Subaru Community

Zitat von »JPSpecial«

Jetzt muss ne neue her, instinktiv dachte ich direkt an eine Optima Red Top, da ich mit der bisher beste Erfahrungen gemacht hab. Weiß jemand zufällig ob die von der Größe in den Impreza passt? Bzw hat jemand auch andere Empfehlungen? Bin auch offen für Neues

Hab' mir gerade deren WebSite angesehen. Meine Einschätzung: Wenig vertrauenerweckend, da nur viel Merketing-Blabla und keine Fakten und erst recht keine Datenblätter. Aufgrund der völlig sinnloserweise spiralförmig aufgerollten Elektroden ist die Platzausnutzung im Vergleich zu konventionellen Starterakkus sehr schlecht. Sprich: Bei gleichem Volumen viel weniger Plattenfläche und damit viel weniger Kapazität. Wie da der Innenwiderstand auch noch geringer sein soll, ist völlig unverständlich. Es wird wohl schon einen Grund haben, warum keine Datenblätter o.ä. angeboten werden.

Um Deine Frage zu beantworten: Falls dieser komische Akku in Dein Auto reinpaßt, hat er eine deutlich kleinere Kapazität und einen deutlich kleineren Kälteprüfstrom. Wenn Du einen Guten Akku haben willst, kauf' besser einen AGM-Akku, wie er in Autos mit Stopp-/Start-System verwendet wird. Diese Akkus taugen wirklich etwas und sind auch nicht teurer.

Viele Grüße
Chris

@WRX STI V1:
so ein Blödsinn
oder fehlt da noch der Ironie Smilie am Schluss ?

ich selbst hab die YellowTop, und die ist wirklich TOP.

Zitat

- Zyklenfest
- Spannung: 12V
- Kapazität: 55Ah
- Kaltstrom bei -18°C (A): 765
- Startstrom bei 0°C (A): 870

selbst nach 45 min Standheizung startet die noch ganz normal.

Zitat von »*Marcus*«

so ein Blödsinn

Sehr erleuchtend. Und was genau soll daran Blödsinn sein?

Zitat von »*Marcus*«

selbst nach 45 min Standheizung startet die noch ganz normal.

Das schafft selbst der billigste Akku aus dem Baumarkt, zumindest wenn er neu ist. Eine 3/4 Stunde Standheizung mit rund 10 A (= Strombedarf Heizung + Lüfter) sind nämlich nur 7.5 Ah Ladung. In einem vollgeladenen 55-Ah-Akku sind dann rechnerisch immerhin noch 47.5 Ah drin. Das reicht zum Starten (Bedarf: Normalerweis deutlich weniger als 1 Ah) lässig und locker aus.

Viele Grüße
Chris

ok, also wirklich ernst gemeint

also zum Starten sagen die Ah mal gar nichts aus... sondern STROM (A) ! habs extra zietiert ! gewöhnliche Standard Akkus haben bei 55 Ah auch eher so 400, 500 Startstrom.
also wenn das mal kein Unterschied ist

dein genannter billiger, neuer Baumarkt Akku schafft das Starten auch, wenn er neu (!) ist, genau richtig !

die Optima schafft das aber auch nach Jahren noch genau gleich. Der Anlasser dreht bedeutend kräftiger und schneller durch als bei gewöhnlichen Akkus.
Und das wie genannt auch nach 45 min SH... alles meine Erfahrungen nachdem ich zuvor schon 2 gewöhnliche Akkus im wahrsten Sinne des Wortes "verheizt" hab

So mal zum Thema Optima Batterien..


Seit jeher in der Landwirtschaft und Bauindustrie bewährte Batterien. Habe nur gute Erfahrungen gemacht.. auch bei Oldtimer sehr beliebt.

Zum Thema Datenblätter ich weiss nicht auf welcher Seite du warst aber schau mal hier: Optima

Wenn das mal keine Datenblätter sind.

