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hschaf

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1

Mittwoch, 2. November 2011, 21:13

Anzugsmoment für Bremssättel STI MY02

Hallo,

laut WHB werden die Bremszangen mit 155Nm angezogen.
Man hört aber gelegentlich von kaputten Gewinden.
Was machen denn hier die Langzeiterfahrenen und Vielschrauber?
Gibt es andere Ehrfahrungswerte oder ist es ganz einfach Korrosion und nicht das "amtliche" Drehmoment, welches die Alusättel beschädigt?

Grüße
Martin

WRX 2002

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2

Mittwoch, 2. November 2011, 21:17

Meines wissens ist das viel zu viel an Nm,ich ziehe die Schrauben immer mit 100Nm an :tschuess:

3

Mittwoch, 2. November 2011, 23:47

Beim STi MY02 sind es auf der:
Vorderachse 155nm
Hinterachse 65nm

Das Problem ist eher, das lösen...
Hier wird gerne, das Gewinde ausgerissen, weil es sich an der Schraube festgefressen hat.
Daher ist es wichtig, dass es leicht gefettet wird... und beim anziehen, mit Gefühl an die Sache ran gehen.
Abwechslungsweise die Schrauben mit höherem Drehmoment anziehen, dabei langsam die Nm steigern, 60 90 110 130 150

Es gibt auch die Faustformel, dass man beim fetten von Gewinden, das Anzugsmoment um 20 - 30% reduzieren muss, da das fett die Reibung vermindert, welche aktuell eigentlich ohne anstehen würde.
Gefühl und Erfahrung... dann klappt das schon.

Wichtig, ein geeichten Drehmomentschlüssel verwenden, und beim Klick auch wirklich aufhören zu ziehen, und nicht noch eine 1/4 Umdrehungen machen!
Auch nicht noch 10x prüfen, ob jetzt wirklich die 155nm anliegen, denn jedes Mal wird die Schraube ein klein wenig bewegt, dann kannst gleich mit 180nm anziehen...

Gruss
Fabian

hschaf

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4

Donnerstag, 3. November 2011, 20:42

Danke für die Erfahrungsberichte.
Werde sowieso helicoilen müssen, wußte bis dato nicht, daß die Stelle so sensibel ist. Danach wohl etwas unter 155Nm anziehen und nach einer Woche nochmal kontrollieren.

Grüße
Martin

bojo

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5

Dienstag, 5. März 2013, 18:50

Kennt jamand die Drehmomente zur Befestigung der Sättel für die anderen Modelljahre? Gibt´s da auch innerhalb der Brembo gold-Fraktion noch Unterschiede?
Für WRX und GT gibt´s sicher auch andere Werte.
Aktuell benötige ich den Wert für MY06 STi.

bojo

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6

Mittwoch, 6. März 2013, 12:27

Im Werkstatthandbuch für MY06/07 sollte doch Werte stehen. Hat das jemand zur Hand?

jiron

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7

Mittwoch, 6. März 2013, 12:40

Hi,

@bojo:
laut Werkstatthandbuch bis einschließlich MY2007 stimmen die Drehmomente an VA und HA mit denen von Fabian überein.
VA: 155 Nm
HA:65 Nm

Gruß Jens

bojo

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8

Mittwoch, 6. März 2013, 17:36

Super, danke! Dann sollte newage STi geklärt sein.
Und meine allgemeine Frage nach den GT und WRX müsste dann eh in einen neuen thread, da hier nach STI 02 gefragt wurde.

bojo

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9

Sonntag, 7. April 2013, 20:08

Wie zur Hölle schafft Ihr's die Bremssattel-Halter-Schrauben nach Drehmoment anzuziehen??
Vorne oben geht bei meinem nicht mal ne Nuss drauf aufgrund der danebenliegenden Schraube vom Federbein!

Habt Ihr alle edle Ringdrehmomentschlüssel??

10

Sonntag, 7. April 2013, 20:32

@bojo:
Die Schraube vom Federbein lösen und etwas raus drücken damit besser ansetzen kannst. Anders gehts kaum den Drehmomentschlüssel vernünftig anzusetzen.

Später wieder einfach die Schraube vom federbein rein und gut fest ziehen. Bruachts keine angst zu haben das sich was an den sturzwerten änderst, solange nur eine schraube vom federbein gelöst wird.

bojo

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11

Sonntag, 7. April 2013, 20:38

Okay, gute Info mit den Sturzwerten, danke!
Und welches Anzugsmoment braucht diese Schraube wieder?

Bleibt das Problem dass meiner zu lang ist :D
... der Drehmomentschlüssel für's Radhaus natürlich.
Aber vielleicht geht's irgendwie von unten... check ich dann mal.

12

Sonntag, 7. April 2013, 20:47

@bojo: du musst mit dem lenkrad voll einschlagen ( wenn fahrerseite dann ganz nach rechts einschlagen) bei der beifahrerseite bremse voll nach links einschlagen) dann kanns passen das der drehmomentschlüssel aus dem radhaus raussteht.

Für die Federbein schraube hab ich immer 200nm genommen. mehr geht bei meinem schlüssel nicht.. sollte aber auch ausreichen.

13

Sonntag, 7. April 2013, 20:53

@bojo: noch wichtig wenn die federbein schraube lösen tust..

Versuchen nur die mutter zu drehen und nicht die schraube.. falls die schraube den exenter hat für den sturz einzustellen verstellst den sturzwert.

ALSO Schraube gegenhaten und nur mutter drehen.

bojo

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14

Sonntag, 7. April 2013, 22:12

Danke!
Und dass ich den Lenkeinschlag nicht mal in Erwägung gezogen habe erwähne ich gar nicht erst... is ja peinlich!