Subaru Community

Würde die MOV´IT (Porschebremsen) klar vorziehen.. denn in D mit Tüv.

Hier mehr INFOS...
http://www.impreza-gt-club.ch/forum/topic.asp?TOPIC_ID=308&FORUM_ID=22&CAT_ID=4&Topic_Title=Porsche+Bremsanlage+%21%21%21&Forum_Title=Biete

Wenn sich genug melden, können wir Porschebremsen zu Top-Preise bekommen!!.. also schaut unter dem angegeben Link und postet dort Euren Kaufwunsch!

MfG
2-bias

Hallo swissgt,

Ich habe schon alle Varianten, die Du hier aufgeschrieben hast getestet.

Die Frage, die Du Dir zuerst stellen musst ist, ob Du auch mal Rennstrecke oder Slalom-/Bergrennen fahren möchtest oder einen Rennstrecken-Fahrtraining machen möchtest. Lautet die Antwort hier ja, dann gibt es nur einen Weg und der heisst Porsche Bremse (um die 3500Fr.).

Mit der 4 Kolbenanlage wird das Bremsen schon viel besser, ich empfehle Tarox Scheiben mit Ferodo DS2000 Belägen und Sparco Stahlflexleitungen (180Fr. von Carex, zugelassen), dazu ein brake bracket (von www.mrtrally.com.au/shop zu bestellen über den GT-Club). Mit diesem Setup bist Du für die Strasse auf der sicheren Seite (ausser Du fährst ganz extrem). Hoppla, natürlich DOT 5.1 Bremsflüssigkeit verwenden!

Persönlich würde ich bei Deiner Leistung (Delta Stufe 2) aber die 1500Fr. für die Sicherheit drauflegen und Porsche montieren. Finde das nicht gut, wenn man alles in den Motor investiert, die Kiste dann aber fast nicht mehr bremsen kann. Bei meinem Auto habe ich zuerst eine grosse Bremse eingebaut, dann ein Fahrwerk und nun geht es zum Motorentuning.

Solltest Du mit dem Geld sehr knapp sein, dann kannst Du auch nur die Scheiben/Beläge wechseln, das ist auch schon eine rechte Verbesserung.

Gruess
cir

PS Die Porschebremse ist eine Investition in die Ewigkeit, sie passt nämlich dann mit kleineren Modifikationen auf jedes Auto! Ich habe so wie Du angefangen und bin schlussendlich doch bei der Porsche Anlage angelangt.....hmmmmmm :-)

Hallo Fernando,

die Porsche Bremse besteht aus folgenden Teilen:
- Scheibe (Porsche)
- Aluminiumtöpfe (innen an Scheibe), je nach Wagen spezifisch
- Zangen (Porsche) inkl. Bremsklötze
- spezielle Befestigungen, die es erlauben, die Porsche Zange zu montieren
- Stahlflexleitungen (bin mir nicht sicher, ob die im Kit inbegriffen sind)

Solltest Du mal ein anderes Auto kaufen, kannst Du die Scheiben und Zangen (inkl. der Bremsklötze) vom Subaru übernehmen. Für den neuen Wagen muss Movit Dir nur neue Befestiungen für die Zange und neue Aluminiumtöpfe fertigen.

Ich bin letzes Jahr mit meinem GT einen Slalom gefahren, wo ich die Originalen Bremsen drauf hatte - ich kanns nur in einem Wort sagen - gefährlich. Schon nach der Aufwärmrunde konnte ich fast nicht mehr bremsen. Ok, habe schon gehört, dass wirklich gute Fahrer die Bremsen nicht so sehr beanspruchen, bin wohl kein Profi....

Ich fahre hie und da Slaloms und freies Fahren auf der Rennstrecke (Monza, Anneau Du Rhin). Nächstes Jahr plane ich mehrere Events. Im Februar fahren wir nur zum Spass mal schnell an einem Sonntag nach Monza, dort kann man für 40Fr. 30min fahren - mit einer originalen Bremse aber nicht zu empfehlen - gefährlich.

Leider verfüge ich nicht über die Rennlizenz.

Dieses Jahr bin ich 2 Slaloms gefahren: Dübendorf und Kägiswil. (in Kägiswil mit einem getunten Lancia Delta Integrale EVO II)

Melde Dich doch mal bei mir, Suby-Fahrer sind in unserer Truppe immer herzlich willkommen!

Gruss
cir (richimu@datacomm.ch)

PS Längerfristig kommt Dich übrigens die Porsche Bremse VIEL günstiger als eine modifizierte Originalbremse. Pro Tag auf der Rennstrecke verbrennt man einen Satz Scheiben und Beläge (mindestens!). Macht ca. 1000Fr. pro Tag. Die Porsche Bremsen sehen nach einem Tag noch aus wie neu - fast kein Verschleiss.

