Hallo
@Mäcky, was man hier nicht sieht ist, wie sieht die lüftung hinter dem sattel aus (vom bild aus gesehen), also zum radnarbenmittelpunkt?
Ich könnte mir vorstellen, dass da ein lüftungsauslass ist, wo dann eben die vom fahrtwind leicht unter druck gesetzte luft zu den ansaugschlitzen der scheiben (innen) geführt wird.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Wie es so aussieht wird hier nur auf einer Seite des Bremssattelst die kalte Luft zugeführt, was sicher nicht das beste ist wenn die eine Seite der Scheibe eine andere Temperatur hat als die andere Seite! <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich denke, dass die scheiben so und so innen und aussen andere temp. haben.
Bei meinen serien bremsen hab ich nach einer gewissen laufleistung immer gewaltige hitzerisse, diese sind aber nur auf der felgenseite der scheiben, obwohl ich das innere schutzblech noch montiert habe.
Was glaubt ihr, kommt außen oder innen mehr kühlluft zu den scheiben?
normalerweise natürlich außen -> aber wieso bilden sich nur außen risse obwohl STI felgen montiert sind und diese eine bessere kühlung für die bremsanlage haben müssten.
Vielleicht kühlt ja die außenseite der scheiben zu schnell ab.
lg