Subaru Community

Hallo zusammen,

hab leider schon wieder Elektrik-Problem - Bugeye 2001 WRX aus UK.

Nach meinem Wegfahrsperren-Batterie-leer-Problem, wollte ich die Batterie mal ordentlich aufladen und bin ein paar km auf der Autobahn gefahren.

Recht zügig so zw. 170 und 200, damit das ordentlich lädt. War leer und nix los, also freie fahrt. Als es genug war, bin ich runtergefahren um umzudrehen und zurück, da ist es passiert.

Beim Bremsen geht mir der Motor aus und springt nicht wieder an. Hatte sowas ähnliches schonmal vor 3 Wochen beim Fahrsicherheitstraining, wo mir bei der letzten Übung auch bei einer Vollbremsung der Motor ausging und nicht wieder ansprang. Damals war die SBF-5 Sicherung durch (30A JCASE). Natürlich wieder gleich danach geschaut und schwupps, sie war wieder durch.

Schnell getauscht. Motor sprang und ich zurück auf die Autobahn. Beim ersten Bremsen fing das Spiel aber wieder von vorne an - Motor aus, Sicherung raus. Bin dann irgendwie nach Hause gekommen ohne wieder zu bremsen.

Zu Hause alle Verdächtigen der Bremse angeschaut Schalter, Bremslichter etc. aber sah soweit ok aus (eine Bremslampe war etwas dunkel, aber alle Drähte ok).

Am nächsten Tag Testfahrt gemacht - nur im näheren Umkreis (Stadtverkehr), damit ich auch wieder heimkomme. Und alles wie normal - trotz alle Verbraucher an und Bremsen bis ins ABS.



Jemand eine Idee, was das Problem sein könnte? Evtl. ein Kurzschluß, wenn es im Motorraum sehr heiß wird und dadurch Kabel verschmelzen (z.B. auf der Ansaugspinne)?

Was hängt eigentlich alles an der SBF-5 dran und käme als Verursacher in Frage?



Danke,

Andi

PS. noch ein paar andere Elektrik-Fragen:

- was hängt an der Sicherung SBF-4?

- wo ist der Innenraumsicherungskasten bei den UK-Modellen, die an der üblichen Stelle dafür das Keypad für die Alarmanlage haben?

- kann ich zum Batteriewechsel die alte Batterie einfach ab- und die neue dranklemmen ohne Probleme mit der Wegfahrsperre?

hat keiner eine Idee?

gestern abend wieder gleiches Thema: bin eine stunde in der Stadt rumgecruist - alles lief völlig normal.
dann ein paar Minuten mit mittleren drehzahlen gefahren und immer gut rausbeschleunigt (also Motor wurde etwas wärmer), stark gebremst und schwupps war er aus.
danach wieder gemäßigter gefahren und alles wieder normal????

so, nochmal kurzer zwischenstand.

habe auf jeden fall mal die Batterie getauscht, die alte war hin.
sonst ist es bisher noch nicht wieder vorgekommen, war aber auch noch nicht wieder in der oben beschriebenen Situation.

zum Thema SBF-5 bzw. SBF-Sicherungen habe ich folgendes rausbekommen:
- SBF heißt slow blow fuse, d.h. sie löst verzögert aus (siehe auch link)
http://www.littelfuse.com/~/media/files/…uto%20fuses.pdf
so wie ich das sehe, gilt für JCASE die Tabelle rechts unten Seite 2 - damit würde ich mit einem Strom von mind. 350% der 30A-Sicherung zum Auslösen rechnen (bei angenommener sehr kurzer Auslösezeit von ca. 1-2 Sekunden). das sind dann immerhin mind. 135 A, die dann fließen müssen, um die Sicherung auszulösen. wo kann so ein hoher Strom denn herkommen?

- SBF-5: dahinter hängt größtenteils die normale Sicherung MB-9 (die aber bei mir noch ganz ist). d.h. über diesen weg kann das Problem nicht kommen, sonst wäre dies ja auch durch.
sonst geht's direkt zur Batterie (immer noch meine Hoffnung, daß es ein batteriefehler ist - die hab ich ja getauscht)

ja, kurzschluss oder so ist schon sehr wahrscheinlich.
blöde ist nur, daß das immer nur sporadisch auftritt, wenn er wohl sehr heiß ist - da ist es mit nachvollziehbarkeit und analyse sehr schwierig.

Kam leider noch nicht zum prüfen, ob der batterietausch geholfen hat.

genau das ist meine vermutung / hoffnung, @kartoffelbrei.
Durch motorwärme oder erwärmung durch sehr hohen ladestrom der lima gab es irgendwie eine konstellation, die die batterie überfordert hat und rums.
Ok war sie auf jeden fall nicht mehr, hatte deutlich unter 12v spannung wenn alles aus war.

Mit der neuen batterie gabs noch keine probleme, war aber auch noch nicht im kritischen bereich

Ja, die war wohl wirklich hin. Und defekte/leere batterien mag der subie gar nicht.
dann kommen seltsame fehlermeldungen - bei meinem hat z.b. die wegfahrsperre total gesponnen.