Subaru Community

Ich hab mich mal drangesetzt und ein DIY gebastelt.

Ergänzungen bitte Posten

Impreza GT

My99: 1. Bei Arbeiten an der ECU (EngineControlUnit) immer den Minuspol der Batterie abhängen. 2. Abdeckung der ECU und diese selbst demontieren. (Stecker können eingesteckt bleiben. 3. Im Motorraum den MAP-Sensor finden. Dieser befindet sich bei allen MY am rechten Federdom. (roter Kreis)


4. Multimeter (mindestens Spannungsmessgerät mit Durchgangsprüfung) zur Hand nehmen. Kabelfarben die zum Mapsensor gehen, beim Steuergerät suchen. Sollten sich beim rechten Stecker finden lassen.

5. Mit dem Durchgangsprüfer kontrollieren ob sich zwischen dem Map und der ECU eine Verbindung besteht. 6. Kontrollieren ob alle Stecker angeschlossen sind. (Den Stecker am Map sollte abgehängt werden, es lässt sich dann besser messen) Den Minuspol wieder an der Batterie anhängen. 7. Zündung einschalten, und mit dem Spannungsmessgerät den Map ausmessen. Über 2 Drähten sollte eine Spannung von 5 Volt gemessen werden können. Der 3. Draht ist der gesuchte. 8. Den Minuspol der Batterie abhängen. 9. Den gefundenen 3. Draht ca. 5-10cm nach dem Stecker der ECU durchtrennen. 10. Den FCD zur Hand nehmen. An diesem sind 4 Drähte. Rot: Pluspol Schwarz: Ground, Masse Gelb (ev. auch andere Farben): In Grün (ev. auch andere Farben): Out 11. Den Pluspol am Zündungsplus anhängen, den Ground zur Masse (Ich hoffe die findet jeder) 12. Zwischen den durchtrennten Map-Draht den FCD mit dem grünen und gelben einschleifen. 13. Wenn das alles geschafft ist, und schön isoliert. Kann der Pluspol wieder angehängt werden.

14. Einmal den Motor starten. Falls die Check Engine Lampe leuchtet, sind die Drähte gelb und grün verkehrt angehängt. Ergänzungen folgen…..