Subaru Community

1.

2. DBA 4000 + Ferodo DS2500 Belege - am besten bei AK-Motorsport kaufen

3. Die DBA 4000 Scheiben, welche du gepostet hast, sind für den WRX - der STI hat größere

Ist Dein Wagen in Deutschland oder der Schweiz angemeldet ?
Soll alles legal oder illegal sein ?

Für ein STi in Deutschland gibt es mit Zulassung (und Deinem Einsatzgebiet bzw Deine Ansprüche) folgendes Zubehör:

1. EBC redstuff & yellowstuff, Ferodo ds performance (in etwa gleichzusetzen mit originalen Belägen)
2. wärmebehandelte Tarox Zero (eintragungsfrei) & wärmebehandelte + geschlitzte Tarox F2000 (ABE)

Zu erwerben bei Autoteile Ralf Schmitz

Die o. a. Produkte sind preiswerter aber besser als Original. Grundvoraussetzung jedoch ist mehr Luft an der Bremse durch entfernen oder modifizieren der Ankerbleche, ggfs Bremsenbelüftung.

Von den Sachen, die Du beschrieben hast, kenne ich nur die dba4000. Sie funktionieren mit besserer Belüftung tadellos (und sind mit den Tarox Zero vergleichbar), haben in Dtl jedoch keine Zulassung.

Hallo

Brembo ist mit Sicherheit die bessere Wahl.
Tarox kannst du aber auch für den normalen Strassengebrauch verwenden, obwohl auch die vorallem bei Regen ein bisschen flattern...

Gruss subarutecnica

Flattern nach einer Vollbremsung?

Bevor du unnötig viel Geld ausgiebst würde ich alles überprüfen lassen!

Vielleicht hängt die Bremse und löst sich einseitig, Mach mal die Felgen runter und putz alles.

Und stimmt deine Lenkgeometrie, Felgen ausgewuchtet, etc.?

Ansonsten gute Bremsen gibt es hier!

http://pro-r.co.uk/products/


User haben gute Erfahrungen gemacht. Hab die mal auf dem Type 20 gefahren!

Alcon vorne 365mm 6 pot , hinten 4 pot schwimmend gelagert.

Mit knapp über 5000 CHF bist du dabei!

Und vor allem nicht in China produziert wie D2 !

hallo zusammen brauch eure hilfe..habe gestern beim sti 03 die sommerreifen montiert..als ich ne runde gefahren bin hatte ich bemerkt das die felgen ein bischien an den bremsbeläge brembo streifen..es handelt sich nur um ein knappen halben millimeter,deshalb hattes mir bei den brembobelägen die farbe ein bischien genommen,die felgen sind frisch lakiert geworedn könnte das das problem sein das nicht gleich fiel lag verteilt ist? i habe mir ausgerechnet das sich beilag scheibm mit einen knappen halben millimeter genungen platz wäre zwischen belag un felgen,meiene frage lautet ob das ginge odr wäre das zu gefährlich!...odr doch besser distaz scheiben hinein machen..


danke ihm voraus um eure hilfe:-)

grus arian

Hier ein paar Scheiben: Ob sie taugen oder legal sind musst du im Netz abklären.

DBA 5000

http://www.rallysportdirect.com/High-Performance-Brake-Rotor






Und hier die absolut leichtesten Scheiben die ich gefunden habe:

[img]http://www.girodisc.com/thumbnail.asp?file=assets/images/a1-007w_thumbnail.jpg&maxx=150&maxy=0[/img] <img src="http://www.girodisc.com/thumbnail.asp?file=assets/images/products/2pcrotorssubarusti04-07rear_thumbnail.jpg&maxx=150&maxy=0" alt="2pcrotorssubarusti04-07rear_thumbnail.jpg&maxx=150&maxy=0" title="2pcrotorssubarusti04-07rear_thumbnail.jpg&maxx=150&maxy=0" style="font-size: 0.8em;" />



Gyrodisk brakes


http://www.girodisc.com/08-11-STi_c_964.html





Gerade bei den Bremsen würde ich keine Illegalen Teile empfehlen.

Glück Auf Edman!

ich habe heute dein geschildertes Problem (Lenkrad flatterte immer dann, wenn die Bremsscheiben heißgelaufen sind) in meiner Werkstatt beheben lassen und habe meine VA-SCHEIBEN ABDREHEN LASSEN!!! Das geht solange noch genügend "Masse" an der Scheibe ist und die Scheiben nicht gelocht oder geschlitzt sind, weil bei letzteren Scheiben die Verzugsgefahr sehr hoch ist und das Risiko groß ist nach der Wiederaufarbeitung Geld zum Fenster rauszuschmeißen. Da zumeist die Löcher nach dem Guss in die Bremsscheiben eingebracht werden, können im Guss „eingefrorene“ Materialspannungen nach dem Abdrehen frei werden und die Scheibe kann sich erneut verziehen. Tempern der Scheiben ab Werk verringert natürlich das Verzugsrisiko! und das ggf. auch bei Bremsvorgängen bei "abgedrehten Bremsscheiben") ).

