Subaru Community

Naja, du kannst zwischen den Speichen durchsehen und versuchen zu erkennen wie viel Belag noch vorhanden ist.
Das geht bei meinen Sommerfelgen und der 4-Kolben WRX-bremse ganz gut.

bei meinem WRX waren die Bremsbeläge erst nach 60'000km fällig - allerdings ohne Rennstreckenbetrieb

Hallo fliege!

Vielleicht ist es bei diesen WRX Bremsbelägen ja das selbe, das müsste hier in diesen Forum schon einer Wissen.

Normale Bremsbelägen fangen an zu Pfeifen, wenn`s den Ende zu geht. Da fast kein Zwischenspalt mehr ist, so war es halt bei meinen, so etwa mit 65 000 Km.

Die Originalbremsbeläge fangen an zu pfeifen weil da eine kleine Metalllasche dran ist,
Diese Lasche schleift bei abgefahrenen Bremsbelägen auf der Bremsscheibe und beginnt durch die Resonanz zu pfeifen.

pro

bei meinem steht in der BA was von einer Bremsverschleißnanzeige.
Vorne links und hinten rechts war das glaube ich.

Müsste ich aber nochmal nachsehen

Das was Pro beschrieben hat, ist die sog. Bremsbelag-Verschleißanzeige der Original-Beläge. An je einem der zwei Bremsbeläge pro Rad befindet sich eine Metallzunge, die bei einer Reststärke von 1-2 mm der Beläge an der Scheibe schleift. Dann weiß man, dass man bald wechseln muss. Wenn einem das recht laute, quitschende Geräusch dann stört, kann man die Metallzunge ein wenig verbiegen, dann ist das Geräusch wieder weg... aber den Belagwechsel nicht vergessen, gelle!!!
Grüße
Chris