Subaru Community

Die Bremsscheiben Typ RS gelocht/geschlitzt gibt es mit Festigkeitsbescheinigung, so das eine Eintragung möglich ist. Spezial-Bremsscheiben aus hochgekohltem Chrom-Nickel-Stahlguß, zusätzl. wärmebehandelt. www.Reinekeshop.de müßte einen Satz verfügbar haben.

http://www.impreza-gt-club.ch/forum/topic.asp?TOPIC_ID=151&FORUM_ID=22&CAT_ID=4&Topic_Title=Bremsscheiben+und+Bel%E4ge&Forum_Title=Biete

MfG
2-bias

Habe die RS-Scheiben von Sandler mit Ferodo DS 2000 Belägen. Bin im vergleich zur Serie sehr zufrieden, bremst auch noch wenn die Scheiben fast glühen nur die Beläge gehen dann ziemlich schnell runter. Habe die Schutzbleche hinter der Scheibe entfernt das wenigstens ein bischen wind drankommt. Ausserdem sollte man Castrol SRF Bremsflüsigkeit verwenden,der Druckpunkt ist etwas besser und sie ist Temperaturstabiler. Die sollte man aber öfters wechseln wenn man zügiger unterwegs ist. Ein weiterer vorteil der Bremsscheiben ist das sie nicht anfangen zu Rubbeln wenn sie mal Geglüht haben vorausgesetzt man fährt sie wieder kalt und stellt ihn nicht ab wenn die Scheiben noch sehr heiss sind.
Hoffe dir geholfen zu haben.
Gruß Björn

Hallo Holger,

habe seit etwas mehr als 1 Jahr (Laufleistung ca.17.000km) die Gruppe N Scheiben, Ferrodo DS 2000er Beläge und Stahlflexleitungen von Sandtler drin.
Folgendes ist zu berichten:
(1.) Durch die Stahlflexleitungen wurde der Druckpunkt härter und präziser.
(2.) Die Beläge und Scheiben haben jetzt wesentlich mehr Biss beim Bremsen bekommen.
(3.) Der Belag neigt stark zum Stauben. Der Bremsstaub läßt sich nicht mehr so leicht wie bei Serie entfernen. Ein Problem ist das entfernen jedoch nicht.
(4.) Der Belag verschleißt etwas schneller wie Serie. Das ist mir mein Leben aber Wert.
(5.) Die Scheiben neigen jedoch wie auch die Serienscheiben zum Hochgeschwindigkeitsingen. Alles was von 200Km/h runtergebremst wird bringt die Scheiben zum singen.
(6.) Ein dauerhaftes Rubbeln der Scheiben ist nicht vorhanden.
(7.) Rissbildung bis heute kein einziger trotz sehr sportlichem Fahrstil. Die Scheiben halten einfach...bis jetzt jedenfalls.
(8.) Fading tritt erst bei brutaler Bremsenbeanspruchung auf. Ist aber gegenüber Serie ein echter Fortschritt.

Als Upgrade für "kleines Geld" kann ich es voll und ganz empfehlen eine Porsche Bremsanlage ist da wohl noch etwas teurer aber auf alle Fälle auch sein Geld wert.
Einen Mitarbeiter von ISA-Racing habe ich mal auf der Essen Motor Show auf gelochte Bremsscheiben angesprochen. Er meinte das gelochte Scheiben zwar besser gekühlt werden durch die Löcher. Die Löcher sind auch die Schwachstellen der Bremsscheibe dort bekommt sie recht schnell Risse. Dies habe ich auch schon bei mehreren Scheiben beobachten können. Deshalb geschlitzt ist das Maximum, gelocht reist eben schneller.
Hoffe ich konnte die helfen.


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hallo Holger,

wie geschrieben bin ich bis jetzt 17.000km mit den Scheiben/Klötzen gefahren. Eine Kante auf der Scheibe die auf Verschleiß schließen lässt ist bis jetzt nicht fühlbar.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"