Subaru Community

Welche Beläge? Kupfer Paste benutzt? Kanten angepfeilt?

wie wärs mit ölen
nein, kupferpaste benutzt man nicht mehr, da die oxidiert bzw nicht den langzeitschmiereffekt hat.man nimmt nur noch keramikpaste - wenn manns richtig macht. da diese auch schmütz nicht anzieht und auf nicht festhält, keramikpaste "klebt nur oberflächlich" und hat trotz oberflächlicher verschmutzung einen schmier/gleit effekt.
nachteil - sie ist weiß, legt man wert auf ein seeeeeeehr sauberes auto und eine strahlende bremse, sieht die keramikpaste da echt scheiße aus!

@fatal, hast du hinten eine fest - oder schwimmsattelanlage?

wie von mtothem erwähnt, hast die die kanten der beläge angefeielt? das ist ein muss, damit sie nicht blockieren bzw kein grat an der kante ist!

hast du die richtigen beläge? (sry für die doofe frage aber du glaubst nicht, was alles passiert...) sollten sie zu klein sein, verkanten sie beim rückwertsfahren und verursachen quitschen. aber, es ist auch sehr gefährlich das sie blockieren können.

hast die die oberflächenbeschichtung von scheiben und belägen schon richtig abgefahren? richtig eingebremst?

letzte alternative, du hast härter beläge als die scheiben vertragen - quitscht bei gegendrehrichtung.
oder hast die anlage schon verschlissen und deine scheiben oder beläge sind verglast?

also selbst die Original Brembo quitscht leicht.
Jetzt mit den Red Stuff erst recht.

Normal. So muss das

Du hast jetzt beläge mit nem sehr hohe thermischen Arbeitsbereich drauf. Bevor die beläge heiß genug sind um voll reinzuhauen, sind deine Scheiben krumm. Die normalen brembo sind nich hochgekohlt, also nich Wärmebehandelt. Ich wäre vorsichtig, du kannst sehr schnell fading haben... Ich würde wenn überhaupt greenstuff fahren...

ergänzung:

fahr damit solang wie die komponenten halten!
ich empfehle dir in zukunft die BREMBO GT SPORT - sind wärmebehandelt, das in verbinung mit YELLOSTUFF / BLUESTUFF / BLUESTUFF NDX.
die BLUESTUFF haben den vorteil, das sie nicht heiß gefahren werden müssen bevor sie richtig funktionieren, die gehen in kaltem zustand schon abartig gut! aber halt keine abe dazu -wen interessiert das schon!?
dazu noch stahlflexleitungen - du wirst dich wundern wenn die bremse eingefahren ist

ich fahre eine movit mit yellostuff und wärmebehandelten scheiben und stahlflex - ich bremse da wo andere sich in die hose machen würden

fading heißt das deine bremse zu heiß geworden ist. das wird dir sicherlich passieren wenn du mal aufn track gehst, zackig unterwegs bist, sehr viel und hart bremst oder einfach aus 230 ne vollbremsung machst!

redstuff sind schon semi-motorsportbeläge mit einem reibwert von 0,5 / 0,6. die haben einen arbeitsbereich von bis 750 grad. das heißt bei 700 grad hast du die beste bremswirkung. die 700 grad erreichst du wenn dus drauf anlegst nur da du keine wärmebehandelten scheiben wie die BREMBO GT SPORT drauf hast, halten die jetzigen scheiben solche temperaturen nicht aus.
das heißt deine scheiben werden zu heiß (fading) und die scheiben verziehen sich. das merkst du wenn du ein gleichmäßiges ruckeln in der bremse hast, du hörst es auch "brrrrrrrrr" machts dann

"fast" serienscheiben würde ich nur mit black- oder greenstuff fahren.
willst du ne heftige bremse, dann wärmebehandelte scheiben, scharfe beläge dazu, blue- oder yellostuff und stahlflexleitungen. evtl auch ne größere bremsanlage.

ps. auf meinem alfa 147 gta hatte ich scheiben von sandtler und greenstuff drauf - nach einer woche fading und verzogen! werd viel und vorallem geftig bremst bedingt durch schnelles fahren, dem lege ich immer ans herz etwas mehr geld auszugeben. dafür geht deine bremse auch in einer notsituation top und rettet evtl leben!

