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xxxmitch

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 08:46

Erste harte Bremsung mit Rauch aus beiden Radkästen ( Tarox / Ferodo )

Hi zusammen,

hab an meinem STI MY 08 vor kurzem sämtliche Scheiben und Beläge getauscht, Tarox F2000 und Ferodo DS 2500.
Eigentlich alles soweit spitze aber jetzt hat ich auf der Autobahn mal das ersten anständige Bremsmanöver und anschließend musste ich sofort abfahren und an einer Ampel anhalten.
Zum Glück wurde die Ampel sofort Grün den schon nach sehr kurzer Standzeit sind mir beide Kotflügel unter Rauch gestanden.

Hat jemand Erfahrung mit der Bremskombi ?
Ist das vielleicht Normal da Neu denn sonst würde es mir irgendwie Spanisch vorkommen denn die Bremsung war jetzt nicht wirklich am Limit und noch weit davon entfernt von dem was sonst so auf diversen Rennstrecken Ausritten passiert.
:confused: :nocheck:
"Es gibt nicht Berauschenderes als Autorennen.
Aber anders als bei einem Drogentrip behält man dabei seine Würde."
Steve McQueen

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »xxxmitch« (9. Mai 2012, 11:45)


2

Mittwoch, 9. Mai 2012, 12:21

Hi zusammen,

hab an meinem STI MY 08 vor kurzem sämtliche Scheiben und Beläge getauscht, Tarox F2000 und Ferodo DS 2500.
Eigentlich alles soweit spitze aber jetzt hat ich auf der Autobahn mal das ersten anständige Bremsmanöver und anschließend musste ich sofort abfahren und an einer Ampel anhalten.
Zum Glück wurde die Ampel sofort Grün den schon nach sehr kurzer Standzeit sind mir beide Kotflügel unter Rauch gestanden.

Hat jemand Erfahrung mit der Bremskombi ?
Ist das vielleicht Normal da Neu denn sonst würde es mir irgendwie Spanisch vorkommen denn die Bremsung war jetzt nicht wirklich am Limit und noch weit davon entfernt von dem was sonst so auf diversen Rennstrecken Ausritten passiert.
:confused: :nocheck:


Evtl hast Du Deine Bremsenkombination nicht sorgfältig eingefahren, sondern nur montiert und bist ganz normal damit gefahren bis zu dieser einen Bremsung ?
Lies Dir mal folgenden Beitrag durch: Einbremsen DS2500

Edit: Dieser eine Bremsvorgang war der erste in einer Serie von ca 10 notwendigen Bremsungen. Nur das man beim richtigen Einbremsen niemals stehenbleibt und somit auch keine ggfs vorhandene Rauchentwicklung bemerken kann. Du solltest also schleunigst das Einbremsen vollziehen, damit Deine Beläge vernünftig ausdampfen können (am besten über Nacht) und nicht verglasen.
Man hält erst an, wenn der Einbremsvorgang abgeschlossen ist und die Bremse nicht mehr arg so heiß ist.
Ahoi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schall & Rauch« (9. Mai 2012, 12:27)


xxxmitch

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3

Mittwoch, 9. Mai 2012, 13:24

Hi Schall& Rauch,

hab schon gehofft das Du antwortest.
Genau das hab ich gesucht, vielen Dank für die wie immer gute Hilfe!
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Steve McQueen

Houze

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4

Mittwoch, 9. Mai 2012, 13:52

Das lustige ist ich wollte grad genau den gleichen Artiekl von Wolfgang aus dem Evo Forum kopieren^^

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