Original von BurschiK
Original von vonderAlb
Leider gab es keine Möglichkeiten die Bremsleistung auf der Hinterachse zu verbessern.
Wäre es nicht möglich gewesen, einen manuellen Bremsregler einzubauen?
Wenn ich das lese (Heck nervös), wirkt es ja eher, als wäre hinten zuviel Bremsdruck, was auch evtl. auch erklärbar wäre, da die Movit's ja größere Kolben (mehr 'Verdrängungsfläche') haben(?)
Das ist zwar hier jetzt nicht das Thema aber dennoch kurz zur Erklärung.
Die Mov'It bringt deutlich mehr Bremskraft auf die Vorderachse, bei gleichem Bremsdruck. Die hinteren Bremsen werden sozusagen arbeitslos und tragen fast nichts mehr zur Bremsleistung bei. Die Bremsbalance ist im Eimer. Die Hinterachse bremst zu schwach und wird in den gebremsten Kurven zu leicht und instabil.
Während ich vorne zwei Satz Bremsbeläge nieder gemacht habe, waren die hinteren Belänge fast noch im Originalzustand.
Man bräuchte hinten mehr Bremskraft/-druck damit die hinteren Bremsen sich an der Gesamtbremsleistung mehr beteiligen. Allerdings sind die hinteren WRX-Bremsen dafür nicht ausgelegt. Erkennbar an der schwachen Halterung des Bremssattels.
Ein verstellbarer Bremskraftverstärker wird vom TÜV nicht abgenommen.
Uwe @Stingray hat das richtig gemacht. Er hat komplett neue Halterungen für den Hinterachsbremssattel bauen lassen, damit er dann auf seinem WRX einen kompletten 4-Wheel-STI-Bremsenkit fahren kann. Übrigens: eine TOP-Leistung eines Clubmitglieds. Und kann von jedem anderen Clubmitglied genutzt werden. In dem Club steckt viel Potential, was viel zu selten genutzt wird.
Also, für den
WRX empfehle ich entweder den @Stingray-STI-Kit oder den Stoptech-Kit für alle 4 Räder. Alles andere ist nur ne halbe Sache.
@Devlin, wenn die Stoptech für deinen STI wirklich so gut sind wie Stukki sagt, dann schlag zu.