Subaru Community

Hallo,

schau mal den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter der Bremse nach. Könnte sein das zu wenig Bremsflüssigkeit drin ist.
Welche Bremsflüssigkeit rein muss steht in der Bedienungsanleitung des Autos normal ist glaube ich DOT4 !!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Ja, ist schon ok. Genau der Behälter direkt über dem Bremskraftverstärker ist für die Bremsflüssigkeit da.

Haben die ollen *grins* GT's Baujahr 97 ne Bremsbelagverschleißanzeige?

Es könnte aber auch ein Problem mit dem ABS sein. Das Lämpchen geht ja an, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Sobald der Motor gestartet wird, wird das ABS-System überprüft und bei korrekter Funktion geht das Lämpchen nach ein paar Sekunden aus.
Tja, im Zweifelsfalle mußt du die Werkstatt aufsuchen. Mit Bremsen ist nicht zu spassen. Davon hängt dein Leben (und das anderer) ab.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 11/11/2002 11:53:17

Möglicherweise ist der Flüssigkeitsstandgeber defekt,kommt ab und an schon mal vor,dann brauchst du einen neuen Deckel für den Behälter.

Andreas : Die Verschleißanzeige ist bis jetzt bei allen Subis nur Akustisch wahrnehmar über ein Blech das am Bremsklotz befestigt ist und das wenn die Beläge verschlissen sind an der Bremsscheibe schleift und dann einen Höllenlärm macht,ohne die Bremsscheibe zu beschädigen.
Gruß Peter

Ja ich weiß, Peter, leider. Das ist gelinde gesagt, vorsintflutliche Technik.

Die GT's haben ja Scheinwerferreinigungsanlagen, die neuen WRX/STI/GX/TS leider nicht mehr. Also Rückschritt. Dachte das wäre mit der Verschleißanzeige genauso.

Eine optische (Lämpchen) Verschleißanzeige hatte ich schon vor 30 Jahren an meinem Citroen GS und später dann an SAAB Turbo und Toyota Supra.
Wo bleibt der Fortschritt bei Subaru?

Andreas

Andreas,eins ist sicher.Mit der Subaru Verschleißanzeige fährst man keinen Meter weiter als nötig.Mit einer optischen Anzeige,fährt man nicht unbedingt sofort zur Werkstatt,da man die Lampe ja ignorieren kann.Weißt ja, was ich heut nicht brauch besorgen,verschiebe ich auf Morgen....Übermorgen....nächste Woche bis es dann anfängt und kratzt an der Bremsscheibe.Dann hat man es Optisch angezeigt, Akustisch wird es einem mitgeteilt und neue Bremsscheiben sind dann auch fällig. Klar hat alles Vor und Nachteile.
Pascal:Fehlerspeicher auslesen ist möglich,sogar ohne Tester.Brauchst dazu ein Rep.Buch und mußt am Prüfstecker Masse anlegen.Für die Werkstatt ein Aufwand von ca. 20 Minuten.
Gruß Peter

Das Problem hatten wir doch auch schon:


hallo leute, es kommt zwar nicht sehr oft vor aber jetzt habe ich halt auch mal ein kleines problem mit meinem scoobybin ich gar nicht gewohnt.
fahrzeug sieht wie folgt aus Subaru Impreza 2,0 RX BJ7/97 ca 78000km
die letzten beiden male hat die kontrolllampe für die bremse geleuchtet (nicht die der handbremse!)
ich habe sofort die bremsflüssigkeit kontrolliert, steht in kaltem zustand genau zwischen min & max
bremsen probiert, funktioniert einwandfrei in kaltem wie warmen zustand
nach dem ich ca 20km gefahren bin,war die maschine warm hat zumindest die temperaturanzeige behauptet
die leuchte ist dann ausgegangen,beim zweiten versuch am nächsten tag ist sie später ausgegangen,wobei ich aber auch sagen muß das es ca.5grad kälter war
weder bei der ersten noch bei der zweiten fahrt sind undefinierbare geräusche,gerüche oder sonst was aufgetreten.
also wie gesagt ich bin mit meinem latein am ende,jetzt seit ihr gefragt
danke schonmal im vorraus für eure antworten
StukkiAlex









