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Schnelle Batterie Entladung warum ??

otto

Schüler

  • »otto« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 24. Januar 2007, 18:34

Schnelle Batterie Entladung warum ??

Hallo,

bei meinem STI MY 06 der im Winter nur selten bewegt wird, ist nach gut 1 Woche Standzeit die Batterie leer.
Wurde bereits gegen neue ausgetauscht, hat sich aber nichts verbessert, habe auch den Strom gemessen wenn alles ausgeschaltet ist, ist < 0,01 A.
Woran liegt das kurze Durchhaltevermögen bzw. die schnelle Selbstentladung, habe schon öfters von dem Problem hier im Forum gelesen? Was kann man tun damit sich die Situation verbessert, kenne dies von anderen Marken nicht.

Gruß

Otto

Beastmaster

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2

Mittwoch, 24. Januar 2007, 20:06

RE: Schnelle Batterie Entladung warum ??

Zitat

Original von otto
................ kenne dies von anderen Marken nicht.

Gruß

Otto



nun ja.....wir hatten mal einen Urlaubsgast, bei dessen Phaeton 6.0 W12
die Batterie nach einer Woche Standzeit ebenfalls ratzeputz leer war.
Der hat keinen Mucks mehr gemacht.
Der freundliche gelbe Engel, der gerufen wurde hatte gesagt, dass sie dies sehr oft hätten. Gerade bei Fahrzeugen mit allerlei Elektronik an Board
würde das öfter vorkommen.
Also wenn man mich fragt, bei einem Fahrzeug für über 121.000 € wäre ich als Fahrzeugbesitzer mit der Aussage nicht zufrieden...........

Der STI hat allerdings nicht mal annähernd so viele Stromfresser wie der Phaeton an Board.....


Jürgen
Wie kann ich wissen was ich denke, bevor ich höre was ich sage? :verrueckt:

Amadeus

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3

Mittwoch, 24. Januar 2007, 23:47

Ich kenne dieses problem.

Nach einigen test’s ergab sich auch nie mehr entladung als 0,01 A.
Auch hier war schon mal die batterie ohne erfolg erneuert worden.
Nach dem einbau einer 70A batterie ergeben sich noch keine probleme.

lg

jalbrecht

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4

Montag, 29. Januar 2007, 13:27

Hallo zusammen,

Hat von euch einer Erfahrungen aus dem Alltag mit "leichterer" Batterie? D.h. so um die 14-26 Ah …Primär interessant wäre während der Fahrt, da mein Auto fast täglich bewegt wird.
Gruß,
Jürgen

Canael

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5

Montag, 29. Januar 2007, 21:28

Hi,

Hatte das gleiche Problem. Diagnose: Lichtmaschine kaputt... Lass das mal checken.

Gruss

Blubbel

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  • »Blubbel« wurde gesperrt

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6

Montag, 29. Januar 2007, 21:37

Zitat

Original von jalbrecht
Hallo zusammen,

Hat von euch einer Erfahrungen aus dem Alltag mit "leichterer" Batterie? D.h. so um die 14-26 Ah …Primär interessant wäre während der Fahrt, da mein Auto fast täglich bewegt wird.


Wie meinst den das ???

Kleinere würde ich auf gar keinen Fall einbauen ! Ich hatte mir vor 3 Jahren meine Batterie bei der MAN gekauft (mein alter Arbeitgeber). Nur geringfügig größere Abmasse, passt aber trotzdem. Da bei der, der Kälteprüfstrom enorm groß war, zugegeben im Zubehör bekommt man die mittlerweile auch. Trotz Standheizung und geringer Wegstrecke zur Arbeit, habe ich bisher noch keine Probleme gehabt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blubbel« (29. Januar 2007, 21:38)

challenger

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7

Montag, 29. Januar 2007, 21:56

Ich tippe auch auf den Generator (Lichtmaschine).
Wenn du kurze Strecken fährst, lädt es zu wenig.
Und wenn du eine entladene Batterie rumstellst, ist diese nach einiger Zeit leer.
Geh mal zur Werkstatt und lass die Ladung überprüfen.