außerdem hast du bei sehr scharfen belägen und scheiben recht lange wechselintervalle. die scheiben halten ewig, die beläge auch. 70`000km ist nix seltenes danach musst aber meistens nur die beläge tauschen, da die scheiben fast keine abnutzung haben

Hallo,
erstmal grundsätzlich:
1. quitschende Bremsen sind nicht immer ein Zeichen dafür, daß etwas mit den Bremsen nicht stimmt. Oft ist sogar eher das Gegenteil der Fall. Das gilt auch beim Rückwärtsfahren. Wenn natürlich die Verschleißanzeige der Bremsbeläge quietscht, ist das was anderes, aber das kann man ja gut Unterscheiden.
2. Beläge und Scheiben sollten immer zueinender passen, d.h. es macht kaum Sinn, einen (echten) Sportbremsbelag auf einer Serien- bzw. Serienähnlichen Scheibe zu fahren. Das hat ja mein Vorschreiber schon ausführlich erläutert.
Welche Scheiben und Beläge passen, findest du hier im Forum, deine Kombination ist jedenfalls mindestens ungünstig...
Außerdem ist es entscheidend, welche Bremsanlage du hast und wie du die Anlage gebrauchst.
Du hast einen WRX-Bugeye mit der originalen WRX-Bremsanlage? Dann schau doch einfach mal, was die leute hier im Forum dazu schreiben...
Grüße
Chris

Zitat von »FataL«

gequietscht haben beim retourfahr bremsen

Egal ob vor oder zurück
Die quietschen leider in allen Richtungen. Vorwärts ist es auch nicht viel besser

also meine Yellows quitschen nur wärend dem abkühlen ohne zu Bremsen...

Zitat von »FataL«

also dass die redstuff sooooo ungeeignet sind für strassengebrauch kann ich mir jetzt selber nicht vorstellen wenn ich mir die tabelle von ebc ansehe sind meine beläge noch voll im rahmen... bei blue und yellow siehts natürlich anderst aus...
drum versteh ich grad nicht warum hier die redstuff als racer beläge eingestuft werden.... vorallem find ichs kommisch da die original subaru scheiben + beläge auch gequietscht haben beim retourfahr bremsen...

http://www.ebc-brakes.ch/images_upload/20051223-150223.jpg

Naja, wenn du lieber glauben magst, was der Hersteller alles so zu seinem Produkt schreibt, um es zu verkaufen, anstatt zu lesen, was die Leute hier für Erfahrungen dazu schreiben...

Ich hätte da noch einen nagelneuen Lackreparaturstift für dich, funktioniert 100%, bei jedem Auto und jeder Farbe, jeder Kratzer verschwindet, garantiert der Hersteller. Und deinen Tune-UP-Motorölzusatz: nie wieder Ölwechseln, der Motor läuft ruhiger, verbraucht weniger und lebt garantiert länger, der Hersteller verspricht das! Und noch ein paar abgebrannte Reaktor-Brennstäbe, absolut strahlungsfrei und sicher zu lagern. Haben die Betrieber in den 60er Jahren zugesichert! Und dann hätte ich noch ein Päckchen Contergan hier rumliegen, laut Hersteller ohne Nebenwirkungen... und das Beste: nichts davon kommt aus China!
Machs gut,
Chris

Zitat von »BajaGermany«

Ich hätte da noch einen nagelneuen Lackreparaturstift für dich, funktioniert 100%, bei jedem Auto und jeder Farbe, jeder Kratzer verschwindet, garantiert der Hersteller. Und deinen Tune-UP-Motorölzusatz: nie wieder Ölwechseln, der Motor läuft ruhiger, verbraucht weniger und lebt garantiert länger, der Hersteller verspricht das! Und noch ein paar abgebrannte Reaktor-Brennstäbe, absolut strahlungsfrei und sicher zu lagern. Haben die Betrieber in den 60er Jahren zugesichert! Und dann hätte ich noch ein Päckchen Contergan hier rumliegen, laut Hersteller ohne Nebenwirkungen... und das Beste: nichts davon kommt aus China!
Machs gut,
Chris