Subaru Community

Soviel ich weis, (muss wohl alte Bilder suchen gehen) hatte mein alter 944 Turbo S gelochte scheiben vorne. Stückpreis Fr. ~600.-- pro Stück!

Aber bin mir nicht mehr ganz sicher.

Gruss
Roger

Ich habe meine Aussage auf mein Gespräch mit dem Teileverkäufer vom Porsche Zentrum bei uns gestützt. Dachte nicht, das die nicht wissen, was die im Programm haben.

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

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>Dann ist die Scheibe definitiv nachträglich gelocht worden, die Scheiben für >den 944 gab es nie gelocht.
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Ich habe meine Aussage auf mein Gespräch mit dem Teileverkäufer vom Porsche Zentrum bei uns gestützt. Dachte nicht, das die nicht wissen, was die im Programm haben.

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility
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Kleine Frage:

Diese Scheibe ist völlig unregelmässig gelocht. mal 3 Löcher dann wieder 4...?!?
Sind gelochte scheiben so????

Gruss
Joke

Die Bewohner der Erde heißen Autos. Ihre Sklaven haben zwei Beine, müssen für sie arbeiten und sie pflegen.

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Richtig, das Bild ist von Mov'It. Und Mov'It behauptet Porscheanlagen zu verbauen, also gehe ich davon aus, das so die Porschescheiben aussehen.

Andreas
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Hallo Kollegen

produziert Porsche überhaupt eigene Bremsen? Ist es nicht eher so, dass Movit und Porsche die Bremsen vom gleichen Lieferanten haben? Ich tippe mal auf Brembo! Was meint ihr?

@Cirpower
Fährst Du die Bremsen v.a. im Rennbetrieb? Dann wären 10'000 km immer noch sehr gut!

Es Grüessli
Flori

geändert von: flori on 18/03/2003 17:32:02

Hi Florian,
wie du richtig vermutet hast, läßt Porsche schon seit etlichen Jahre allen Bremsanlagen bei Brembo fertigen.


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Guten Tag, als Webmaster der MOV' IT site bin cih auf diese Diskussion gestossen.
Um's vorneweg zu sagen, ich habe weder mit dem Verkauf noch mit der technik etwas zu tun.
Nur soviel: richtig ist, dass Porsche und MOV' IT Bremszangen von Brembo beziehen, die dort nach den unterschiedlichen, spezifischen Angaben gefertigt werden bzw. im Fall von mov' it teilgefertigt werden.
Die Bremsscheiben beziehen Porsche und MOV' IT von einem deutschen Hersteller, der diese ebenfalls nach unterschiedlichen spezifischen Angaben herstellt.
Die gezeigte Scheibe ist möglicherweise wie einer schon sagte, eine Scheibe vom ersten Turbo, als mehr als 10 Jahre alt - in jedem Fall aber absolut unbrauchbar, da bereits risse an der aussenkannte vorhanden sind.
Mit heutigen Giesformen und Giesverfahren wird das weitgehendst vermieden.
Bremsscheiben von MOV' IT haben inzwischen ein sehr aufwendiges "Innenleben"
m.f.g.




dfa

Du muss nie gelochte scheiben verwenden, aber die "grooved" version...

Vorteil des gelochte: seht super aus, kein zittern, nachteil: sehe photo ganz oben
Vorteil des grooved: Seht auch gut aus, kein problemen mit cracks, nachteil: beläge gehen nicht so lange mit, etwas zittern

Ich habe ein grooved kit von Stoptech, mit Pagid Orange, gibt kein probleme

Also ich wurde dir sagen, nimm grooved scheiben, denn du hasst ni mehr probleme...

PS: Ich wurde 24 mai beim Impreza Road Tour in LUX sein, also wem die dinge mal sehn wollte...

Gelochte Scheiben machen eigentlich keine Probleme, solange die Löcher gegossen werden. Wird eine Bremsscheibe nachträglich gelocht, ist die Wärmebelastung um die Löcher viel grösser.

Gruss Flori

liegt´s nicht auch daran, daß man die Bremsen auch erst warmbremsen sollte, bevor man sie voll beansprucht??
Ich hatte Risse in den Originalbremsscheiben, die auch auf Garantie getauscht worden sind. Der Händler sagte, daß die Risse entstehen können, wenn man die Bremsen aus dem kalten Zustand voll belastet und diese dann aufgrund des hohen Temperatursprungs Risse bilden

Gruß Mike

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Ich hatte Risse in den Originalbremsscheiben, die auch auf Garantie getauscht worden sind. Der Händler sagte, daß die Risse entstehen können, wenn man die Bremsen aus dem kalten Zustand voll belastet und diese dann aufgrund des hohen Temperatursprungs Risse bilden
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Wie macht man das?

Angenommen ich fahre auf der A-Bahn 5-6 Minuten Vollgas bei ca. 250 km/h. Plötzlich schert ein Auto aus. Ich gehe voll in die Eisen und bremse bis 80 km/h runter. Wie soll ich da noch vorher die Bremse auf Temperatur bringen?

Axel &
Funny, 92er silbern gestreife Mariner Blaue US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

Gelochte Bremsen sind eigentlich nur von Vorteil wenn die Kühlund der Bremsanlage ungenügend ist. Ich würde auch gerillte Scheiben empfehlen, mit hochwertigen Belägen (die viel Temperatur aushalten und einen guten Reigungskoeffizienten haben) und einer Kaltfluftzufuhr zu den Scheiben / Zangen.

Claudius du scheinst ja ein richtiger Experte
sein. Weisst über alles Bescheid.
Gruss Fernando

Hab selbst schon einige Scheiben gerissen

Bremsen sind wie alles andere am Auto: ein Kompromiss. Etweder sie bremsen sehr gut kalt und sind nach 5 mal nacheinander Bremsen weggefadet (zB original Bremsen, vor allem auf schweren Autos, zB BMW) oder sie halten mehr Temperatur aus aber das Kaltbremsverhalten ist dann je nach Belag nicht so gut.

Hallo Leute

ich weiss jetzt, was für Bremsen Digitpower verkauft. Es sind Movit-Scheiben gelocht(ca. 320 mm)und Porsche Bremszangen (wahrscheinlich Porsche Turbo 993).

Keine schlechte Paarung.

Gruss Flori