Subaru Community

Hi Leute,

ich hab jetzt schon ein bisschen hier rumgesucht aber nichts direkt passendes gefunden.
Bei mir wurde der Fehlercode 45 ausgespckt "Drucksensor".
Symptome: Wenn er gerade mal wieder nicht will, dann gibts bei 0,3 bar Ladedruck nen FuelCut und es drückt einen ins Lenkrad. Aber manchmal läuft er auch normal und dreht gut hoch bei bis zu 1,2 bar.

Ich habe mir dann erstmal einen Original Denso Drucksensor (Teilenummer 22012AA090) aus Ebay.uk bestellt, aber es bleibt bei den gleichen Symptomen... bin etwas ratlos und ehrlich gesagt nicht grade gewillt 700,-€ für nen neuen Drucksensor bei Subaru zu latzen wenn es an dem nun nicht liegt.

Ich hab nen FCD verbaut, aber weiß nicht was für einen (war schon drin und lief die letzten 4 Jahre auch einwandfrei).
Der Ansaugtrakt ist auch dicht, ich hab heute mit Bremsenreiniger mal alles abgesprüht und dabei ist die Drehzahl normal geblieben.

Hat / hatte jemand ähnliche oder gleiche Probleme?
Mir fallen jetzt spontan folgende Ursachen ein:

- Kabel defekt
- Stecker defekt
- ECU defekt?

Vielleicht noch zur Anmerkung auch wenn ich nicht glaube, dass es daran liegen kann. Mein Krümmer hat wohl nen Riss, zu mindestens klingt es so... aber da kommt im April schon ein neuer.

Danke und Gruß,
Andy

Hi,

okay, dann werde ich mal die Kabel prüfen. Die gehen ja direkt vom Steuergerät im Beifahrer-Fußraum zum Drucksensor, richtig? Also da irgendwo hinter der Downpipe/Turbo durch die Spritzwand.
Sind das spezielle Kabel (zB mit Silikonmantel wegen Hitzeschutz) oder "normale" Stromkabel.

Kann man überhaupt nur die Kabel tauschen oder sind die fest an den Steckern montiert?

Sorry für die vielen Fragen, aber das wurmt mich im Moment ziemlich.

Danke!

Hi Leute,

ich hoffe ich komme am Wochenende dazu mal die Kabelverbindungen vom FCD zu prüfen, weil wenn die nen Wackler haben, dann brauche ich garnicht weiter suchen...
Außerdem hab ich dann mal ne Möglichkeit zu gucken, welche ECU und was für nen FCD verbaut sind. Die liefen ja seit fast 4 Jahren gut, aber kA was der Vorbesitzer da gebastelt hat oder hat basteln lassen...


Bin mal gespannt, was ich da so vorfinde.


Gruß, Andy


P.S.: Ich versuche mal mit der Knipse zu dokumentieren.

Hallo Leute,
Ich habe heute mal einen großen Teil der Unterdruckleitungen getauscht und er läuft jetzt auch wieder "normal".
Bei 0,6 Bar ist allerdings Schluss. Nach allem was ich hier dazu schon gelesen habe, scheint wohl die Restriktordüse zu fehlen. Ich hab schon in allen alten Schläuchen danach gesucht, aber das Ding nicht gefunden... Wie sieht das Ding überhaupt aus? Hat jemand ein Foto davon?

Vorher waren die originalen Schläuche verbaut und jetzt Silikon-Unterdruckleitungen mit 4mm Innendurchmesser (hab nur die 4mm Leitungen ersetzt, der Rest kommt demnächst).

Danke und Gruß,
Andy

gefunden, korrekt eingebaut und ZACK... liegen wieder die gewöhnten 1,2 bar an

DANKE Leute