Subaru Community

Fürs Verständnis. Die Pumpe machte solche Geräusche und dann hast du die
Pumpe getauscht und die neue macht die selben Geräusche oder habe ich das jetzt
falsch verstanden?

Klingt ja wirklich übel.

> Warum macht dieser Motor nur so zicken!?
Weil Du die Ursache noch nicht gefunden hast

> Benzindruck ist eigentlich immer bei 5bar...fällt auch nicht zusammen nach dem abstellen...
Wenn das stimmt, dann solltest Du mal den Benzindruckregler untersuchen.
Es sollten im Leerlauf so um die 2.4-2.6Bar sein.
Wenn der BDR 5 Bar auch nach dem Abschalten hält, dann wird er wohl defekt sein.
Selbst wenn das Steuermodul defekt ist sollte spätestens nach dem Abstellen der Grunddruck von ca. 3Bar durch den BDR erreicht werden.

> Doch jetzt kommt der Fehlercode P1230 "Fuel pump (FP) control module - circuit malfunction"
Kann doch auch die Verkabelung sein!?
Schonmal durchgemessen?
Oder das alte Modul war i.O. und das "neue" ist defekt!?

Richtwert vorbehaltlich einer Richtigstellung: 3.05Bar (Grunddruck) plus Saugrohrdruck (Plenum).

Im Leerlauf sollte sich warm ca. -0.6Bar Unterdruck im Saugrohr einstellen. Also 3.05 - 0.6 = 2.45Bar.

Ich kenne jetzt nicht die realen Werte am STi, aber mein GT Regler war auf den oberen Toleranzwert (3.2Bar) eingestellt, also bei mir 3.2 - 0.6 = 2.6Bar.

Mit abgezogenem Unterdruckschlauch (Motor im Leerlauf) kannst du sehen, welchen Grundruck dein BDR einstellt.

Grüße
- Matze -