Subaru Community

Die Gehäusefarbe gibt doch aber keine festen Informationen über die Batterietechnik an.

Mit Säure sollte eine normale Batterie sein.
AGM's werden bei Start-Stopp Fahrzeugen verbaut (aber auch nicht bei allen). Keine Ahnung, ob der aktuelle Wrx / Sti Start-Stop verwendet.
Ich nutze auch das MXS10.
In der Bedienungsanleitung steht drin, was für eine Batterie verbaut ist. Vermutlich jedoch nicht, ob AGM oder nicht.
Subaru Kundendienst anschreiben.

Habe mir via Konfigurator Banner Batterien eine neue Batterie für meinen 2009er STi konfiguriert.

Aus der Säure Panasonic 12V, 48Ah wurde wieder eine Säure Banner 12V, 60 Ah.
Bei meinem 2011er Start-Stop Citroen HDi wurde aus einer Säure 12V, 60 Ah eine Banner AGM 12V, 71 Ah.

Da der MY16 im Grunde ein MY15 mit zusätzlichen Extras ist, sollte dort auch eine 55D23L verbaut sein. Das ist natürlich kein AGM-Akku, weil auch der MY16 meines Wissens keine Stopp-/Startautomatik hat (sei froh, die nervt nämlich mitunter ganz gewaltig und verkürzt die Lebensdauer auch eines AGM-Akkus mehr als sie Benzin spart).

Ab und zu mal wirklich ganz voll laden, ist nicht nur im Winter sehr sinnvoll, um der Sulfatierung vorzubeugen. Machen nur leider die wenigsten Leute. Wichtig dabei ist, nicht nur bis zum Erreichen des Erhaltungsladeungs-Modus zu laden, sondern das Ladegerät lange (d.h. mindestens einen ganzen Tag) dran zu lassen, bis der Akku wirklich proppevoll ist. Dann noch regelmäßig Wasser kontrollieren bzw. Nachfüllen, und der Akku freut sich.

Viele Grüße
Chris

Zitat von »olliemaen«

Kann man eigentlich gefahrlos eine AGM verbauen?

Die Möhre hat keinen Batteriesensor. Deshalb kannst Du jeden Akku verbauen, der Dir beliebt. Problem ist, einen AGM-Akku zu finden, der mechanisch in die Halterung paßt. Wegen meiner Standheizung hätte ich auch gern einen zyklenfesten Akku, hab' aber keinen gefunden.

Zitat von »olliemaen«

Hat der Wagen eine halbwegs intelligente Ladeelektronik und liefert die Lima genug Strom?

Welche Ladeelektronik? Der Akku wird wie in jedem Auto schlicht mit der Bordspannung geladen. Zum Laden des Akkus liefert der Generator viel zuviel Strom: Sollte der Akku ziemlich entladen sein, zieht er locker 100 A oder sogar noch mehr, und der Generator liefert diesen Strom auch, sofern der Motor nicht im Leerlauf tuckert bzw. alle möglichen Stromverbraucher eingeschaltet sind. Das ist nicht besonders gut für den Akku und reduziert dessen Lebensdauer. Auf der anderen Seite kriegt man in einen nahezu vollen Akku kaum noch Strom rein. Zu deutsch: Laden von "0%" auf 90% geht unter diesen Umständen ziemlich schnell, von 90% auf 100% dauert aber sehr lange. Will sagen: Statt eines normalen Akkus kannst Du bei unserer Möhre problemlos einen AGM-Akku verwenden.

Viele Grüße
Chris