Subaru Community

Hallo Fidel

Dein Bremsversagen hat glaube ich andere Gründe. War nicht mal die rede das z.B. beim STI bei viel querbeschleunigung die Bremsen mühe haben.

Vielleicht weis einer noch warum, hatte glaube ich etwas mit einem Nabendurchmesser und dem "Spiel" von desen zu tun. Darum verbaut (oder wird es noch machen) Subaru bei neueren Modellen grössere Durchmesser.

Gruss Fernando

@mage: bei hanns seinem 2,5liter sollte schon die größere nabe verbaut sein, und siehe da er hat auch noch probleme...
es liegt wohl doch an dem salz auf den bremsscheiben

alex

salz und rost...hab ich auch schon gehabt beim Legacy Turbo.
seit meinen gelochten scheiben ist es wesentlich besser...

Siggi


www.Subarufreunde.com

Alles nix neues Leute das liegt am Streusalz das sich auf unseren Bremsscheiben niederlegt und dort die Reibung reduziert. Diese Probleme sind nicht Subaruspezifisch sonderen Jahreszeitspezifsich, auch andere Marken haben damit Probleme z.B. Audi.
Bei meinen STI ist das auch so, die Bremsleistung ist bescheiden und kommt erst nach einigen härteren Bremsvorgängen wieder voll zurück. Andere Bremsbeläge können da auch helfen .

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Ich denke, es liegt hauptsächlich an den Bremsscheiben.

Wasser, Salz, Schmutz, Schnee usw. legt sich zwischen Scheibe und Belag und das muß erst mal "weggebremst" werden. Bei glatter Scheibe dauert das dann etwas länger bis der "Dreck" rausgebremst ist.
Bei der momentan vorherrschenden Driftsucht ist das ganze "Felgenhaus" und damit die komplette Bremsanlage mit Schnee vollgestopft.
Bis das weggebremst ist, vergeht ne lange Zeit.

Bei einer gelochten und/oder genuteten Scheibe geht das viel schneller.

Ich habe Null Probleme bei dieser Witterung mit meiner Movit-Anlage und ihren gelochten Scheiben.

Empfehlung an die Sucht-Drifter: Bevor ihr euch wieder in den normalen Straßenverkehr stürzt, entfernt erst den Schnee aus den vorderen Felgen und macht mehrmalige Bremsversuche. Könnte lebensrettend sein.

Andreas

Auf der Autobahn hatte ich bestimmt keinen Schnee drin, da muss es das Salzwasser gewesen sein.
Ich hab doch im Forum mal was von glochten Bremsscheiben gelesen, die in der Schweiz zugelassen sind (WRX), ich finde aber den Thread nicht mehr.

Gruss Simon


every man dies, not every man really lives

Schau mal bei www.bremsa.ch rein. Ich glaube die haben was für'n WRX.

Andreas

hey, thx, genau nach dem hab ich gesucht


every man dies, not every man really lives

Schau auch mal hier...
http://www.maxess-gmbh.ch/dateien/Produkte/tarox/tarox1.htm



Gruss Urs

Die Bremsprobleme nach dem Driften und die beim fahren auf salznasser Strasse sind nicht dieselben.

Beim Driften hat mann eine Schnee- oder Eisschicht auf den Scheiben und Belägen. Bis diese weggebremst oder -geschmolzen sind vergehen nicht gerade wenige Meter. Hatte dieses "Phänomen" das letzte Mal direkt nach dem Winterfahrtraining in Samedan.

Letzhin hatte ich auch das erste Mal ein Elrebniss mit dem Dreck-Schmier-Film auf den Scheiben. Nach längerer Autobahnfahrt für wenige Sekunden fast keine Bremswirkung und dann zögerlich besser werden. War echt überrascht und dank immer genügend Abstand kein Schaden.

Ist mir das erste Mal passiert. Beim letzten Auto hatte ich dies trotz vieler langer nassen Autobahnstrecken (Sommer wie Winter) nie bemerkt oder viel kürzer. Waren normale innenbelüftete Serienbremsscheiben. Schon komisch.

Lehre daraus: Immer genügend Abstand und die Handbremse funktioniert trotzdem.

Gruss Michi

Quer ist besser als schnell!

