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Dom@KKS

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1

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 16:57

KKS-Performance Bremsanlagen

Servus!
Zur Info: KKS-Performance stellt auch Bremsanlagen für alle Anwendungsbereiche her.
Wir bauen ausschließlich schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminiumtopf. Die Scheiben sind speziell wärmebehandelt und vertragen harten Renneinsatz ohne Probleme.
Die Scheiben bieten wir in den Dimensionen 332 bis 405mm an.
4- oder 6-Kolben Bremssättel (8Kolben haben wir aus dem Programm genommen, da die Bremsleistungen des 6Kolben Sättel über alle Zweifel erhaben sind, sogar beim Cayenne TurboS).
Wir erreichen konstante Verzögerungsleistungen von über 12m/sec² wenn die Applikation stimmt.
Jede Bremse kommt mit Stahlflex Leitungen und Pagid Belägen.

Preise ab 3.499,00€


Mr.Hias

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2

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 18:15

RE: KKS-Performance Bremsanlagen

zu den Preisen:
Pro Bremssattel, Achse oder Rundrum ?(

Tüv?

Grüße Matthias :tschuess:
AK-Teile = ArbeitsKreis Teile für die Clubmitglieder
Nein AK-Teile ist nicht AK-Motorsport....

Brauchst du Teile?
For Clubmembers only!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Hias« (10. Dezember 2009, 18:15)


Dom@KKS

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3

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 19:41

Natürlich mit Tüv! Staubschuzmanschetten sind Ehrensache und meiner Meinung nach auch ein wichtiger Sicherheitsaspekt.

Der Preis ist per Achse, womit wir wohl die günstigsten Anbieter so hochwertiger Bremsen in Deutschland sind.

Es handelt sich hier nicht um preiswert produzierte Stangenware wie Movit oder Stoptech sondern um die optimale Bremse für jedes einzelne Fahrzeug mit den hochwertigsten Komponenten die es gibt.

Die Sattelfarbe (gepulvert und nicht kostengünstig lackiert) kann frei gewählt werden.

vasquez

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4

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 20:00

Zitat

Original von Dom@KKS
Es handelt sich hier nicht um preiswert produzierte Stangenware wie Movit oder Stoptech sondern um die optimale Bremse für jedes einzelne Fahrzeug mit den hochwertigsten Komponenten die es gibt.
werden.


Das klingt toll – doch woher wisst ihr denn, dass es " … die optimale Bremse für jedes einzelne Fahrzeug …" ist? Wie viel Jahre Erfahrung habt ihr denn mit genau diesen Bremsen auf dem STi 2008/2009? Um ehrlich zu sein, egal ob ich mit MOVIT oder StopTech spreche, alle behaupten besser als der Mitbewerber zu sein. Ich will das ja auch gerne glauben, doch könntest du dein/eure Aussage irgendwie untermauern?

Zumal das ganze Thema der hochwertigen Bremsen nicht einfach ist. Ich habe verstanden, dass die Bremse auch auf das Fahrzeug abgestimmt werden muss, was wohl nicht immer gelingt. So kann es wohl passieren, das eine eigentlich sehr gute Bremse mehr Ärger als Vergnügen macht – wohl wegen fehlender Anpassung an ABS.

Wäre schön wenn du/ihr dazu, was sagen könntet – schon in deinem/euren STi 08 ausprobiert und Erfahrungen gesammelt?

Dom@KKS

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5

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 20:30

Die Bremse für den STI müssen wir erst noch bauen.
Der Unterschied ist, dass wie die Komponenten nicht einfach von anderen Anlagen klauen, die wir schon gemacht haben, sondern dass Dinge wie z.B. Bremssattelhalter exakt gefräst werden und 100%ig passen.

Ich möchte hier keine anderen Hersteller (die im Übrigen sehr viel größer als wir sind) schlecht reden. Darum geht es nicht. Ich stehe nur hinter unserem Produkt und alle Kunden, die bisher mit diesen Anlagen auf der Rennstrecke unterwegs sind sind hochzufrieden.
Hingegen haben einige Bekannte von mir schon schlechte Erfahrungen gemacht und Ihren Kauf bereut (was auch immer sie da gekauft haben).

Ein sehr tracklastiger Kunde mit einem schnellen 135i ist von der BMW Performance 6Kolben Anlage auf unsere Bremse umgestiegen und hat seither keine Probleme mehr (die Bremsprobleme, welche wir haben hat nämlich fast jeder sportliche Fahrer egal welches Fabrikat sein Fahrzeug ist).

