Subaru Community

Puhh.. Teueres Carbonstückchen.
Warum nur für den GDB ? Ist die Aufhängung vorne anders. WRX hat doch die gleiche 4-Kolbenanlage.


MfG
2-bias

Hallo!

Wenn ich mir das Teil so anschaue bin ich mit der Konstruktion auch ned so ganz einverstanden geschweige den vom Preis!

Wie es so aussieht wird hier nur auf einer Seite des Bremssattelst die kalte Luft zugeführt, was sicher nicht das beste ist wenn die eine Seite der Scheibe eine andere Temperatur hat als die andere Seite!
ich denke mal das Der Sattel meistens genug Kühlung abbekommt wenn die Bremsscheibe von innen (mit innen meine ich nicht die innenseite der Scheibe sondern den bereich wo die Nabe ist und die kühlschlitze der innenbelüftung der Scheibe beginnen) richtig mit Luft versorgt wird!
Der Bremssattel an sich sollte ja die Hitze grösstenteils durh den Abrieb am Bremsbelag abführen, daher kommt ja auchn der Hohe verschleiss bei rennbelägen bzw bei harter beanspruchung!




cu

Mäcky

GET FASTER!!

@All

Mäcky hat recht, die Bremsen sollten besser so angeblasen werden, dass die Luft durch die Scheibe geleitet wird. Dies ist nur möglich, wenn an der Nabe von innen angeblasen wird. Die Luft kann dann durch die Bremsscheiben "geschaufelt" werden. Bei meinen Porschebremsen sieht man sogar, wie die inneren Rippen wie ein Ventilator vorstehen und damit die Luft vorwärts bewegen.

Wenn ich den Preis mit Digit Power vergleiche (750.- CHF), ist er nicht zu teuer. Ich wäre auch bereit diesen Betrag in die Finger zu nehmen., wenn die Bremsenkühlung wie beim Porsche funktionieren würde. Ich denke, dass auch wieder Geld gespart werden kann, durch weniger Abnutzung!

Es Grüessli
Flori

SUBARU - Mehr Sein als Schein!

Hallo

@Mäcky, was man hier nicht sieht ist, wie sieht die lüftung hinter dem sattel aus (vom bild aus gesehen), also zum radnarbenmittelpunkt?
Ich könnte mir vorstellen, dass da ein lüftungsauslass ist, wo dann eben die vom fahrtwind leicht unter druck gesetzte luft zu den ansaugschlitzen der scheiben (innen) geführt wird.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Wie es so aussieht wird hier nur auf einer Seite des Bremssattelst die kalte Luft zugeführt, was sicher nicht das beste ist wenn die eine Seite der Scheibe eine andere Temperatur hat als die andere Seite! <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ich denke, dass die scheiben so und so innen und aussen andere temp. haben.
Bei meinen serien bremsen hab ich nach einer gewissen laufleistung immer gewaltige hitzerisse, diese sind aber nur auf der felgenseite der scheiben, obwohl ich das innere schutzblech noch montiert habe.
Was glaubt ihr, kommt außen oder innen mehr kühlluft zu den scheiben?
normalerweise natürlich außen -> aber wieso bilden sich nur außen risse obwohl STI felgen montiert sind und diese eine bessere kühlung für die bremsanlage haben müssten.
Vielleicht kühlt ja die außenseite der scheiben zu schnell ab.

lg