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AP Racing vs. Endless vs. ....

tw

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1

Mittwoch, 21. Februar 2007, 13:06

AP Racing vs. Endless vs. ....

Hallo zusammen

Was denkt ihr sind sehr gute Bremsanlagen?

Viele Rennautos sind ja mit AP unterwegs und in Japan ist Endless auch sehr verbreitet.

Mal unabhängig von Zertifikat für in der CH, was meint ihr ist das beste?

Gruss
Brauchst du Teile?
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HaBa12

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2

Mittwoch, 21. Februar 2007, 17:18

Die beste für welche Anwendung?

tw

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3

Mittwoch, 21. Februar 2007, 17:33

Müsste vielseitig sein.
Slalom, Rundkurs, normaler Strassenverkehr.
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Speed Industries

HaBa12

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4

Mittwoch, 21. Februar 2007, 17:39

Die für die Gruppe N homologierte AP dürfte nicht schlecht sein (wäre sie sonst nachhomologiert worden .. ? )

Allerdings haben die meisten wirklich guten Bremsen halt Temperaturprobleme, und ob das sooo toll ist im Straßenverkehr wage ich zu bezweifeln ...

Shadow

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5

Mittwoch, 21. Februar 2007, 21:40

Mit verschiedensten Bremsanlagen haben hier wohl nur wenige Erfahrung, um dir eine glaubwürdige Antwort zu geben.
Neben den Bremszangen haben auch die verschiedenen Bremsbeläge und Bremsscheiben einen grossen Einfluss, ob die Anlage eher rasch auf Betriebstemperatur kommt oder etwas länger brauchen, dafür aber auch bei enormer Belastung sehr zuverlässig sind.

Eine super Bremsanlage, die auf der Rennstrecke auch nach mehreren intensiven Runden 1A bremst, wird dich im normalen Strassenverkehr nicht überzeugen, da die Beläge nicht auf Temperatur kommen. Wenn die Bremse in beiden Disziplinen überzeugen soll, dann wirst Du nicht drum herum kommen, um gewisse Kompromisse einzugehen.

BastianMY00

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Mittwoch, 21. Februar 2007, 23:22

Hi,

also die AP Bremsen haben einen sehr guten Ruf und werden in vielen Rennserien eingesetzt, daher sollten sie nicht all zu schlecht sein :evil:
Genaueres kann ich erst in 1-2 Monaten sagen, da meine AP Anlage dann verbaut ist.

Von Endless hört man in Japan einiges, aber was die Anlage wirklich taugt, kann ich überhaupt nicht sagen. Selbst die Engländer haben kaum Erfahrungen damit.

Da ist das Risiko doch schon recht hoch...

tw

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7

Mittwoch, 21. Februar 2007, 23:29

In Europa ist ja AP recht verbreitet und hat einen sehr guten Ruf.
Sa schwören viele drauf.

Und wie schon erwähnt sind in Japan viele mit Endless unterwegs.
Also kann es eigentlich auch nicht schlecht sein, nur hat hier niemand solche.

Kompromisse eingehen werd ich müssen, ist mir schon klar.
Versuche einfach eure Meinungen einzuholen.
Aber hier werden wohl die meisten mit Brembo, Movit (Brembo) und Tarox unterwegs sein.
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suby[ch]

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8

Mittwoch, 21. Februar 2007, 23:35

hat hier jemand erfahrung mit rotora?
8)

tw

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9

Mittwoch, 21. Februar 2007, 23:39

Da müsstest du mal in den USA im nasioc nachfragen.
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Tribal_STi

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10

Mittwoch, 21. Februar 2007, 23:39

Hallo tw

Du wirst mit Sicherheit bei beiden Bremsen nichts verkehrt machen.
Da beide für Top Material stehen.

Ich weis zwar nicht, was Du damit machen willst, Bezüglich "MFK"
aber ich für mein teil werd mir die Komplette Anlage für vo/hi von WP-pro kaufen.