Natürlich ist der Bremsenkauf Vertrauenssache und ich verstehe die Skepsis.
Die Zeit wird zeigen ob wir eurer Erwartung entsprechen können :-)

STI-911

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6

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 20:49

@ Dom@KKS

Und jetzt kommt wieder ein Schweizer mit der 08/15 Frage: :nixwieweg:
.....MFK?..... :D

Kommt aber bei mir sehr gut an!!! 8)

Gruss Chrigel

vasquez

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7

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 21:05

Zitat

Original von Dom@KKS
Die Bremse für den STI müssen wir erst noch bauen.
Der Unterschied ist, dass wie die Komponenten nicht einfach von anderen Anlagen klauen, die wir schon gemacht haben, sondern dass Dinge wie z.B. Bremssattelhalter exakt gefräst werden und 100%ig passen.

Natürlich ist der Bremsenkauf Vertrauenssache und ich verstehe die Skepsis.
Die Zeit wird zeigen ob wir eurer Erwartung entsprechen können :-)


Sehr gute Einstellung, zumal solche Bremsen ja auch etwas kosten – eben Vertrauenssache. Habt ihr vor – eventuell auch ohne Anfragen von Kunden - eine für den STi 2008/2009 zu bauen und testweise in euren blauen STi einzubauen – zwecks TÜV und Tests, wenn ja von welchem Zeitraum reden wir?

imprezaboy

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8

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 22:26

Hey Jungs...
Kauft K-Sport da habt ihr DTC und TUV und danach ist Ruhe.....
alles Klar... ;-)

Dom@KKS

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9

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 22:57

haha K-Sport, der war gut :roffl:

@vasquez: genau das wird gemacht. Aber nicht nur zu Testzwecken, die Bremse bleibt da auch drin :-)

@all: am 30.12. kommt die Maximum Tuner raus, da ist unser 350Z BiTurbo drin, der hat eine sehr ordentliche Bremse verbaut (390/34, 6Kolben) und die Bremse ist trotzdem leichter als die Serien Brembo.

@Chringel: same old story - haben uns noch nicht damit beschäftigt und ich kenne die Testprozeduren nicht. Sollte prinzipiel aber kein Problem sein, weil wir alle Anforderungen erfüllen die auch nur im entferntesten gefragt sein könnten (Materialien, Bauart, Dichtigkeit, Verzögerung, Verschleiß, usw)
Wir haben für die Materialien welche zugekauft werden müssen (Sättel, Beläge, Leitungen) dieselben Zulieferer wie TechArt, Speedart, Gemballa und co.

Alain

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10

Freitag, 11. Dezember 2009, 07:53

Hallo Dominik auch hier ist http://www.dtc-ag.ch/typo3/ zuständig.

Ich denke eine Bremse sollte kein Problem sein und für euch in einem normalen finanziellen Rahmen liegen.

Wenn ich euch wäre würde ich für einen Händler in der Schweiz schauen der dann das für euch erledigen könnte ;)

Was sind es für Sättel?

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

vasquez

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11

Freitag, 11. Dezember 2009, 08:36

Zitat

Original von Dom@KKS
haha K-Sport, der war gut :roffl:

@vasquez: genau das wird gemacht. Aber nicht nur zu Testzwecken, die Bremse bleibt da auch drin :-)

Ausgezeichnet! Bedeutet das, ihr könnt eine genaue Aussage darüber treffen, wie lang der Bremsweg von 0-100 bei eurem STi 08 sein wird, wird so was überhaupt gemessen? Sicher kann der geneigte Kunde doch auch eine Probefahrt machen und sich so von der Qualität der Bremse selbst ein Bild machen oder?

Zitat


@all: am 30.12. kommt die Maximum Tuner raus, da ist unser 350Z BiTurbo drin, der hat eine sehr ordentliche Bremse verbaut (390/34, 6Kolben) und die Bremse ist trotzdem leichter als die Serien Brembo.

Kann das, was zu der Bremse geschrieben wird auch auf die kommende STi 08 Bremse bezogen werden - und die obligatorische Frage - wie schaut es mit der Geräuschkulisse (Klappern, Rubbeln, Schaben, Quitschen) aus?

Dom@KKS

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12

Freitag, 11. Dezember 2009, 09:27

Klar können Kunden eine Probefahrt machen bzw. mitfahren.
Sicherlich sind auch die Leistungssteigerung, Auspuff, Sitze, Fahrwerk usw. von Interesse.

Der Bremsweg wird ermittelt, die Geräuschkulisse hängt davon ab welche Beläge der Kunde wünscht.

Alain

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13

Freitag, 11. Dezember 2009, 10:23

Zitat

Original von imprezaboy
Hey Jungs...
Kauft K-Sport da habt ihr DTC und TUV und danach ist Ruhe.....
alles Klar... ;-)


Der 08er ist noch nicht mal gelistet geschweige denn geprüft ;)

Gruss Alain
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