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Hallo, hab folgendes Problem. Hab erst Zimmermann Scheiben + Ebc Redstuffbeläge drauf gemacht und die Bremse ist sehr am flattern aber nur wenn man sie was heißer fährt und nicht direkt bei der ersten bremsung. Natürlich dachte ich mit als erstes es sind die Zimmermann Scheiben. Also habe ich mir normale Brembo Scheiben gekauft und die fast neuen Ebc drauf gelassen! Jetzt habe ich heute mal den nächsten Test vorgenommen und es ist genauso schrecklich kein Unterschied!!

Aber wie erwähnt erst wenn die dinger was Temperatur bekommen aber dann richtig.

Fahrzeug: Impreza Sti Version 2 Rhd 277er Scheiben.

Kann das flattern von hinten kommen?

Also wenn der richtig heiß gebremst wird dann flattert das ganze Auto + Lenkrad und Bremspedal. Die vibration wird auf komplette Auto übertragen. Nur das komische ist das es nur im heißen Zustand ist. Wäre das die Nabe müsste es immer sein.

Ja die erste Kombinatiom Zimmermann + Redstuff wurde vorsichtig eingefahren.

@wrx 2002 hatte das problem seit dem ich das Auto gekauft habe. Da hatte er schon komplett abgefahrene Bremsen vorne.

Redstuff + Ebc groove disc

Werde die Räder am Montag auf der Wuchtmaschine haben.

Heute habe ich alle Bremssättel geprüft (Alles I.O) und die Bremsflüssigkeit gewechselt. Aber es hat sich nichts geändert.

Nochmal zum Problem. Wenn anfängt zu fahren (Bremse kalt) und Brems egal wie stark oder aus welcher Gewindigkeit kein flattern nur im Bremspedal etwas zu spühren ( ähnlich wie Abs pulsen)

Wenn man dann anfängt die Bremse heiß zu fahren 150-50km/h(sportliches Fahren auf der Landstraße) mit ca 70-90 Bremswirkung fängt das geflattere an :( und es wird über die ganze Karosserie übertragen. ( Scheiben bläulich angelaufen vorne)

Danke im vorraus :)

[quote='daddy','index.php?page=Thread&postID=1090223#post1090223']Räder schließt Du aus?

Heftiges "heiß-Bremsen" erfolgt ja in der Regel bei höherer Geschwindigkeit,
bei niedrigerer Geschwindigkeit und problmlosem Bremsen könnten die Räder ja noch "still" halten.

Manche "ungebremste" Höhenschläge der Räder merkt man durchaus erst z.B. ab 150-160 km/h, während es bei Bremsen und "Festhalten" der Räder
zu einem höheren Anpress-Druck auf die Straße kommt und der Höhenschlag dann recht früh zum "flattern" führen kann.

Wenn es nur ein Rad wäre, kostet es nichts, mal kreuz und quer und auch gegen die Fahrtrichtung der Reifen zu wechseln. Schlließlich kannst Du ja nicht
x-mal neue Bremscheiben und Beläge kaufen, ohne dass alle Ursachen durchgedacht sind, zB. auch die Spur-Einstellung neben den "Losen an Teilen, die ja schon genannt sind.[/quote]Ehm Räder würde zum teil ausschließen weil mir das nur mit zunehmender Temperatur passiert aber die versuchen werde ich auch. :)

Hallo, hab mich mit dem Thema ziemlich lange auseinander gesetzt. Die 277er Bremsen sind zum normeln Bremsen gut aber für alles drüber hinaus wird ein rubbeln kommen. Besonders wenn man den Fehler macht wie ich. EBC Redstuff mit Serien Scheiben fährt. Da die EBC Beläge sehr aggressiv sind und durch die hohe Reibkraft eine enorme Hitze entwickeln was normale Scheiben nicht vertragen.

Mir wurde empfohlen Wärmebehandelte Scheiben zu nehmen wie z.B Tarox F 2000 mit Carbone Lorraine RC5 Beläge da sich die im Alltag sowie auf der NOS es tun. Nur für die ewigkeit werden die Tarox Scheiben auch nicht sein, da in dem Maße sie sehr mit der Hitze zu kämpfen haben.

Am besten ist natürlich entweder die 4 Kolben Anlage 294mm zu nehmen oder direkt die STI Brembo Bremssättel und die dann mit richtigen Scheiben und Belägen zu bestücken und nie wieder ans rubbeln denken. Was ich auch in Zukunft tuen werde ;)

Daher meine Erfahrung mit dem sparen.. Wer sparen möchte muss doppelt zahlen.

Gruß Artis

PS: Die Seite at-rs.de ist sehr kompetent und mit der Tabelle von resonic kann man schon viel anfangen.