Subaru Community

Hallo liebe Freunde,

ich quäle mich seit einiger Zeit mit dem p0508 Leerlaufdrehzahl Steuersystem - Stromkreis Spannung niedrig, Fehlercode herum. Ich dachte zuerst an das IACV, ein tausch aus meinem Prodrive Bugeye brachte jedoch keine änderug, der Code kam nach einiger Zeit wieder. Was komisch war, die beiden IACV hatten völlig unterschiedliche Ohmwerte, jedoch brachte es keine änderung. Das angeblich defekte IACV erzeugt im Prodrive Bug keinen Fehlercode bisher. Beide Autos laufen völlig normal, springen normal an und alles läuft wie es soll. Kein schwankendes Standgas o ä. Standgas ist normal mit ca 750U/min. Lambdasonde und LMM wurden vor ca 5000km durch Originalersatzteile erneuert da defekt,
Hat irgendjemand eine Idee dazu?

Könnte es mit dem Neutralschalter vom Getriebe zusammenhängen? Der Subaru Händler hat gesagt ein defektes IACV hatte er noch nie.
Den bestelle ich nächste Woche neu.

Problem gelöst. Es lag an einem nicht korrekt abdichtenden Luftfilter. Vom unteren Teil an der Luftfilterbox war ein Ohr abgebrochen wo der obere Deckel eingehängt wird. Somit war der Anpressdruck auf die Dichtung vom Luftfilter nicht mehr ausreichend und er zog dort etwas Falschuft.

Kann nur die Ursache gewesen sein, habe sonst nichts gemacht und nun seit über 1000km keinen Fehlercode mehr. Darauf gekommen bin ich über ein amerikanisches Forum, dort hatte ein Teilnehmer auch das selbe Problem gehabt mit p0508.
Hier mal den Text reinkopiert:

I had this exact code. In my case, it was because I didn't get the airbox closed all the way. Check your intake for any other leaks, but most likely, it was the vacuum hose you already found.

Rein logisch dürfte es auch egal sein, die Luft muss sowieso am LMM vorbei, aber vielleicht stimmt dann was mit den Mengen nicht. Ich habe keine Ahnung, bin aber froh das Problem gelöst zu haben.
Der LMM ist aber sauber, habe den extra kontrolliert, wahrscheinlich war die Falschluft so minimal das kaum was reinkam.

@Nomad

hattest recht, der Fehlercode kam wieder. Er bringt den Fehlercode nur bei flotter fahrt, soll heißen nur wenn man den Motor dreht taucht das auf. Die 1000km bin ich eher sehr ruhig und auch mit viel Autobahn gefahren. Da hat er nicht mehr abgelegt.

Konnte heute den Neutralschalter am Getriebe wechseln. War etwas fulmmelig da der oben auf dem Getriebe montiert ist. Jedoch nach dem abschrauben der Getriebehalter, des Auspuffs und dem Kardanlager konnte man das Getriebe soweit zur Seite drücken um mit einem selbstgebogenen 19er Schlüssel den Schalter relativ gut erreichen. Der alte Schalter war an der Spitze schon sehr stark abgenutzt, auch die Messwerte waren ziemlich komisch gegenüber dem neuen. Bin kurz ne flotte Runde gefahren, bisher keinen Fehlercode mehr. Ich beobachte es weiter und berichte......

Der Fehler ist wieder da. Gestern aufgetaucht.
Könnte es an einer Undichtigkeit im Unterdrucksystem liegen? Komisch an der Sache ist nur das es nur auftaucht wenn der Motor höhere Drehzahlen bekommt. So beim rumrollen passiert nix.