Hallo Fernando

Habe seit einer Woche die Porsche Bremsanlage inkl. MFK-Eintrag auf meinem WRX-Kombi drauf (plus Tuning Stufe 3 der Delta Garage).

Wenn Du möchtest, können wir uns am Sonntag mal treffen und ein Paar Runden drehen.

Gruss

Seiler R.

Hallo Mc Seiler

Seit wann bietet die Delta Garage für den WRX Motortuning an? Kannst Du Details durchgeben? Soviel ich weiss, haben die immer noch keine Homepage.
Hast Du mit der Delta Garage bezüglich eines Clubrabatts verhandelt?
Gruss
Lukas

Hallo Lukas

Seit wann die Delta Garage WRX Tuning anbietet, kann ich Dir nicht genau sagen.
Rufe mal Herr Hans an, von ihm wirst Du weitere Infos erhalten. So wie ich ihn kennen gelernt habe, lässt sich bez. Club Rabatt sicher einiges machen.

Gruss

McSeiler

P.S.
Als "Mengenrabatt" habe ich zusätzlich einen Metall-Kat erhalten.

Hallo zusammen

Unter den Membern habe ich folgendes Mitglied entdeckt:

http://www.impreza-gt-club.ch/forum/pop_profile.asp?mode=display&id=163

Vielleicht kann er ja weiterhelfen!


Gruss
Shad w


PS: @Dominik, hoffe Du reisst mir jetzt deswegen nicht gleich den Kopf ab, aber wenn Du schon als Member aufgeführt bist...

Hi McSeiler,

Frage: hast du noch die Originalbereifung (Felge/Reifen) auf dem WRX? Wurden Distanzscheiben benötigt um die Spur zu verbreitern und mußte dann der/die Kotflügel gebördelt werden?
Welche Bremse hast du von Porsche? Durchmesser. Kannst du dann noch 16"-Winterreifen montieren?



Andreas

Hallo SwissGT,
Anmerkung von mir; wenn Du bei warmen Temperaturen Slalom fahren willst, würde ich Dir spezielle Rennreifen empfehlen. Diese kannst Du bei Bridgestone, Pirelli und Yokohama ordern. Ich hatte bei meinen Slalomläufen normale Reifen montiert, die danach ziemlich lustig aussahen. Zu den Bremsen kann ich nur soviel sagen, das ich auf meinem Ex Alfa 155 Q4 die Ferodo 2000 sehr erfolgreich im Alltag und im Slalom genutzt habe. Mich selber würde interessieren, inwieweit GT Treiber die Bremsscheiben von Sandtler verbaut haben.
Gruß Holger

Wie ihr ja bestimmt alle mitbekommen habt, fahre ich mit meinem WRX regelmäßig Slalom.
Zuerst musste ich mit dem unveränderten Serienwagen fahren, da es zu Anfang noch keine Tuningmöglichkeiten gegeben hat. Nach 6 Slaloms waren die Vorderräder komplett abgenutzt, die Hinterreifen hatten nur noch halbes Profil. Die Bremse fing nach der 3 Runde an zu qualmen und das Bremspedal wurde dabei etwas weich.
Ich habe dann nach Felgen gesucht und wurde nach längerer Zeit fündig. Zum Slalom fahre ich spezielle Sportreifen von Bridegestone (siehe www.ewo-motorsport.de) in der Größe 235/40x17 auf Felgen der Größe 8x17 ET 45. Die Reifen sind für den Alltag nicht empfehlenswert, da das Abrollgeräusch sehr laut ist und dir mit der Zeit so richtig auf den Keks geht. Auch bei starkem Regen geraten die Reifen sehr schnell ins Aquaplaning. Daher werden die Reifen hier in Deutschland nur von zwei Händlern an Lizenzfahrern verkauft und sind deshalb nicht bei normalen Reifenhändlern zu bekommen. Die Sportreifen sind aber haltbarer als Serienreifen. Der Gripp ist viel besser und deshalb rutscht der Wagen nicht so rum und hat dadurch keinen so hohen Reifenverschleiß. Letztendlich kommt mich ein zusätzlicher Sportreifensatz billiger, als im Jahr mindestens 3 Satz Serienreifen.

Dann gab es endlich Bremsbeläge FERODO DS2000 (mit Straßenzulassung) für den WRX. Diese Beläge bremsen besser, fangen aber fast genauso schnell an zu stinken und qualmen, wie die Serienbeläge. Die Beläge würde ich aber trotzdem jedem empfehlen. Die Bremswirkung ist einfach besser. Ich habe dieses Jahr einen kompletten Satz Bremsbeläge verschlissen. Kostenpunkt rund 510,- DM.