@JPSpecial: zu der grösse kann ich dir nichts sagen aber auf deren Homepage gibts nen Batteriefinder.. probiers mal dort

Gruss Marco

Zitat von »*Marcus*«

also zum Starten sagen die Ah mal gar nichts aus... sondern STROM (A) !

Hab' ich etwa angefangen mit so 'ner schwachsinnigen Aussage wie "selbst nach 45 min Standheizung startet die noch ganz normal" oder Du?

Zitat von »*Marcus*«

gewöhnliche Standard Akkus haben bei 55 Ah auch eher so 400, 500 Startstrom.
also wenn das mal kein Unterschied ist

Und? Ist das in irgendeiner Weise relevant? Turbomotoren sind dank niedriger Verdichtung ziemlich genügsam. Ich hab' mal bei einem motortechnisch vergleichbaren Nissan 200sx seinerzeit selbst nachgemessen. Bei -15 °C waren's für eine halbe Sekunde knapp 250 A (Hochlaufstrom des Anlassers), danach waren's bis zum Anspringen nur noch etwas mehr als 100 A.

Zitat von »*Marcus*«

dein genannter billiger, neuer Baumarkt Akku schafft das Starten auch, wenn er neu (!) ist, genau richtig !

Wieso mein Baumarkt-Akku? Ich schrieb doch klipp und klar, daß ich einen AGM-Akku empfehle. Bei gleichem Volumen bietet er mehr Kapazität bei niedrigerem Preis und ansonsten ähnlichen Daten.

Zitat von »*Marcus*«

Der Anlasser dreht bedeutend kräftiger und schneller durch als bei gewöhnlichen Akkus.

Macht er bei einem AGM-Akku auch. So what?

Zitat von »Nidi«

Seit jeher in der Landwirtschaft und Bauindustrie bewährte Batterien.

Das ist aber ein etwas anderes Anforderungsprofil als in einem Auto. Wenn Platz keine Rolle spielt, kann man die Elektroden auch aufwickeln und so Platz verschenken.


Viele Grüße
Chris

Ich habe eine blaue Bosch drin für 60-80€ je nach Quelle.
Startet selbst im kältesten Winter. Keine Standheizung.
Wichtiger als der Name ist meiner Erfahrung nach dass die Batterie frisch ist.
Bei sämtlichen Autos und Motorrädern die ich hatte waren die Batterien nach 4 bis spätestens 8 Jahren hin.
Egal ob OEM oder Zubehör. Manche hatten einfach nur noch wenig Kapazität, andere sind von jetzt auf gleich komplett ohne Lebenszeichen.

Wenn du die Kohle ausgeben willst Kauf dir ne Optima, jede andere Batterie tut es auch.
Vielleicht mal nach Batterietest googeln, so hast du objektive Messwerte und keinen Aufkleberwert.

@WRX STI V1:

Zitat

Hab' ich etwa angefangen mit so 'ner schwachsinnigen Aussage wie "selbst nach 45 min Standheizung startet die noch ganz normal" oder Du?

ja du hast angefangen mit komischen Rechnungen mit "47,5 Ah Restkapazität" die ja zum "Starten" reicht . bzw. "Bedarf: 1 Ah" ..
(mein Satz mit den 45 min SH war einfach nur eine Zusatzinfo dass man dieser Batterie die Belastung davor einfach nicht anmerkt!)
Zum Starten ist dann immer noch der Startstrom A verantwortlich und nicht "47,5 Ah" oder ein "Bedarf 1 Ah" ...

Zitat

Und? Ist das in irgendeiner Weise relevant?

Ähm, ja ?!...denn da trennt sich nunmal Akku vom Akku... (die Spreu vom Weizen! ) je mehr/höher der Startstrom desto besser. was soll man da noch viel hinterfragen?
und nochmal mein Lieblingssatz : selbst nach 45 min Standheizung liefert die Optima einen mehr als guten Startstrom!
konventionelle hatten da schon nach 2, 3 Jahren ihre Mühe beim Starten! und das hörte man dann schon deutlich an der Anlasserdrehzahl.
muss auch noch sagen, dass ich nur Langstrecke fahre d.h., die Akkus hatten immer aussreichend Strecke zum Laden.
Und ab und an kam auch das Ctek dran. Mach ich auch jetzt mit der Optima immer noch so. Die "läuft" immer noch so wie am 1.Tag

Zitat

Wieso mein Baumarkt-Akku?

nicht "dein" ... ich schrieb "dein genannter" ... ! das bedeuted soviel wie: "der von dir angesprochene, der von dir genannte ... !" ...

