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ImprezaGT98

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1

Freitag, 5. September 2003, 17:36

Bremsbeläge wechseln

Hallo
Ich muß meine Bremsbeläge vorn wechseln. Kann mir jemand sagen, ob dies schwierig ist und was beachtet werden sollte?

Die alten raus und die neuen rein, dacht ich mir. Dann nur noch die Kolben oder so zurückdrücken. Nur wie?
Hat von Euch dies schon jemand selbst gemacht?
Bin dankbar über jeden Tip.

Danke

Jens


danielD

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2

Freitag, 5. September 2003, 18:13

Hallo Freunde,


@ Jens,

Also es gibt Dinge am Auto, von denen läßt man(n) am besten die Finger!!!

Wenn man kein absoluter Profi (Mechaniker) oder so etwas ist, überläßt man solche Sachen am besten einer Werkstatt! Die haben dann auch das nötige Werkzeug dazu. Die Bremsen sind nämlich das wichtigste an der ganzen Karre!

Gruß
Daniel

.........schnell fahren ist nicht alles........

OSIRIS7

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3

Freitag, 5. September 2003, 19:03

Radschrauben lösen
Wagen aufheben
Radschrauben abdrehen
Rad abnehmen
Mit nen breiten Schraubendreher die alte Belagen (und damit die Kolben) zuruckdrücken. Nehm etwas holz um dein Scheiben zu schutzen, den du must gegen den Scheiben abdrücken.
Nehm die Federstift an die hinterseite raus damit die durchgehende Stiften frei kommen.
Stoss/ziehe die 2 Stiften durch den Kolben und Beläge raus
Nehme die alte Bremsbelägen raus, aber achte darauf das die kleine Metalblechen zurückgesetzt werden. Das sind die anti-quitsch-Blechen
Die neue reinschieben, insgesammt mit a-q-B
Die Stiften reinstecken
Der Feder zurückstecken
Rad aufsetzen
Bolzen Handfest drehen
Auto senken lassen
Bolzen anziehen
Bevor losfahren einige malen das Bremspedal treten
Nach 100km Bolzen nachziehen

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

ImprezaGT98

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4

Freitag, 5. September 2003, 20:13

@danield555

Hast recht Daniel, aber das trau ich mir zu. Beim entlüften siehst schon wieder anders aus. Das laß ich lieber machen.

@OSIRIS7

Hey Dank Dir für Deine Beschreibung. Wenn ich meine neuen Beläge habe gehts rann an die arbeit.





raki

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5

Freitag, 5. September 2003, 20:15

@ImprezaGT98:
Nachdem Du das Rad weg hast, musst Du erst mal am Sattel unten eine Schraube lösen, dann kannst Du den Sattel hochklappen und die Bremsbeläge entfernen...
Erst dann musst Du die Kolben zurückdrücken, um die neuen Beläge reinzubekommen. Wenn Du die drin hast, den Sattel wieder nach unten klappen und festschrauben. Dann ein paarmal pumpen.
Vergiss nicht, zuerst den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters zu öffnen...

Gruss raki


6

Freitag, 5. September 2003, 23:14

am besten als erstes die kleinen entlüftungsschraubrn kurz öffnen, dann läuft da die bremsflüssigkeit raus, und die kolben kommen nicht allein "raus" dann brauchst sie auch nicht zurückdrücken! aber wenn du gar keinen plan davon hast dann lass es lieber jemanden machen der ahnung hat. einmal zugeschaut kann man es dann in zukunft selber machen!

[IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=689[/IMG]
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

raki

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7

Samstag, 6. September 2003, 01:03

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> aber wenn du gar keinen plan davon hast dann lass es lieber jemanden machen der ahnung hat. einmal zugeschaut kann man es dann in zukunft selber machen! <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Da stimm ich Dir zu!

Gruss raki


ImprezaGT98

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8

Samstag, 6. September 2003, 08:56

@raki & @imprezamann

Zugesehen hab ich da schon, nur war es kein Impreza und es ist schon ein paar tage her.

Ich danke Euch




koechlein82

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9

Samstag, 6. September 2003, 10:12

Ich rate dir lass es dieses mal noch in ner Werkstatt machen und schau zu!!
Es ist zwar keine hexerei aber die 2-3 kleinen Kniffe und Feinheiten kann man so schlecht erklären.
Raki und Osiris7 haben beide Recht reden aber von unterschiedlichen Bremsanlagen. Wichtig ist, dass du die Gleitflächen wo die Beläge aufsitzen mit nem Schraubenzieher oder Feile sauber suber machst. Auf die neuen Beläge mußt du dann noch Bremsenfett auftragen. !!Aber nichts auf die Bremsfläche kommen Lassen!!!

