Subaru Community

Hallo Leute

Ich hab Folgendes Problem: Wenn ich mit meinem Impreza GT99 einen Berg hinauf drifte (auf Schnee) und ich bewege mich die Ganze zeit in einem Bereich von 0,5 - 1,2bar Ladedruck, und ich Bremse diese Zeitlang nicht (ca. 30 - 60sec.) kann ich danach nicht mehr Bremsen.
Das Pedal ist komplett Bock hart und ganz draussen, Egal wie fest ich drücke!!!! Es dauert ca. 3-5sec. bis das Pedal langsam wieder weich wird und ich bremsen kann. Wenn ich nicht mit der Handbremse reagiert hätte wär jetzt mein Subi im A....

Bitte um Hilfe! danke

ja danke das hilft mir jetzt! denn die Haben schon geschaut! mit Ladedrücken kennt sich da keiner aus. Es hat ja nur mit dem Ladedruck was zu tun, ich schätze das dass Rückschlagventil die 1,2bar nicht hällt.

Nein der Schnee Kann es nicht sein, das war schon der erste gedanke, ich Probierte es auch auf einem Parkplatz (nur Eis) Es ist sicher der Ladedruck, weil der Bremskraftverstärker denn Unterdruck von der Ansaugbrücke nimmt, ist das bei euren Imprezas auch so, macht irgendwie keinen Sinn, wär doch besser wenn mann vor dem Lader den unterdruck abnimmt.

@dax-one: Sorry ist klar das ihr jetzt nicht alles wissen könnt was ich gemacht habe, ich bin ja Selber Autoschrauber und hab schon manchen Sauger auf Turbo umgebaut! Aber dieses Problem hatte ich noch nie.

@3ullit; Ich wollt nur mal die Kompetenz des Forums Testen, wenn jemand die gleiche antwort wie ich gehabt hätte wärs halt ein wenig komisch. Da ja nur genügend unterdruck beim schließen der Drosselklappe ansteht. Werd einfach mal das Rückschlagventil tauschen, die Restriktordüse passt auch.... hat jetzt aber mit dem sowieso nix tu tun.
Das Rückschlagventil hält zwar beim Stillstand den Bremsdruck für meherer Tage. Das Phänomen ist meiner Ansicht erst gekommen seit ich die 1,2bar drücke, weil mit 0,9bar bin ich auch schon 3 winter gefahren.

Hy, Das mit dem Radlage spiel kanns nicht sein, denn du musst dir vorstellen den Bremshebel kannst du nicht mal 1 millimeter drücken, Komplett draussen und hart.
Und dann müsste es im Sommer auch sein, aber da hat man nicht immer so lange ladedruck... ausser villeicht auf schotter.
Aber im Winter beim driften mit dem 3ten gang bewegt man sich immer im Ladedruckberich.

Ganz einfach werd jetzt einfach mal ein Druckmanometer an den Luftschlauch schliessen und mit 1,2bar das ventil testen, ist ja auch schon 13 jahre alt