Ergebnis heute nach meinem Werkstattbesuch: das flattern am Lenkrad ist weg und es lag eindeutig an der verzogenen Bremsscheibe, aber ich fahre mit "halber Bremskraft"

Heute ist leider auch festgestellt worden, dass meine Bremsscheibe HINTEN "runter" ist und ich schleunigst neue Scheiben&Beläge MIT TÜV Gutachten benötige !!!!!!!!!

@Edman hatte die DBA 4000 erwähnt? Habe heue bei AK-Motorsport angerufen und die sagten mir, dass die DBA V4000 Scheibe für die Hinterachse nicht lieferbar ist?????

Quelle AK-Motorsport:
HA DBA 4000 Bremsscheiben STi

Subaru Impreza STi 2008 - 2010
DBA 4000 Serie Bremsscheiben gehärtet, 316 x 20mm
Lochkreis 5x114mm
Die Lieferung erfolgt als Paar
349,00 EUR

Werden die Scheiben noch hergestellt??? Brauche dringend neue HA-Scheiben (ich will DBA Scheiben and er Hinterachse! mit TÜV) Wo kann ich diese Scheiben kaufen oder welche alternativen gibt es.


Beste Grüße
Erzgebirgscruiser

@Erzgebirgscruiser:

Hättest Du einfach mal n bissel hochgescrollt und Beitrag 3 gelesen, hättest Du schon längst bei Ralf Schmitz anrufen können...... Ich meine, 9 Beiträge liest man in 43 Sekunden und weiß Bescheid.

Deine verzogenen Bremsscheiben resultieren aus mangelnder Belüftung. Wenn du nicht für Luft an der Bremse sorgst, wird das Problem der verzogenen Scheiben immer wieder auftreten. Ich hatte verzogene Serienscheiben, DB4000 und bei den Tarox F2000. Luft an die Bremse und alle Probleme gelöst.

Für hinten benötigst du nix besonderes. Da reicht OEM oder baugleich. Braucht nichtmal wärmebehandelt zu sein. Denk aber daran, unbedingt die Beläge mit zu erneuern. Sonst versauste Dir gleich die neuen Scheiben mit den alten Belägen.

@Schall & Rauch

[Für hinten benötigst du nix besonderes. Da reicht OEM oder baugleich. Braucht nichtmal wärmebehandelt zu sein. Denk aber daran, unbedingt die Beläge mit zu erneuern. Sonst versauste Dir gleich die neuen Scheiben mit den alten Belägen.]

Danke für die Info und ich habs auch so gemacht. Hab zwar einen "Hunni" mehr ausgegeben und mich für die EBC OEM Serie hinten + DS Performance Beläge entschieden und verbauen lassen.
Mit dem Verzug der Scheiben vorne wegen mangelnder Belüftung gebe ich dir Recht.. aktuell habe ich immernoch nachgearbeitete Brembo Seriescheiben vorne + ATE Beläge drauf und nach dem abdrehen der scheiben(15Tkm+) war nach 2000km wieder einen Verzug der Scheiben eingetreten ... meine Strategie ist der Wechsel zu DBA Scheiben (mit Zulassung!) vorne + Ferrodo DS Performance oder alternativ (wegen Zulassung) Tarox F2000 / EBC High Carbon + DS Performance / EBC Yellowstuff. Darüberhinaus gibt es ein "Bremsbelüftungskit" bei AK Motorsport zu kaufen ... bringt das was???

Beste Grüße
Erzgebirgscruiser

@Erzgebirgscruiser:

Je mehr Luft an die Bremse, desto besser. Mit Belüftung wirst Du auch bei harter Gangart keine verzogenen Scheiben mehr beklagen.
Ankerbleche modifizieren und Luftleitbleche montieren bzw eine komplette Belüftung mittels Flexschlauch macht Sinn.

Du meinst dieses Kit bei AK ? Dazu benötigst Du noch Flexschläuche sowie eine Stelle für die Montage der Schläuche, wo sie vom Fahrtwind angeströmt werden.

Wenn Du Dich für die Mitgliedschaft entscheidest, wirst Du viele Infos auch diesbzgl im internen Bereich des Forums finden.

Hallo zusammen,

ich hätte eine Frage zu dem Alcon Bremsenkit vorne mit 365mm: welche Felgengrösse benötigt man, damit man die auf einem 2012er STI fahren kann?
Die Originalbremse überzeugt mich gar nicht....

Für die Alcon gibts meines Wissens nur ein Gutachten für die Evo's, nicht für STi's.
Mindestens 18", wobei es da evtl ähnlich wie bei Stoptech eine Schablone gibt ? Denn nicht jede 18" hat innen genug Platz für den Sattel.
Unter die geschmiedeten BBS des Hatch's passt gerade so die 355 mm 6Kolben Stoptech mit Verlegen der Auswuchtgewichte, damit diese nicht am Bremssattel streifen.
Da hast Du schonmal n Anhaltspunkt.
Von Stoptech gibts im übrigen n Gutachten