@Imprezamann
Von der Technik habe ich noch nie gehört. Einer der weiß was er macht braucht so eine Technik nicht. Und einer der es nicht genau weiß sollte von den Entlüftungsschrauben gefälligst die Finger weg lassen.

Ich weiß wovon ich rede!! Mußte mal von nem Hobby Schrauber ein Auto holen. Habe dann bei etwa 110kmh vor der Kurve den 1.Gang rein getreten und bin mit der Handbremse noch gerade so um die Kurve gekommen.

Gruß Sven


10

Samstag, 6. September 2003, 12:21

ist aber nen einfacher trick. so kannst du die neuen beläge reinbasteln und dann den sattel einfach wieder runterklappen, was ja bekanntlich nicht so einfach geht da der kolben je nen stückel rauskommt und die neuen beläge ja dicker sind, sparst dir ein wenig fummelei!wir haben da nen kleinen schlauch auf die entlüftungsschraube gesteckt,schraube gelockert, darin steigt dann nen bissel bremsflüsigkeit auf so ca 2 cm, dann schraube wieder zu und schlauch ab, schon ist sämtlicher druck hinter dem kolben wech.

PS: hab auch nur zugeschaut, sowas lass ich lieber meinen dad machen, unter seiner regie haben wir meinen (rumpf)motor top gewechselt

[IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=689[/IMG]
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

koechlein82

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11

Montag, 8. September 2003, 13:07

@Imprezamann

Es gibt viele Möglickeiten jeder Mech. schwört auf ne andere. Die Einen drücken den Kolben einfach mit ner Rohrzange zurück. Die Technik ist schnell man kann aber damit die Manschette beschädigen oder den Kloben verkanten wenn mannicht aufpasst. Andere Benutzen eine spezeille Spindel. Dauert meiner Meinung nach zu Lange. Ich mach es mit 2Hämmern. Beide in den Sattel gelegt und den einen Seitlich verdreht. Dadurch drückt er den Kolben gleichmäßig zurück.

Wie gesagt jedem das seine. Wollte deine Methode jetzt nicht schlecht machen, aber sie ist nur was für Leute die wissen was man macht.
Denn meiner Meinung ist dei Bremse das wichtigste Bauteil an nem Auto. Schieben oder Abschleppen kann man es immer. Aber versuch mal anzuhalten, wenn sich beim treten des Pedales nichts tut. Die Feuerstein-Methode ist nämlich nicht so mein ding.

Gruß Sven




imprezafrank

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12

Montag, 8. November 2010, 13:29

Sorry, dass ich den Thread aus der Versenkung hole, aber es passt grade so gut.
Hattet ihr auch schon mal so massive Probleme mit festgerosteten Schrauben? Die untere Schraube, die man lösen muss, um den Bremssattel hochklappen zu koennen, war bei mir komplett fest. Der Sch...dreck ging nur mit der grössten Rohrzange raus. Sowas hab ich noch nicht erlebt.
Der Rest war einfach und in ein paar Minuten erledigt.
Naja, zumindest eine Seite. Die andere ist nach dem Mittagessen dran. Mal sehen, obs da auch so fest ist.
Edith meint: Neee, die ging. Alles erledigt. Dank den Infos von hier und der guten (wenn auch zu klein gedruckten) Anleitung in der Packung wars kein Problem. Und bremsen tut mein kleiner Roter nun endlich wieder ohne zu grummeln. War auch an der Zeit, die waren schon ganz schön runter.

Gruss, Frank

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imprezafrank« (8. November 2010, 15:47)


13

Dienstag, 9. November 2010, 13:20

An diesen Schrauben sollte man dringend Kupferpaste oder was Vergleichbares verwenden, damit sie nicht festgehen. Ab Werk ist da nichts drauf.... Hab ich bei meinen immer gemacht und damit noch nie Probleme gehabt...
Grüße
Chris

imprezafrank

Anfänger

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14

Freitag, 9. September 2011, 16:53

Wie sieht das eigentlich mit den Trommelbremsen hinten aus, wenn man da nachschauen will, obs langsam fällig ist und dann notfalls auch wechseln muss? Hab mit der Suche leider nur allgemeines zum Thema trommelbremse gefunden, vielleicht hat ja jemand nen Tipp und Link. Danke schon mal, bis bald.

15

Montag, 12. September 2011, 17:30

Um die Beläge der Handbremse prüfen zu können, müssen die Trommeln (bie Modellen mit Trommelbremse) bzw. die Bremsscheiben (bei Modellen mit Scheibenbremsen hinten ist die Trommel der Handbremse in die Scheibe integriert) halt runtergemacht werden.
Grüße
Chris