Subaru Community

Hallo Leute,

Folgendes Szenario,

Meine STI Scheinwerfer am WRX waren etwas mitgenommen und auf dem einen Auge machte sich der Graue Star breit.
Also habe ich den Scheinwerfer auf der Fahrerseite ausgebaut und angefangen zu Reinigen/Aufzubereiten.

Wie das Schicksal es so will, habe ich im Forum 1 Tag später einen Gebrauchten Scheinwerfer geschossen.


Nun habe ich das Große Problem das trotz richtiger Verkabelung folgendes passiert.


Variante A STI Scheinwerfer der Beifahrerseite ist angeschloßen (habe ich ja nicht raus gebaut), Fahrerseite ist noch ausgebaut
- Blinker Funktioniert
- Standlicht Funktioniert
- Abblendlicht Funktioniert
- Fernlicht Funktioniert
( Abblendlicht und Fernlicht Funktionieren von einander getrennt, sprich es Leuchtet jeweils nur das was gerade soll)

Variante B - STI Scheinwerfer der Beifahrerseite ist angeschlossen zusätzlich kommt der Scheinwerfer der Fahrerseite hinzu
- Blinker Funktioniert - Beidseitig
- Standlicht Funktioniert - Beidseitig
- Abblendlicht Leuchtet Beidseitig Schwach
- Fernlicht Leuchtet Beidseitig Schwach

Das Problem ist das Sowohl auf der Fahrer als auch auf der Beifahrerseite das Abblendlicht und Fernlicht gleichzeitig leicht Leuchtet.....

Hat jemand eventuell auch STI Leuchten im WRX 2002 und kann mir ein Foto machen wie er die Kabel für Fernlicht / Abblendlicht angeschlossen hat ?

Hallo @Drischnie;

Aber auf der Linken (Beifahrer) ist es ja so angeschlossen

[VerteilerStecker mit 3 PINs]
- Masse => Abblendlicht
- Plus a (Ist 1 Kabelschuh mit 2 Kabeln) => Abblendlicht
- Plus b (Ist 1 Kabelschuh mit 2 Kabeln => Fernlicht
- Masse => Fernlicht

Ich gebe zu mit den Durchmessen würde ich nicht weit kommen, meine Elektro Fähigkeiten sind nicht die besten *pfeif*

aber ich werde morgen nochmal danach schauen, hatte mir ja trotz meiner fehlenden ElektroSkillZ ein Mess gerät bestellt LOL

Ich habe so eben folgende Variante getestet

- Kabelschuh Masse (Blau) Fernlicht => an den Stecker wo auch auf der Beifahrerseite das Fernlicht angeschlossen ist
- Kabelschuh Masse (Blau) Abblendlicht => an den Stecker wo auch auf der Beifahrerseite das Abblendlicht angeschlossen ist

- Kabelschuh Plus (2x Rot auf einen Kabelschuh) => an das Batterie (+) angeschlossen

Resultat war...

- Das es augenscheinlich Funktioniert, sprich Fern und Abblendlicht sind von einander getrennt Funktionsfähig

- Nehme ich aber hingegen den Plus Kabelschuh von der Batterie (+) ab, leuchtet Fern & Abblendlicht wieder zusammen schwach.....

@drischnie:

Du schreibst am H4 Stecker kommen 3 Pins /Leitungen an
- 1x Masse
- 1x Fernlicht (+)
- 1x Abblendlicht (+)

Wäre den dann der Kabelschuh wo 2x Rote Kabel auf einen Kabelschuh stecken die Masse ? und die jeweils einzelnen Kabelschuhen mit Blauen Kabel das (+) ? i

ch gehe eigentlich davon aus, das die 2 Blauen Kabelschuhe die Masse sind, und der Kabelschuh wo 2 Rote Kabel angeschlossen sind das (+)
Quasi das die (+) Leitung ständig zum Fern und Abblendlicht "laufen" und ich das jeweilige Licht erst "einschalte" wenn ich die Masse dazu gebe (Schalter Fernlicht => Masse wird für Fernlicht frei gegeben => Kreislauf schließt sich => Leuchtet, das selbe für Abblendlicht)

Dann verstehe ich aber nicht warum es ging, als ich die 2 Blauen Kabelschuhe was ja nach deiner aussage (+) ist ,an den dazugehörigen PINs gesteckt habe, und dazu den Kabelschuh mit 2 Roten Kabeln (-) an den (+) der Batterie.

Demzufolge müsste ja die Birne einmal (+) Storm von den Kabelschuhen am H4 Stecker bekommen und zusätzlich nochmal (+) Strom durch den Kabelschuh der direkt an der (+) Seite der Batterie angeschlossen ist.....
irgend wo ist da der wurm drinnen und ich sehe ihn nicht. Entschuldige bitte das ich so begriffsstutzig bin, aber Eine Birne Leuchtet doch nur wenn der Kreislauf von (+)------ [Birne]-------(-) auch geschlossen ist.

Ich war eben nochmal unten und habe geschaut ob sich was mit einer vollen Batterie geändert hat *g*..... aber die ein zigste Lauffähige Kombination ( mit kleinen Mängel das das Licht an bleibt wenn Zündung aus ist lol ) ist die das ich die 2 Blauen Kabelschuhe an ihre Position schließe ( Links Abblendlicht | Oben Fernlicht | Rechts bleibt Frei ) und den Kabelschuh mit den 2 Roten Kabeln an das (+) der Batterie.
Hier mal ein Bild ich hoffe man erkennt etwas.




Auf der Beifahrerseite, wo ja alles Funktioniert wenn der Fahrerseite-Scheinwerfer draußen ist ist es so angeschlossen

( Links Blau für Abblendlicht | Oben Blau Fernlicht | Rechts Rot für was auch immer )

Sollte ja theoretisch auch für die Fahrerseite gelten, tut es aber nicht

Da es ja so funktioniert, befürchte ich das die eine Leitung wo der Kabelschuh mit den 2 Roten Kabeln dran soll (Rechts) irgend wo einen Bruch hat. Leider ist es nicht so einfach den Kabelverlauf zu folgen ......

Da ich Heute den Fehler gefunden habe, kann hier dicht gemacht werden, oder besser gleich löschen (hat keinen Informationswert für das Forum und dient nur als Zeitzeuge für meine Unfähigkeit...... wenn die Menschliche Zivilisation untergegangen ist, und die Überreste der Menschheit nach Relikten der Vergangenheit suchen... sollen sie das nicht unbedingt lesen müssen )

Der Fehler ist anscheinend ein Kabelbruch von Masse zum H4 Stecker.

Mit dem Prüfgerät habe ich nämlich nie ein "Signal" erhalten wenn ich (+) oder (-) Pol der Batterie mit dem Anschluss geprüft habe.
Ich habe also eine "Querverbindung" vom Beifahrerscheinwerfer an den Fahrerseitenscheinwerfer gelegt und siehe da...... es geht

Was ich aber nicht verstehe ist das es oben auf dem Bild ging. Das bedeutet ja aber das keine Masse sondern nur (+) angeschlossen ist (Durch die 2 Stecker vom H4 Stecker und dann von der Batterie selber....