Ich geh mal schwer davon aus das die Steuergröße im Regelventil überschritten wurde durch den Defekt in der Unterdruckleitung und er so in den Notlauf oder FuelCut gegangen ist.
Da ich nicht genau weis was du meinst geh ich später kurz zu meinem in die Garage und schau kurz was du meinst nicht das ich dir was falsches sag
Edit: Also ich hab nun zwei verbinder gezählt ein recht nahe am Regelventil und etwas entfernt, und so wie ich es ertasten konnte ist der Restriktor nach dem T-Stück in einem der Schläuche.
Ich würd sagen durch einen schlauch ersetzen im selben Durchmesser den beschädigten und dann mal ne kleine runde vorsichtig fahren, und in der Rückhand sicherheitshalber ein Röhrchen in der
der größe des Verbinders.
Dann kannst kurz den schlauch durchtrennen Röhrchen rein und wieder zusammen und fertig ist die laube, wobei ich nicht glaub das die Verbinder als Restriktor dienen.
mfg dani