Die Bremsscheiben waren bei 28.000 km mit Haarrissen überzogen und wurden mittlerweile durch die neuesten Bremsscheiben von Subaru auf Garantie ersetzt. Solange die Laufleistung unter 30.000 km ist, gibt es diese noch auf Garantie. Die neues Bremsscheiben sollen haltbarer sein. Allerdings vertragen diese sich nicht mit den FERODO DS2000-Belägen. Die Beläge quitschen zum Gotterbarmen. Also habe ich wieder Serienbeläge drin. Ich bin mal auf die Antwort von FERODO auf meine Reklamation gespannt.

Fazit: wer Slalom fährt, braucht pro Jahr mindestens einen Satz Sportreifen oder 3 Satz Serienreifen, einen Satz Bremsbeläge und einen Satz Bremsscheiben.
Ich liebäugle mit der Porschebremse. Die sind zwar in der Anschaffung ziemlich teuer, aber ich verspreche mir davon eine standfeste und verschleißarme Bremsanlage. Das kann auf Dauer billiger sein, als jedes Jahr neue Scheiben/Beläge kaufen zu müssen.


Andreas

Hallo Andreas

Ich fahre im Winter die orig. Subaru WRX `01 Felge 7x17" mit einer 1.5mm dicken Distanzscheibe.
Die Sommerfelge (Speedline SC2210 8x18" ET45, siehe z.b.unter: http://www.autofit-schlossgarage.ch/speedline-felgen.htm) kommt hingegen ohne zusätzliche Spurverbreiterung aus, die Kotflügel mussten nicht gebördelt werden.
Die Bremsscheibe hat einen Aussendurchmesser von 322mm.

Gruss
McSeiler

Mehr Infos zu MOVIT.. und
Baumi Erfahrungsbericht MOVIT System 1
hier..
http://www.impreza-gt-club.ch/forum/topic.asp?TOPIC_ID=308&FORUM_ID=22&CAT_ID=4

Vergeßt nicht bei Interesse Euch bei Joachim zu melden.. je mehr je besser, auch andere Impreza-Fahrer!

MfG
2-bias

hallo swissgt

eine gute und nicht zu teure alternative zur originalbremse (scheiben und beläge), sind die ferodo 2320 B10 scheiben und ferodo DS 2000 (1327S) beläge (angaben für MY 96-9. preis: CHF ca. 900.- für VA

aber eigentlich gibt es -man kommt einfach nicht drum herum- nur ein wahrer meister unter den bremsen, und der heisst Porsche.

gruss
vögi

hi Vögi,
also ich bin wirklich stark wegen der Sammelbestellung bei Movit am grübeln.. es gibt eigentlich nichts besseres für die Sicherheit wie ordentliche Bremsen. Porsche-Bremsen (wie Movit) sind echt der Wahnsinn. Hatte mal das Vergnügen bei einem 911 Carerra 4 die Bremsen bis zum leichten Rotglühen (abends sichtbar) zu testen.. trotzdem nicht ein bißchen Bremsfading

ZB. gerade auf der Autobahn kann jeder Meter, den man schneller und besser verzögert entscheidend sein, dh. ob man hinter oder unter dem ausscherenden Lkw bleibt !!

Der nächste Sommer kommt auch bestimmt ! Also denkt bei Leistungssteigerung auch an die Leistungssteigerung der BREMSANLAGE !!

Interessieren würde es mich noch wie es mit der Haltbarkeit der Porschescheiben und Beläge (bei normalen Straßenbetrieb) aussieht.
Halten die vielleicht sogar länger ? - wäre ein zusätzlicher Kaufanreiz !

Think big, Think mov´it !
2-bias

hi tobi

genau -sparen sparen sparen!

ich hatte auch schon das vergnügen mit solchen bremsen. kann nur sagen: unglaublich! aber es sollten schon die grossen sein, wenn schon...

gruss
vögi

Welche WRX-Limousine hat denn schon die Porschebremse drauf?
Ich würde dann gern mal mit meinen Reifen (235/40x17 auf Felge 8x17 ET 45) vorbeikommen und probieren, ob die drauf passen.
Wenn Ja ist sparen angesagt, wenn Nein brauche ich mir keine Gedanken mehr zu machen wielange ich sparen muß um die Bremse kaufen zu können.


Andreas

hallo zusammen

mich würde sehr interessieren, ob die movit-2 anlage unter die 16zoll original räder von meinem my99 passen??? wäre ein riesen vorteil im winter!

@andreas: hast du die kupplung von dp gesehen? 500nm

gruss
vögi

geändert von: vögi on 17/12/2001 07:50:38