Grund, diese giebt es mit Beiblatt, und macht auf mich auch kein schlechten Eindruck.

tw

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11

Mittwoch, 21. Februar 2007, 23:48

Ist das die aus Taiwan von MT?

Bei mir wird das wohl nicht so drauf ankommen, ob Beiblatt oder nicht.
Denn wenn es so kommt wie ich denke, geht eh nichts an einer Einzelabnahme vorbei und wieso nicht gleich richtig.

Gruss
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Tribal_STi

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12

Mittwoch, 21. Februar 2007, 23:52

Ja diese meine ich, aber wenn Du diesen Weg einschlägst,
dann würd ich eine AP nehmen, da man in der Schweitz leichter an Ersatzteile kommt.

tw

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Mittwoch, 21. Februar 2007, 23:56

Danke für den Tipp, aber das ist auch kein richtiges Argument.
Ich kann Endless direkt in Japan beziehen, Lieferfrist ca. 4 Tage wenn es sein muss.

Ich weiss ist nicht einfach mit mir. :D
Erfahrungen mit diesen werden hier wohl eher vom Hörensagen sein.
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ShadowDog

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Donnerstag, 22. Februar 2007, 15:29

Ich kann leider nicht´s über AP-Bremsanlage sagen, da ich so eine noch nie gefahren bin und ähnlich ist bei den Endless.
Jedoch habe ich seit ca. 6000km Endless CC-X Beläge an meinem GT (VA mit DBA 4000, HA orig. Scheiben) und muss sagen, dass das das beste ist was ich bisher am GT hatte (nach orig. und DS Performance).
Am Samstag hab ich dann endlich mal die Möglichkeit die Anlage auf einer kleinen Rennstrecke zu testen, bei Bergstrassen hatte ich bis jetzt überhaupt kein Problem (außer, dass ständig das ABS einsetzte weil die Reifen die Bremskraft nicht auf die Strasse übertragen konnten).

2,2Scooby

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15

Donnerstag, 22. Februar 2007, 15:55

Habe vor kurzem die Möglichkeit gehabt eine AP Racing Bremsanlage am GT zu testen, es ist eine 4 Kolbenanlage mit 304mm Scheiben.

Muß sagen sie ist, wenn sie mal warm gefahren ist, sehr standhaft.
Noch ist die Bremse allerdings nicht eingefahren und wird sicherlich noch besser, denke ich!
Dazu kommt auch noch, dass die hinteren Beläge auch getauscht wurden und noch nicht eingefahren waren.

Auch im klaten Zustand ist es nicht so, dass die Bremse nicht greift!
Verhält sich ähnlich wie die originalen Scheiben und Pagid (blau) Beläge.

Hoffe ein wenig Licht ins Dunkel gebracht zu haben! ;)

fast_WRX

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16

Donnerstag, 22. Februar 2007, 16:26

hi tobi

das mit den bremsen und einzelabnahme ist nicht so einfach.
sid jetz mit den bremsen von WP doch schon seit fast einem Jahr damit beschäftigt das ganze zu tüffen, und wenn du da keine werksunterstützung hast, vergiss es lieber.
das problem ist, dass der kostenfaktor für ein Bremsentest einfach viel zu gross ist, du brauchst neben der genauen explosionszeichnungen auch materialgutachten usw. wen diese nicht vorhanden ist musst du sie machen lassen, dessweiteren kommt noch der belastungstest dazu und dieser ist sehr sehr happig (EWG Richtlinie) und vorallem teuer wenn du nicht beim erstan mal durchkommst und das würdest du mit bestimmtheit nicht wenn ich schon sehe was Brembo, Stoptech usw für aufwendungen hatten. also da würde ich wohl lieber auf etwas exotisches verzichten und mir was zulegen das bereits geprüft ist, meine empfelung zumindest.

grüsse

StukkiAlex

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17

Donnerstag, 22. Februar 2007, 20:54

kann mich reto nur anschließen, die prüfung einer bremsanlage ist wohl mit das teuerste was man überhaupt tüven kann.
lieber etwas kaufen was bereits geprüft ist ;)

alex:)
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