ich habe heute die Bremsenprobleme beim meinem WRX ein für alle Male beseitigt.
Na, ganz so euphorisch solltest du die Sache nicht sehen.
Abgesehen davon das die Bremsleistung auch nicht besser als mit der Serienanlage ist, die Leistung dafür aber immer stabil vorhanden ist, sehr gut dosierbar und es kein Bremsfading mehr geben wird musst du trotzdem die Anlage im Auge behalten.
Die Löcher in der Bremsscheibe werden sich mit der Zeit mit Bremsstaub vollsetzen. Der ist ziemlich hartnäckig. Ich musste ihn regelmäßig buchstäblich ausbohren.
Auch solltest du die sichtbaren Bremsleitungen direkt an den Bremssätteln regelmäßig auf Dichtigkeit, Korrosion und Beschädigungen kontrollieren.
Eine der Leitungen hatte an meinem WRX einen Knick, der Lack blätterte ab und nach 1 Jahr war die Leitung angerostet und es trat
Bremsflüssigkeit raus.
Da hatte ich wohl einfach Pech.
Ansonsten konnte ich mich über die Movit nie beklagen. Sie tat ihr Werk ohne zu murren und während die Serienbremse beim Slalom nach 2 Runden Rauchzeichen von sich gab, war die Movit gerade mal gut temperiert.
Der Verschleiß der Beläge war auch nie so hoch wie mit der Serienanlage.
Die Bremse wird dir noch viel Freude machen.