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mx-6

Schüler

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1

Sonntag, 10. Oktober 2010, 20:34

Bremszylinder am vorderen Bremssattel gängig machen

Hallo an alle,

das ganze hier ist einfach nur zur Info:

Hatte bei meinem WRX schon seit einiger Zeit Vibrationen während der Fahrt und noch stärkere beim bremsen.
Das die Bremsanlage beim WRX nicht die beste ist, kann vermutlich jeder bestätigen.

Doch in letzter Zeit hatte ich erstens schon beim normalen Fahren Vibrationen und die linke Scheibe wurde um eniges heißer als die rechte.
Die Vibrationen bei normalen Fahrten schob ich irgendwie immer auf meine (günstigen) Dotz-Alufelgen weil ich letztens neue Reifen montierte bekommen habe und wieder gesehen habe das dort die halbe Felge mit den Gewichten beklebt wurde.
Nun hab das ganze mal genauer angeschaut und dabei festgestellt das einer der vier Bremszylinder sich fast nicht mehr bewegt hat.
Also ersteinmal den ganzen Bremssattel ausgebaut und auseinandergeschraubt, den festsitzenden Bremszylinder mit viel Mühe rausgezogen und gesehen wie angerostet er war - zumindest das obere drittel des Zylinders, bis zu der Gummidichtung. Also ersteinmal Dichtung rausgenommen, alles sauber abgeschliffen und gereinigt, Bremszylinder
ebenfalls gereinigt und die roststellen entfernt alles geschmiert und wieder rein. Dann dacht ich mir, wenn ich schon dabei bin, schau ich mir die anderen drei auch mal an und die sahen leider auch nicht viel besser aus als der erste. Das Problem ist, dass irgendwie Wasser unter die äußere Gummimanschette durchkommt. Beim einbauen der Bremszylinder hab ich in die Manschetten noch schön reichlich Schmierfett reingemacht und hoffe dass das Problem nicht mehr auftritt, zumindest nicht am linken Bremssattel. Habe mir ganz fest vorgekommen demnächst noch den rechten Bremsattel genauso zu zerlegen, sauber zu machen und zu schmieren.
Ich kann euch wärmstens empfehlen das bei eurem WRX auch bei Gelegenheit mal vorsorglich zu tun. Das hat mich zwar 3 Stunden Arbeit gekostet, war überhaupt nicht kompliziert, sollte jeder hinbekommen, der auch seine Bremsscheiben/Beläge selbst ersetzen kann. Die Zylinder lassen sich butterweich mit dem Daumen hin-und herbewegen und ich habe weder beim Fahren noch beim bremsen irgendwelche Vibrationen. =)

Es lag also einzig und allein an dem Bremszylinder. Gut meine Scheibe ist klein wenig verzogen und man spürt beim bremsen minimale Vibrationen, aber das ist auch kein Wunder bei der davor da gewesenen hitzeentwicklung durch den festsitzenden Zylinder.

Wie gesagt nur zur Info und auch als Anregung. Vielleicht hat außer mir noch jemand solche Vibrationen und weiß nicht genau wieso und weshalb.

2

Sonntag, 10. Oktober 2010, 21:25

Das geht aber auch nur, wenn der Kolben nicht zu rostig ist! Ansonsten wär ein neuer Kolben fällig. Für die meisten Bremssättel gibts es einen RepSatz. Da gibts dann alle Dichtungen neu und ein spezielles Schmiermittel ist auch noch dabei! ;)

Mr.Hias

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3

Sonntag, 10. Oktober 2010, 22:51

Hi Hi

hast du dann n neuen Bremsendichtsatz eingebaut?! DAS kann ich dir wärmstens empfehlen! Das Wasser muss ja ne Ursache haben ;)
Und für allle anderen die das mal machen, die Bremskolben mit Nassschleifpapier abschleifen!

Grüße Matthias
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mx-6

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4

Montag, 11. Oktober 2010, 08:01

Hi,

ja klar geht das nicht wenn der Kolben bereits zu rostig ist, deshalb hab ich ja geschrieben dass ich die linke Seite auch demnächst noch prüfen/reinigen/schmieren werde - noch bevor es dazu kommt.

Das mit dem Reparatursatz ist mir bekannt, hatte ich bei meinem MX-6 auch schon gemacht, dort war auch die Manschette gerissen, weshalb Wasser und Dreck reinkam. Bei meinem WRX war die Manschette jedoch nicht gerissen und es kam trotzdem Wasser rein!! Wie gesagt waren ja die anderen drei Kolben, auch wenn nicht ganz so startk, aber auch schon angerostet - ist nur eine Frage der Zeit bis die auch mal geklemmt hätten.
Deshalb hab ich kein Reparaturset gekauft, weil sowohl die Manschette alsauch der innere Ring noch ziemlich gut aussahen. Gut geschadet hätte es sicher nicht, aber wenn man ausm Schwobalädle kommt steht das Sparen ja an erster Stelle :D

@Mr.Hias was die Ursache angeht, das hab ich mich auch gefragt. Kann es sein dass es daran liegt dass kein Fett in der Manschette drin war? Oder wird der Metallring, der die Manschette hält einfach mit der Zeit etwas schwächer? Sind die Ringe überhaupt im Reparatursatz dabei?

also frohes schaffen...

marcintiger

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5

Montag, 11. Oktober 2010, 09:22

Im Set sind Gummis, Ringe und Schmierung dabei.