Hallo,hab gleiches Problem wenns kalt ist.
Lösungchraub den Bremsflüssigkeitsbehälter auf und bewege den Schwimmer in der Flüssigkeit mit sauberem z.b.Schraubenzieher(Hochdeutschchraubendreher).
Oder wechsle die Flüssigkeit,in der alten schwimmen Schmutzteilchen die anschei-nend eine Fehlmeldung bringen.
Hoffe konnte helfen,Subi-GT


Subi-GT



Ergänzung:vorsicht Bremsflüssigkeit greift den Lack an und ist hydroskopisch
(zieht Feuchtigkeit an).


StukkiAlex
Arbeitskreis & Clubwear




besten dank ich werde es mal testen,ich hoffe du hast recht.
danke StukkiAlex

A.K.



Subi-GT

Ja Peter, da hast du recht. Die Dinger quitschen so erbärmlich und jeder schaut dir böse vernichtend hinterher, das du freiwillig schnellstens in die nächste Werkstatt willst. Aber geht denn sowas nicht eleganter und doch nachdrücklich? Man hat doch an den Autos soviel Schnickschnack und nützliche Dinge erfunden, warum nicht eine brauchbare Bremsbelagsverschleißanzeige die einen, nach einer gewissen Zeit dazu zwingt in die Werkstatt zu fahren?
Die Elektronik kann doch heute so viele Dinge. Wie wäre es denn mit einer reduzierten Geschwindigkeit, sobald das Bremslämpchen leuchtet? Da geht jeder sofort freiwillig in die Werkstatt.

Andreas

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Wie wäre es denn mit einer reduzierten Geschwindigkeit, sobald das Bremslämpchen leuchtet? Da geht jeder sofort freiwillig in die Werkstatt.
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Scherzmode on
Du fährst mit 250 auf der Bahn und plötzlich bremst dich dein Auto auf 60 ab, weil deine Bremsen verschliessen sind. Viele Grüße an deinen Hintermann ;-)
Scherzmode off

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

Wenn du bei 250 Sächelchen einen Motorschaden hast, so wie es mir schon ergangen ist, legt deine Kiste ja auch nicht gleich eine Vollbremsung hin, aber die Geschwindigkeit ist anschließend NULL. Und bei Vollgas gibt es keinen Bremsenverschleiß, erst wenn du bremst und sowieso die 250 Sachen runtertritts. Anschließendes Beschleunigen ist dann eben nicht mehr. Alles zum Wohle der Insassen und seiner Umgebung.
Es müssen ja auch nicht gleich "nur" 60 sein. Hundert reicht ja auch schon. Und wenn das ganze etwas intelligent gemacht wurde, würde ja fürs erste mal eine optische und akustive Warnung (geht auf die Nerven) für den Fahrer und nicht für die gesamte Umgebung reichen. Wenn dann der Depp die Warnung längere Zeit ignoriert muß er eben mit Konsequenzen rechnen und wird zum verhaltenen Fahren gezwungen. Mit verschliessenen Bremsen würde ich sowieso nicht mehr mein Hirn ausschalten und Vollgasorgien veranstalten.
So einfach ist das. Wo ist der Fortschritt?

Andreas

Hallo snoopy

Womöglich ist bei deinem GT nur vom bremsflüssigkeitsbehälterdeckel die gummimembrane runtergeflutscht, die drückt dann auf den schwimmer, zumindest bei behältern mit großen ca. 8cm deckel. Wenn es so ist, einfach den gummi wieder richtung deckel rein drücken.
Ob ein 97 GT den großen deckel hat, weis ich jetzt nicht.

lg

Das mit dem gummi hast du falsch verstanden, ich meinte eigentlich die gummikappe aus dünnem gummi, die soll schön gerade im deckel sitzen.
Aber du hast nur mit dem reinschauen schon gesehen, dass da was mit der flüssigkeit nicht in ordnung ist, ich würde die flüssigkeit auf jeden fall wechseln.

lg