Subaru Community

Hi,

ist das Geräusch auch bei Geschlossenem Fenster und höherer Geschwindigkeit zu hören ?

Wenn ja, würd ich sagen: es ist das Radlager


MfG Lucky

Oder vielleicht einfach nur die hinteren beläge, die nun runter sind? Auch hier gibt es eine Verschleißanzeigen-Zunge...
Grüße
Chris

Ja, besser erst da mal genauer ranschauen

kontrollier mal diese schutzbleche an den bremsen, hatte ich mal vorne nachem fahrwerk einbau...

Gibts zu diesem Thema was neues?

Gruß

Hallo,

bei mir warens auch die "Ankerbleche" (vorne)
Einfach bischen von der Scheibe weggebogen - gut wars!

Das gleiche Problem gibt es auch bei den Legacy`s.

Das Bremsschild schleift am Rand der Handbremstommel in der Scheibe.

Ursache:
Mit der Zeit rosten die Schilder und quollen/quellen auf. Wenn du Kurven fährst bewegt sich das Rad und die Scheibe.
Jetzt ist das Problem, dass der Übergang der "Trommel" auf die Scheibe einen blöden Rand hat, der hervorsteht. Bei Rost fängt es an zu schleiffen.

Hatte bei einem Legacy die hinteren Scheiben gewechselt und alles wieder zusammengebaut. Als ich das Rad drehen wollte, ging nichts mehr.

Lösung.
Trommel entfernen Rand an der Scheibe schleiffen. Entrosten der Bremsschilder oder ersetzten (grosser Aufwand).

Vorbeugen:
Währen der Fahrt, ca. 50km/h oder so, leicht ziehen. So erhitzt sich die Trommel und die Feuchtigkeit entweicht.
Achtung: Nicht voll ziehen!!! sonst wird es teuer. Ist nur eine Feststellbremse.

Wenn das geräusch von hinten kommt, ist es sehr wahrscheinlich das was CH_Blackspot geschrieben hat: Die Scheibe schleift am Bremsschild.

Bei unserem WRX hatten wir auch dieses Schleifgeräusch, ich hatte allerdings beim Bremsenwechsel diese Schutzbleche abgeschliffen, grundiert und lackiert, trotzdem war es in jeder schnellen Rechtskurve da!

Hab dann nochmal die Bleche nachgebogen, hat aber nichts geholfen.

Nach einiger suche im Netz und einem weiteren Bühnenbesuch (bei dem wir nichts finden konnten), bin ich dann 4-5x zügig mit angezogener Handbremse in eine Rechtskurve gefahren, hab der Bremse zwischendurch immer etwas Zeit zum abkühlen gelassen, bei weiteren Kurvenfahrten, konnte ich bis jetzt keine Geräusche mehr feststellen!

Gruß

Nix da, Geräusch ist wieder da, nach 2 Monaten Ruhe, kam es Heute plötzlich wieder!

Da ich nach der Tieferlegung eh ein seltsames Wummern vom Antriebsstrang hinten hab und bei der Bremse meiner Meinung nach kein Fehler mehr zu finden ist, ersetze ich jetzt hinten beide Radlager und die Antriebswellen, baue alles peinlich genau zusammen und hoffe dann war es das!

Gruß

Hi,

sag mal @life gibts was neues von Dir zu dem Thema?

Gruß Jens

Noch nicht richtig, ich war mehrere Wochen nicht da, hab jetzt Radlager und Antriebswellen hier liegen, mal sehen ob ich die nächsten zwei Wochen zum umbauen komme!

Das Wummern vom Antriebsstrang ist noch da, das Schleifgeräusch von den Bremsen (oder was auch immer) ist bis jetzt wieder weg!

Gruß