Subaru Community

nicht schleccht her specht danke für den link walter...
ich denke die paar fehlenden ps finden die japaner noch bis zur serienreife
aber die NM sind jetzt schon beeindruckend, ich denke da kommts eigentlich nicht auf die paar ps an

alex

Fahrzeug ist für Pässetouren absolut ungeeignet LOL

Das sind schon 200kW. Was will man denn noch? AM RAD!!!??? Das wäre wirklich mal was (wenn mich auch das Gewicht noch interessieren würde...)

_____________
Member of SCD
Member of SCE

Solang es geht will ich das mein Auto Brumm macht und nicht ssssssss.
E Motoren finde ich fürchterlich.
Das es eine durchaus intelligente Entwicklung ist streite ich nicht ab.
Aber ehrlich gesagt würde es für mich den Spassfaktor gewaltig drücken.
Ich fahre ein sportliches Auto nicht um der natur was gutes zu tun oder Sprit zu sparen sonder dem Spass am fahren, am Motor etc.
Wenn dann Wasserstoff Motoren...

-------------------------
Bald kommt der Nasenbär...dann frisst er euch alle!! lol

Have a nice day!

Das Leergewicht wird mit 1590kg angegeben.

Ich habe diesen Bericht im Evo Forum eingetragen und als Antwort
einen Link mit mehr Infos bekommen :

http://www.mitsubishi-motors.de/presse/unternehmen

Das Auto zieht bestimmt mächtig ab! Vorallem hat so ein Elektromotor schon von Anfang an ein gigantische Drehmoment. Und so wies auf der Mitsu-Seite steht hat jedes Rad eine Leistung von 68PS und 518Nm!!! Wiviele von euch haben ein Auto welches eine solche Radleistung bringt??? Und bei einem STI/EVO liegt die Reichweite bei schneller Fahrweise auch nicht bei viel mehr als 250km

Die 250Km werden vermutlich auch nicht bei Vollast erreicht

Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

@ RS1...

Aber mit herkömmlicher Technologie hast du bedeutend
schneller wieder "aufgetankt"....


Wie sieht das eigentlich mit der Drehmoment-Rechnung aus...??

Hat das Auto jetzt gut 2000 Nm, oder lässt sich das nicht einfach
so wie die Leistung hochrechnen....??? *grübel*

Tschöööööööö....

Urs

"Selig macht, was leicht ist...." Colin Chapman (Gründer von Lotus)

Wenn ein Benziner 400 Nm an der Kupplung hat und eine Übersetzung von 2:1 zieht es meiner Meinung nach dahinter mit 800 Nm...

@LED
>Hat das Auto jetzt gut 2000 Nm, oder lässt sich das nicht einfach
>so wie die Leistung hochrechnen....??? *grübel*
doch doch kann mann schon machen. Sind ja 518Nm pro Motor, bzw. pro Rad !
Und das vermutlich ab NULL-Drehzahl also aus dem Stand, allerdings auch nicht über den gesamten Drehzahlbereich.

Laufzeit für die gesamte Akkuladung bei 200KW Antriebsleistung: 10 Minuten - kurzer Spaß

Das Ganze mit etwas weniger Akkus, dafür kombiniert mit nem anständigen 3.0L-Turbo, der nur als Generator arbeitet
Das Gewicht wird trotzdem noch etwas leiden.

Jetzt mal ideal und mit fixer Verlustrechung (65%) für einen GT (290Nm) im
1.Gang: 290Nm*13.455 = 3900Nm => 975Nm (630Nm) pro Rad
2.Gang: 290Nm* 7.605 = 2200Nm => 550Nm (360Nm) pro Rad
3.Gang: 290Nm* 5.343 = 1550Nm => 390Nm (250Nm) pro Rad
4.Gang: 290Nm* 3.783 = 1100Nm => 275Nm (180Nm) pro Rad
5.Gang: 290Nm* 2.886 = 840Nm => 210Nm (140Nm) pro Rad

