoid müssen abgemacht werden. Nur der Stecker muss angesteckt bleiben, da du sonst Check-engine-Lampe bekommst.

Chri-STI-an

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5

Freitag, 16. Februar 2007, 16:02

ah ich glaube ich habe problem verstanden ;O)
da ich den Selbstlernmodus übersprungen habe stimmt die Offset einstellung nicht. also muss ich da nachjustieren. dass könnte bedeuten, warum mein eingegebener Ladedruck nicht stimmt.
werde mich nach Feierabend mal die Roten Nummern krallen um zu testen.....

gottt was ein deutsch!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chri-STI-an« (16. Februar 2007, 16:02)

Omawari_San

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6

Freitag, 16. Februar 2007, 16:17

Denke du meinst mit Selbstlernmodus, den Teil wo man dem EVC "beibringt" was der Seriendruck ist. Wenn man den Überspringt muss man halt hinterher mehr Offset einstellen damit er den gewünschten Druck erreicht. (Zumindest beim neuen EVC) Also recht Problemlos.

Chri-STI-an

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7

Freitag, 16. Februar 2007, 17:32

irgendwie schein das Ding mit nem STI überfordert.
mal regelt es, mal nicht. dann erreiche ich meinen Boost von 1.2 Bar und dann fällt er wieder auf 0,5 zurück.

Chri-STI-an

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Freitag, 16. Februar 2007, 18:09

ok nach reset läufts nun....

Omawari_San

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9

Freitag, 16. Februar 2007, 18:35

Und schon die Schnauze voll von dem Teil? :D

Verkaufe EVC

Steig doch direkt auf den neuen EVC um. Dann kannst du sogar drehzahlabhängig korrigieren.

Chri-STI-an

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10

Freitag, 16. Februar 2007, 19:27

habe ich vor. das evc 3 war nur zum testen ob man mit so einem teil den Ladedruck begrenzen kann. jetzt kommt das neue rein.

Häfliger Reto

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11

Dienstag, 22. September 2009, 13:03

hallo
habe nun wieder einen Legy Turbo als Zweitauto.
habe auch noch nen gebrauchten EVC3 besorgt und eingebaut. futzt alles tiptop nur habe ich leider keine bedienungsanleitung dazu. nun meine Frage wie kann ich im bosst controllmodus zum High modus damit ich mit dem boost über 1.0bar gehen kann?
danke für die hilfe

gruss