Subaru Community

Ui ui, eventuell noch paar Worte dazu ewähnen Chris?

he he he Gunther.... also die Bremse funktioniert immer noch mit neuen Belägen natürlich. Die Scheiben hab ich noch drauf gelassen sind noch 2mm über der Grenze die Nuten sind zwar fast weg aber egal sie funktioniert. Bei den Fotos sind zwei mit roten Markierungen das sind die Problemzonen die Anti-Quitsch bleche. Unter diesen Edelstahlblechen oxidierts bzw blüht das Alu auf und die Beläge haben nicht mehr genug Spiel .

Gehe ich richtig in der Annahme dass dies die Vorderbremse ist? Das mit dem Aufblühen hatte ich beim Subaru hinten auch, vorne wiederum hatte ich keine Probleme. Beim Golf sind diese Gleitbleche an der D2 komplett anders montiert genau so dass dieses Blech nicht mehr durch Korrossion hochgedrückt werden kann.

Scheiben hätte ich dir eine sicher bessere Alternative.

Gruss Alain

Ich habe noch einen Satz neue Reibringe zu Hause aber wie gesagt es geht auch noch so.
Ja ist die Vorderachse.
Diese kleinen Bleche ( 4 pro Sattel ) sind mit jeweils einer M6 Schraube fest.An jedem Sattel sind 3 super aufgegangen eine war jeweils fest.Auf der einen Seite gings mit abbohren des Schraubenkopfes weiter auf der anderen Seite musste ich kpl. aufbohren und hab dann ein M8 reingeschnitten.

Meine Fresse, das Teil schaut ja mal fertig aus!

Wie gesagt ist bei Wind und Wetter gefahren worden ca. 40 bis 50.000km ein Satz Ferodo 2500 alle 16 Kolben waren OK und gangbar unter den Blechen die Aufblühungen entfernt neue 2500 er rein fertig. Nächste Woche hinten kpl. neu und neue Bremsflüssigkeit dann kann die Saison beginnen

Hallo könnt ihr mir weiterhelfen?
will meinen Impreza Gt für Rallye aufbauen, und wollte mir ne K-Sport Anlage zulegen,
welche grösse sollte ich mir zulegen? hab 16' & 17' Zoll Felgen

Ich hoffe auf eure hilfe


MfG
Matze

Moin,

der Thread ist zwar schon etwas eingestaubt, aber einen neuen fand ich etwas übertrieben, daher greife ich das hier noch mal auf

Im Netz und selbst hier im Forum findet man ja einige, zum Teil recht hitzige, Diskussionen rund um die Qualität und Performance von K-Sport Bremsanlagen.
Die Grundtendenz zeigt aber doch vermehrt in Richtung Show'n'Shine.

Im Moment wird bei Mobile ein Audi S1 angeboten.

Auf den Bildern erkannt man doch recht deutlich das K-Sport Logo auf den Bremssätteln.

Warum wird so ein Fahrzeug mit einer vermeindlich zweitklassigen eingestuften Bremsanlage angeboten?
Ich meine bei dem Kaufpreis stören nun 5000-10000€ mehr für die Bremse auch nicht.
Oder bietet K-Sport noch eine andere Sparte/Schiene an, zu denen man als Endverbraucher kaum Zugang hat?
Oder sind die Bremsanlagen gar nicht so zweitklassig wie oft behauptet wird?