Bei meinem letzten Auto hatte ich das Problem nur in extremer Form im Zusammenhang mit den Sommerrädern aus dem Zubehörhandel.
Bei Regen auf der Autobahn 3...4 mal hintereinander Bremsen brachte erst brauchbare Verzögerung. Das war mir zu gefährlich und so habe ich mir geschlitze Scheiben montiert, mit dem Resultat dass bei Regen bereits beim ersten mal Bremsen volle Verzögerung gegeben war.
Eine Investition die sich wirklich gelohnt hat.

Gruss Urs

Anstelle anderer Scheiben könnte man aber auch komplett vorne und hinten auf Trommelbremsen umrüsten, denen macht Salz nichts aus ....

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Hab leider ein ähnliches Problem *seufz*

Wobei es bei mir auch an den Hinterreifen liegen könnte (die haben nur noch Profil für 3 Wochen, oder so .

Wenn ich mit Tempo ~50-90 in einer kleinen Hanglage abwärts fahre (1-2 % Gefälle), und dann auf die Bremse geh, rattert er (ähnlich wie wenn das ABS kommt - ist es evt. sogar das ABS ?).
Ich merke das rattern auch auf dem Pedal.

Und das erstaunliche daran:
Es passiert teilweise auch bei "leichtem" Bremsen, also nicht nur bei "Vollbremsungen".

Ist auf jeden Fall brutal Adrenalinlastig, wenn man keine bzw. nicht die erwartete Bremswirkung hat.

Lustigerweise greift er nach Kurzer zeit besser (zum Glück).

D.h.
Brems: 1 sek... rattern (fein) und kaum Bremswirkung
Brems weiter: rattern (lauter) diesmal vom ABS (denk ich mal) mit stärkerer Bremsleistung. Wobei mir da heut morgen auch aufgefallen ist, dass ein Rad teilweise kurzzeitig blockiert (quietschen hörbar).

Koooomisch (

Auf jeden fall hab ich so einen ziemlichen Schiss rumzufahren (vor allem auf den Strassen hier in Graubünden und bei meiner "zügigen" Fahrweise).

Ma kuckn...

Werd das Ding dann auch gleich anschauen, wenn ich die Sommerfinken montiere und mein Fahrwerk anpasse (mit Cirpower gucken tu).

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Wenn ich mit Tempo ~50-90 in einer kleinen Hanglage abwärts fahre (1-2 % Gefälle), und dann auf die Bremse geh, rattert er (ähnlich wie wenn das ABS kommt - ist es evt. sogar das ABS ?).
Ich merke das rattern auch auf dem Pedal.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das ist ABS.
Wie ist der Zustand des Straßenbelags? Rutschig? Naß? Splitt vom Winterdienst?

Ich glaube, so ab 7 km/h und weniger wird das ABS abgeschaltet und die Räder blockieren. Das ist so gewollt, sonst würdest du gar nicht mehr zum stehen kommen.

Auf jeden Fall würde ich erst mal für anständige Reifen sorgen und so lange erst mal etwas mit der Geschwindigkeit runter gehen. Ein Blick auf die Bremsscheiben und Beläge (abgefahren) kann auch nicht schaden.

Andreas

vonderAlb> Das ist ABS.


komisch...
wieso greift er dann denn unterschiedlich ?
Naja... vielleicht bild ich mir das nur ein


vonderAlb> Wie ist der Zustand des Straßenbelags?
vonderAlb> Rutschig?


Negativ


vonderAlb> Naß?


Negativ


vonderAlb> Splitt vom Winterdienst?


Negativ (wär mir jedenfalls nicht wirklich aufgefallen)


vonderAlb> Auf jeden Fall würde ich erst mal für anständige Reifen sorgen
vonderAlb> und so lange erst mal etwas mit der Geschwindigkeit runter gehen.


Jau. Werd ich wohl müssen...

Geradeaus und Aufwärts "beissen" sie gut (auch bei Tempis um die 100km/h und Vollbremsung). Nur bei Gefälle rumpelts und ich hab nicht wirklich Bremswirkung (und damit mein ich so wenig, dass mir das Adrenalin schiesst...)

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Geradeaus und Aufwärts "beissen" sie gut (auch bei Tempis um die 100km/h und Vollbremsung). Nur bei Gefälle rumpelts und ich hab nicht wirklich Bremswirkung (und damit mein ich so wenig, dass mir das Adrenalin schiesst...)<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Dann rat ich dir dringend zu einem Werkstattbesuch.

Andreas