jalbrecht

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8

Dienstag, 30. Januar 2007, 07:29

Hallo Markus,

mit "kleinere" meine ich einerseits die Abmessung bzw. somit das wesentlich geringere Gewicht der Batterien !!!
Leider sind dann auch die Kapazitäten kleiner …

Daher frage ich, ob es Erfahrungen gibt, wie sich das im Alltag auswirken kann (Batterie je nach Betrieb aller 2 Monate leer oder so...).
Gruß,
Jürgen

Spatz 85

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9

Donnerstag, 21. August 2008, 13:41

Zitat

Original von Amadeus
Ich kenne dieses problem.

Nach einigen test’s ergab sich auch nie mehr entladung als 0,01 A.
Auch hier war schon mal die batterie ohne erfolg erneuert worden.
Nach dem einbau einer 70A batterie ergeben sich noch keine probleme.

lg


Habe das gleiche Problem wenn mein STI ma eine Woche steht.
Das messen der Batterie ergab eine Entladung von 0,00-0,01 A wobei die 0,01 immer nur angezeigt wurde wenn das Symbol für die Wegfahrsperre im Tacho leuchtet.
Kann es sein das mir diese LED über den Zeitraum von einer Woche so viel Strom zieht das die Batterie nicht mehr genug Saft hat zum Starten?
Verbraucher sind alle aus sonst. Und gibt auch keinen anderen Verbraucher der Strom zieht.
Edit: Kontakte sind alle fest angezogen
Mfg
Dominik

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spatz 85« (21. August 2008, 14:18)

tenno

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10

Donnerstag, 21. August 2008, 14:15

Bei mir hatten die mal vergessen die masse richtig fest!!!- zuschrauben nach dem Kundendienst und dann war nach 2 Wochen die batterie leer!

Mangekyo

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11

Donnerstag, 21. August 2008, 14:25

Zitat

Original von Spatz 85

Zitat

Original von Amadeus
Ich kenne dieses problem.

Nach einigen test’s ergab sich auch nie mehr entladung als 0,01 A.
Auch hier war schon mal die batterie ohne erfolg erneuert worden.
Nach dem einbau einer 70A batterie ergeben sich noch keine probleme.

lg


Habe das gleiche Problem wenn mein STI ma eine Woche steht.
Das messen der Batterie ergab eine Entladung von 0,00-0,01 A wobei die 0,01 immer nur angezeigt wurde wenn das Symbol für die Wegfahrsperre im Tacho leuchtet.
Kann es sein das mir diese LED über den Zeitraum von einer Woche so viel Strom zieht das die Batterie nicht mehr genug Saft hat zum Starten?
Verbraucher sind alle aus sonst. Und gibt auch keinen anderen Verbraucher der Strom zieht.
Edit: Kontakte sind alle fest angezogen
Mfg
Dominik


Ich hab meine Batt in den Letzten , ich glaube , 2 Monaten , 3 Mal aufgeladen.

Mein Fehler war das ich den Wagen immer auf gelassen hatte. => LED am Zündschloss und LED am Tacho waren immer an ..... is lustig wenne einsteigst und der Motor macht kein Ruckler ^^.......

bucher

Fortgeschrittener

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12

Donnerstag, 21. August 2008, 14:27

Hallo

Mir ist das auch schon 2-3 mal passiert, dachte zuerst die Batterie wir nicht geladen.

Fragte dann mal bei Emil Frey nach, dort sagte mir das es normal ist nach ca 2-3 Wochen. Die lösung sei ein Hauptschalter, um allles Stromlos zu machen.

Gruess Sandro

Spatz 85

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13

Donnerstag, 21. August 2008, 14:35

Gibt allerdings im Motorraum zu wenig platz um einen Schalter fest zu instalieren. Zudem ich ihn an Minus anklemmen würde.
Auserdem wäre jedesmal das Steuergerät resetet.