Subaru Community

Ich Arbeite bei der SuperSportGarage und bin selber eigentlich ein Ford-Freak =) Aber ich bin viel hier um Infos für den GC8 meiner Freundin zu suchen.

Momentan habe ich ein 2002 Impreza WRX STi der nicht mehr anspringt wenn er warm ist...
Jetzt, bevor ich hier jeden Sensor und alle Zündspulen ersetze (wie hier viel beschrieben wird...) habe ich etwas sehr interessantes gefunden...
Motorenöl im Kabelstrangstecker (vor dem rechten Dom) und auch im Stecker des Steuergerätes!!

Hat das irgendjemand schon mal gehabt??
Ich habe das schon von Mercedes Automatensteuergeräten gehört...

Jetzt suche ich mal den Sensor, der dieses Oel in den Kabelstrang abgibt!


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Meineswissens war das Öl bei den Mercedes vom Automat ins AutomatenSteuergerät hochgelangt...über die Kapilarwirkung in den Kabellitzen...

Wie sollen die Lambdasonden Öl eindringen?? Die liegen ja im Abgasflow und nicht im Motorblock wo Öl ist...

Ausserdem hab ich jetzt den Übeltäter der das Öl gebracht hat...der rechte Nockenwellensensor (Turboseitig)
Heute kommt der neue...das kleine verbindungskabel ist schon total spröde vom Öl!
Ob ich das auch neu bekomme hat der Lagerist nicht gewusst...

Mal sehen ob er dann, im warmen Zustand immernoch nicht anspringt..!

Was mir noch aufgefallen ist, dass die Benzinpumpe in den ersten 20-30 sek. ganz komische Geräusche macht! (die alte machte das auch schon)

Hab da was von einem BenzinpumpenSteuergerät gelesen...die die Pumpe manchmal nur mit 35% bestromt...
Gabs da auch schon defekte??

http://youtu.be/OxLB7S4KzWs

Hört euch mal das an!
Kurz nach diesem Geräusch fält die Drehzahl ab...