Jetzt mal ideal und mit fixer Verlustrechung (70%) für einen STI (348Nm) im
1.Gang: 348Nm*12.35 = 4300Nm => 1075Nm (750Nm) pro Rad
2.Gang: 348Nm* 7.34 = 2550Nm => 640Nm (450Nm) pro Rad
3.Gang: 348Nm*5.054 = 1760Nm => 440Nm (310Nm) pro Rad
4.Gang: 348Nm* 3.79 = 1320Nm => 330Nm (230Nm) pro Rad
5.Gang: 348Nm*2.878 = 1000Nm => 250Nm (175Nm) pro Rad

Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

geändert von: matze383 on 25/08/2005 16:30:13

Die Technik an sich finde ich ja auch spannnend. Man wird vermutlich noch arge Probleme mit der Federung (Stichwort ungefederte Massen ) haben und letztlich vielleicht doch die Kraft über Wellen ans Rad bringen. Obwohl, wenn der Motor gleichzeitig die Felge ersetzt kann der Motor schon mal 9Kg schwerer sein ...

Den Prius finde ich auch ein Interessantes Auto. Man kann es kaufen - und es funktioniert! 400Nm für so ein unscheinbares Alltags-Auto bei guten Verbrauchswerten im normalen Betrieb sind toll.

Und ja, Brennstoffzelle ist nett aber den Turbo hatte ich wg. des Zugeständnisses an die Soundkulisse angedacht Und 100 oder 200KW aus einer Zelle - hmm mal sehen wie groß die dann sein müsste ...

Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Obwohl, wenn der Motor gleichzeitig die Felge ersetzt kann der Motor schon mal 9Kg schwerer sein ...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Kommt ein Mann zum Reifenhändler:"Hallo, ich bräuchte mal vier neue Reifen für meine Motoren "

Brennstoffzelle bietet halt im Moment das Problem, woher kommt der Wasserstoff?
Wenn ich den Wasserstoff in einem Kohlekraftwerk erzeuge, dass einen Wirkungsgrad von vielleicht 40% hat und dann den Wasserstoff wieder in der Brennstoffzelle (el. Wirkungsgrad 60%) dann landet man schon nur noch bei 24% was nicht besonders toll ist (Ottomotor ca. 35%). Bei der Erzeugung im Wasserkraftwerk (95%) siehts dagegen ganz gut aus. Photovoltaik oder Windkraftwerke wären wegen der Umweltbilanz auch nicht schlecht und dann gibt es noch die Möglichkeit Wasserstoff chemisch aus Öl zu gewinnen, wobei man damit natürlich nichts gewinnt.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Hier noch ein Bericht zum E-Evo

http://www.motorsport-guide.com/news.php?id=eb446459c30a31ca02ca728384ccda73&PHPSESSID=264dfbafd440f1522c8237fdda4c3301

Tach ein..

Nur so am Rande Atomkraftwerke = Atommüll, welcher Strahlt
wie Weihnachtsbaum

Herstellung Wasserstoff.... na ja

Bevor die Herren Entwickler von Sauberer Energienutzung für Fahrzeuge sprechen, sollten sie die Saubere Energie erst Entdecken!!

(Undschnellindeckunggeh)

MfG

Image ist nichts,
leistung is alles!!

geändert von: M-Jay on 16/09/2005 06:47:39

Hallo,

weiß jemand, was eigentlich aus dem Mitsubishi Lancer MIEV 2005
geworden ist?

http://www.hybrid-autos.info/Elektro-Fah…-miev-2005.html

Könnte mich für einen E-Allradler mit vier Radnabenmotoren begeistern.
Die Kritiker der Elektro-Fahrzeuge haben zwar Recht, Reichweiten von
150 km sind noch zu gering.
Mir würde aber die Reichte völlig ausreichen, fahre täglich
nicht mehr als 60 km, wie übrigens 60% aller Bundesbürger auch.

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

Edit carver: Sechs Jahre danach... threads vereinigt.

heute wie damals frage ich mich das selbe. ist wohl zu innovativ.... ich würd mir ein kaufen