Radnaben-E-Motor, E-Keilbremse, eCorner - Seite 2 - Elektronik - Subaru Community

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Radnaben-E-Motor, E-Keilbremse, eCorner

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Fortgeschrittener

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2010

Wohnort: Steinach

Mittwoch, 21. November 2012, 22:12

Es wäre vorallem DAS Antriebskonzept. Was kann einem besseres passieren?

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Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 038

Registrierungsdatum: 4. August 2011

Mittwoch, 21. November 2012, 22:28

Zitat von »Str!k3r«

Es wäre vorallem DAS Antriebskonzept. Was kann einem besseres passieren?

NICHTS!

Dagegen war selbst ihr bisheriges Torque Vectoring System nur spielerei.

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Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 012

Registrierungsdatum: 7. September 2007

Wohnort: Benken, ZH

Mittwoch, 21. November 2012, 22:35

Die ungefederten Massen sind natuerlich optimierungsfaehig...

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Profi

Registrierungsdatum: 14. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 22. November 2012, 21:26

Hallo,

das Problem mit der ungefederten Massen sollte im 21. Jahrhundert lösbar sein, da hatten die Urväter der Radnabentechnik ganz andere Probleme:

http://de.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

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Profi

Registrierungsdatum: 14. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 16. Dezember 2012, 11:19

Hallo,

hier noch ein Bericht von einem Radnaben-Motor von Michelin:

http://www.auto-motor-und-sport.de/eco/h…lin-989931.html

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

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