Wenn die MKL angeht, nervt das schon genug. Wenn man denn den Fehler ausliest und P0328 erscheint, gehe ich davon aus, das halt was -aus welchem Grunde immer- "geklopft" hat und der Klopfsensor dies halt meldet und die
Frühzündung zurücknimmt (also Richtung "Spätzündung"). Die Notlauf-Eigenschaften sind hier hinreichend diskutiert worden.
Aber dennoch: Po328 ist definiert als "hohe"Sapnnung des KS, während P0327 von "niedriger" Spannung des KS spricht.
Und deshalb erkläre mal einer (der das weiß), welche mechanischen Dinge denn den Unterschied zwischen den Meldungen beschreiben.