Subaru Community

Die kleine Abweichung adaptiert die Steuerung eigentlich.
Ich vermute eher den Neutralgang-Schalter am Getriebe.
Funktion bzw. Nichtfunktion bzw. ein "Wackeln während der Fahrt" kann man beim Freundlichen überprüfen lassen (Selectmonitor) oder mit dem eigenen Laptop, wenn man schon was zum Loggen da hat..

Zitat

Würde ihn gerne richtig einstellen, weis aber nur nicht wie.
Wo genau sitzt der Poti. Rechts von der Drosselklappe am BOV?

Hier wirst du sicher ein Werstatthandbuch für dein MY finden, wo das drin steht.

Zitat

Meine Drehzahl sinkt auch nur ganz langsam ab, sodass ich vermute,
dass die 0,56 doch etwas zuviel sind.

Nein, du musst den Fehler woanders suchen.

Ich habe mir die Mühe gemacht und im

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Imp…impreza_sti.pdf

auf Seite 151 die Werte für den Sensor gefunden:
Drosselklappe ganz zu: 0.2 - 1,0V (0,6V +- 0,4V)
Drosselklappe ganz auf: 4,2 - 4,7V (4,45V +- 0,25V)

Du siehst, da liegst Du mit deinen 0,56V fast perfekt in der Mitte des Toleranzbereich (0,6V +- 0,4V).
Die Steuerung merkt sich die gemessenen Minimal- und Maximalwerte und adaptiert sich daran.
Der Steuerung geht es dabei auch gar nicht so sehr um Absolutwerte.
Deshalb auch dieser weite erlaubte Toleranzbereich.

Auf Seite 141ff siehst Du die Bauteillage (#3).

In diesem ist Manual

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Imp…HC%20ENGINE.pdf

findest Du Aus- und Einbau des TPS auf Seite 35.
Einstellen ist da nicht.

Auf Seite 356ff steht unter DTC P0121 und P0122, wie man den Sensor testet.

Schade, dass es nicht der Neutralgangschalter war

Zitat

woran kann es noch liegen.

Hatten wir hier alles schonmal. Z.B. hier so ähnlich nur schlimmer ...
Kommt recht viel in Frage, da an der Gemischbildung und -kontrolle sehr viele Bauteile und Sensoren beteiligt sind.

Kupplungsschalter, verdreckter Leerlaufsteller, Nebenluft, Lambdasonde, LMM.
Funktioniert der Tacho? Check Engine?

Der Wagen gehört mal ordentlich geloggt. Vielleicht findet man da was auffälliges.
Vielleicht mag sich ja noch jemand anderes mit guten Vorschlägen oder Erfahrung auf die lustige Suche begeben ...

Hi,

Leerlaufsteller hört sich für mich auch schonmal gut an, was evtl noch Klemmende oder Schwergängige Drosselklappe könnte man schnell prüfen
in dem per Hand die Klappe öffnest und dann einfach los lässt wenn die gemächlich zugeht dann bingo.
Sonst auf Verschmutzung Prüfen in der Drosselklappe und vom Nebenluftkanal der muss auch in der Drosselklappe integriert sein entweder ne kleine Bohrung innen oder ein etwas größeres Loch.

Schwer zusagen ich hasse solche Fehler da sucht man immer ewig, aber rein von der Funktionher die Drehzahl erhöhung kann einerseits durch zusätzliche Luft entstehen oder
Kraftstoff Einspritzen wobei beides zusammenhängt mehr luft wird sofort mehr eingespritzt.

Somit liegt es meiner meinung aufjedenfall auf der Luftseite.

Vlt fällt mir noch was ein.


lg dani

Es ist das große Teil, dass direkt oben auf dem Drosselklappengehäuse sitzt und mit zwei Schrauben gehalten wird.
Wenn Du das prüfen und reinigen möchtest, dann sollte die Dichtung durch eine neue ersetzt werden.

Diese Info hättest Du aber auch selber aus dem zweiten verlinkten Manual aus Beitrag #4 ziehen können. Hab ich auch gerade gemacht.
Z.B. auf Seite 8 (FU(D0HC TURBO)-6) oder Seite 38 (FU( DOHC TU RB0)-36) oder Seite 240 (EN(D0HC TURBO)-16).
Da gibt's auch noch mehr interessante Infos zum Thema ...
Ich ärgere mich in der letzten Zeit immer mehr über Leute, die die Hilfe zur Selbsthilfe nur spärlich nutzen.


Was sagt denn eigentlich o.g. Manual zum Thema Leerlauf:

ENGINE TROUBLE IN GENERAL

auf Seite 200 (ME(D0HC TURBO)-94):

Engine control system <Ref. to EN(D0HC TURBO)-2. Basic Diagnostic Procedure.>
Loosened or cracked vacuum hose
Accelerator cable out of adjustment


Und auf Seite 596 (EN(D0HC TURBO)-372):

19.General Diagnostic Table
...
3. Engine does not return to idle.

1) Idle air control solenoid valve
2) Engine coolant temperature sensor
3) Accelerator cable ("6)
4) Throttle position sensor
5) Pressure sensor
6) Mass air flow sensor

Ist doch auch schonmal was.
Denke, das ist in der Reihenfolge der Relevanz/Wahrscheinlichkeit sortiert.

@matze383:


Gruß vom Bodensee.