Zitat

Macht er bei einem AGM-Akku auch. So what?

Zitat

Wenn Du einen Guten Akku haben willst, kauf' besser einen AGM-Akku

weisst du was? die Red/YellowTop IST ein AGM Akku und jetzt?

also: nur weil du die Dinger scheinbar nicht kennst, musst du die nicht schlechter reden als sie in Wirklichkeit sind.
Datenblätter gibts, Website gibts, positive Erfahrungen gibts mehr als genug.

Zitat von »*Marcus*«

ja du hast angefangen mit komischen Rechnungen mit "47,5 Ah Restkapazität" die ja zum "Starten" reicht . bzw. "Bedarf: 1 Ah" ..

Ja toll, immer haben die Anderen angefangen. Meine Rechnung bezog sich ja wohl ganz klar auf "selbst nach 45 min Standheizung..." und zeigt ganz klar, daß das ein völlig unzutreffendes Argument ist. Wenn nach 45 Minuten Standheizungsbetrieb ein Akku das Starten nicht mehr schafft, ist er einfach total fertig und sollte ersetzt werden.

Zitat von »*Marcus*«

dass man dieser Batterie die Belastung davor einfach nicht anmerkt!

Das merkt man keinem Akku an, außer wenn er vorher fast leer war oder aber das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat.

Zitat von »*Marcus*«

je mehr/höher der Startstrom desto besser. was soll man da noch viel hinterfragen?

Z.B. ob man das überhaupt braucht und insbesondere, ob man dafür Geld ausgeben will/muß. Wenn der Anlasser nicht viel Strom zieht, braucht man auch keinen besonders hohen CCA.

Zitat von »*Marcus*«

selbst nach 45 min Standheizung liefert die Optima einen mehr als guten Startstrom!

Hahaha! Schon mal aufgefallen, daß der Akku nicht mehr Strom liefert als der Anlasser zieht?

Zitat von »*Marcus*«

weisst du was? die Red/YellowTop IST ein AGM Akku und jetzt?

Ja, einer, der durch das Aufwickeln der Elektroden das zur Verfügung stehende Volumen nur teilweise ausnutzt. Und genau das sowie der Preis sind meine Kritikpunkte. Ich würde ja auch gern wg. Standheizung einen größeren Akku (AGM) verwenden, aber das geht leider nicht, weil halt der Platz begrenzt ist.

Und dafür, daß die WebSite nicht sonderlich gut strukturiert ist und das Marketing-Sprech einen sehr unseriösen Eindruck macht (obwohl Johnson Controls dahintersteckt!), kann ich nichts.

Zitat von »Charlie2«

Wenn du die Kohle ausgeben willst Kauf dir ne Optima, jede andere Batterie tut es auch.

So ist es! Gerade bei einem Otto-Turbomotor sind schließlich die Anforderungen sehr gering. Es hat schon einen Grund, warum im normalen Impreza ein dickerer Akku verbaut ist.

Viele Grüße
Chris

Wenn schon würd ich zur Yellow Top greifen, ist für ein Auto besser geeignet als die Red Top.

Auswählen würd ich schlicht nach der Grösse -> die Grösste die reinpasst

Hab seit Dezember eine in meinem STI 08 verbaut und bis jetzt keine Probleme.
Sie hat selbst eine Tiefentladung (Restvolt 0.08 V) überlebt, und das ist auch schon zwei Jahre her.

Nachteile:
Sie sind teuer und schwer, aber man kann nicht alles haben

Gruss Oli.